疑問仿賽龍&NK龍...怎麼兩者評價差這麼多??

所以勒~
你有結論了嗎??

酷龍是仿賽??

原文章由 abrahamese 於 2010-4-15 01:20 發表
所以勒~
你有結論了嗎??

酷龍是仿賽??

順便分享一下改裝會變怎樣
260mm後避震+半組後移+降前叉三公分
前叉最多在降1公分, 把的話分離把大概還能在降三公分
屁股不太可能在高(鏈條會打到搖臂), 後移倒是還有其他更後移的套件

結論, 小忍被列成什麼就什麼吧, 至少KTR的姿勢不是酷龍的

[ 本文章最後由 dekger 於 2010-4-15 01:30 編輯 ]

看到這邊
騎綿羊的我認為
不管他的定位是在哪裡
會買的人會去買
買之前先去騎乘看看是否符合自己所好
喜歡在買下去也不遲
不要後悔就好
何必在這互相攻擊火藥味那麼重
誰認真誰就輸了
想買什麼車自己覺得爽度夠就好
100.gif

原文章由 dekger 於 2010-4-14 19:38 發表
為何你們說他不是仿賽?

嗯....謝謝你幫我解答這艱深的問題..

我想發問的人一定很感謝你

所以目前是分派成一邊是酷龍其實算仿賽 一邊是跟本不能算仿賽的爭論嗎?

亞伯大的意思是說 酷龍不能算在標準的 "仿賽"名詞上(在高人的心目中仿賽車款=動力.外型兼具 可惜酷龍都沒達到標準)

在兩邊的爭論 主要是爭論 酷龍不能套用"仿賽詞" 最多只能叫做有整流罩的街車 是這麼意思嗎?

本身這台車出來 光陽就用錯詞了 如果光陽今天主打 國慘檔車-整流罩款 就不會被砲這麼慘了??

另外一邊則是爭論 酷龍 還是可以定義在 "仿賽"龍的?
除了動力上無法達到標準 其餘的能夠盡量修改成比較沒這麼重度重視"仿賽" 詞心中的 仿賽款車種

不過酷龍也許有個小小的優勢?
因為她的騎乘姿勢沒這麼戰鬥 所以長途來說 比較不會造成太大的身體負擔 (也許光X的考量??隨意猜測別砲我XD)

總結 千錯萬錯就是光X用錯詞嗎XD???

[ 本文章最後由 polo9527 於 2010-4-15 02:19 編輯 ]

原文章由 dekger 於 2010-4-15 01:06 發表
我覺得主要是車頭造型做的太高
跟座墊的時候都還比KTR高, 尾殼卻幾乎一樣高

雖然外型KTR跟酷龍的擺設幾乎一樣
但實際上姿勢差蠻多的

先生阿，不要跳針OK？

騎姿跟車頭造型有差嗎？
仿賽不是看車頭高度來決定的，難不成我今天把NK龍的頭砍掉在焊在前土除上就是仿賽嗎？
請問你手是放在你的頭罩上來控制方向還是把手？

單就騎姿方面來說，酷龍真的不能算是仿賽...
所以你最後還是選擇了改裝來修正不是嗎，所以他原廠的設定就不是仿賽不是嗎？

車屁股的高度也不是決定仿賽的主要元素
畢竟"騎"士三角，是指騎乘中的人，至於為什麼屁股要翹，那又是另外一個世界的東西了！

[ 本文章最後由 dada760704 於 2010-4-15 07:56 編輯 ]

改下去什麼都有辦法改成仿賽的騎姿阿...

你的GTR把座墊加厚個十幾二十公分

再去燒焊店把飛炫踏板向後移，腳就踩飛炫踏板上

這樣人騎上去不就很趴...那GTR是不是仿賽?

原文章由 of2ks 於 2010-4-15 08:42 發表
改下去什麼都有辦法改成仿賽的騎姿阿...

你的GTR把座墊加厚個十幾二十公分

再去燒焊店把飛炫踏板向後移，腳就踩飛炫踏板上

這樣人騎上去不就很趴...那GTR是不是仿賽?

兄弟阿...請針對問題發言好嗎?我有說騎姿=仿賽?
我只是把大家的回答作解釋擺了。
砲火別亂開!謝謝!
大家請客氣點討論嘿! [/quote]

[ 本文章最後由 polo9527 於 2010-4-15 11:45 編輯 ]

光陽的廣告說
仿賽再現

大家在討論的也是仿賽不仿賽
究竟仿賽的定義是..?
在國際上的仿賽翻譯成英文是??
(Super Sport??超級跑車???)
小弟英文很差,真抱歉...

在一般人(非對車有研究者)的認知裡
可能是 有整流罩=跑車(是不是仿賽就不知道了)
(事實上小弟的認知也僅止於此)
二十多年前,野狼加上整流罩=運動狼=跑車
不過在那個時代好像還沒有"仿賽"這個名詞...

小忍是無辜的他被歸類為運動型機車  而不是超級運動型機車T.T   話說越吵越激烈是不是別在討論下去了這樣爭沒完的  認為酷龍是仿賽的不會因為繼續討論下去別人就覺得他是仿賽   認為他不是仿賽的也不會因為這樣子其別人就認為他不是仿賽  請諸位結束這場無謂的爭論吧