疑問仿賽龍&NK龍...怎麼兩者評價差這麼多??

單缸還有136公斤，顆顆！

原文章由 st921418 於 2010-11-30 19:39 發表
酷龍仿賽跟nk都是鋁合金的吧!!
兩者只相差2.5~3kg左右
又不是差好幾10kg
鐵跟鋁合金重量差很多再加上是車價這種要用到大量的地方會感覺差更多
如果鋁合金是136那用鐵鑄車架大概有155喔!!
這個重量差別只是依個有整流造一個沒有

相信我! 酷龍的整流罩...很重~

雖然剛買仿賽街車時 真的有很多地方覺得很差

腳踏位置不舒服  坐上去覺得很矮  屁股不俏 1~2檔位太近

還有一些缺點避震軟等等 ..

不過我還是偏愛這個造型  因為路上就很顯眼  也是當時剛推出

給停頓多時的擋車界新突破 .

而且其實只要改一點東西  讓它成為真正仿賽就好啦!

想要屁股俏跟硬度   就換支避震.

腳踏不舒服   沒錢就可以先半移 也很有效果.

原廠管太重  就換隻自己喜愛的管 等等 ..

仿賽龍尾數是比nk快   壓一下 騎到12×～130

會讓你有真正騎車的feel~


仿賽酷龍  是我第一眼就看上的車種

也是從17歲自己打工賺來人生中的第一台小老婆.


不管什麼車  照自己的喜愛就對了  心態問題~

我現在最愛的就是騎乘我的龍   無目的的單純 喜愛騎車

單純欣賞這台輕檔車:)



小妞! 屁股翹唷!!

酷龍定義已經是旅跑了
廠商噱頭也還被人說四不像

野狼R剛出也是廣告打仿賽  仿在哪? (明明就是街車)
KTR也一堆人定意滑胎 滑在哪  (明明就是街車)
小忍也定義旅跑  也一堆人說成仿賽
CBR250定義街跑  也一堆人說仿賽

有整流罩的車子都叫仿賽?
沒有整流罩的都叫街車?

太多人眼中只有 仿賽 街跑
嬉皮 滑胎 旅跑咧!?

原文章由 azazazazaz5 於 2010-9-17 19:52 發表
酷龍、T1還蠻成功的

給第1次接觸檔車，又不希望騎載瓦斯的檔車來說，很成功，很接近彷賽

價錢貴，每台車都比5年前貴了2萬多，政府無能，我就不信FI是可以環保多少。

真的有錢的、嘴巴挑的，不管國產車出捨麼，一定不會看。

實際騎過酷龍，除了導向性跟動力以外沒捨麼大缺點，動力還比我61缸彎道LOVER快一點。

好維修就已經勝過很多進口車了，萬年引擎在怎麼慢，也比你等進口零件快

可憐的瓦斯行 都沒有兇一點的國產載貨車可以騎 硬要騎舊車 排放廢氣很多...
這決定不是好事 看來只好持續拿VENOX改傳統街車樣式來載瓦斯囉110.gif

原文章由 jimmy1226 於 2010-4-11 14:39 發表
1.用料不同,請google或爬文.
2.仿賽龍只有廣告詞像仿賽而已,動力,懸吊差太多,nk龍至少比較貼近事實.
3.這車系的缺點在酷龍剛出的時候都說的差不多了,再拿出來講很無聊.
至於外殼,請問穿上皮衣就會變Rossi嗎?
同理,酷龍弄上殼就叫有進步?

我不是討厭酷龍,只是有些車主嘴臉太討人厭,把這台車捧的太高了.
很像有些光X車主都會這樣. EX.GGGGG

我不能加分
不過我想說的你已經都充分發揮

感謝阪大!!!

原文章由 st921418 於 2010-11-30 19:39 發表
酷龍仿賽跟nk都是鋁合金的吧!!
兩者只相差2.5~3kg左右
又不是差好幾10kg
鐵跟鋁合金重量差很多再加上是車價這種要用到大量的地方會感覺差更多
如果鋁合金是136那用鐵鑄車架大概有155喔!!
這個重量差別只是依個有整流造一個沒有

爬文就知道用車架材料不同

因為某些嘴砲的人都用嘴巴騎車吧
明明兩台差不多的車卻會說得天差地遠
理由是仿賽不仿賽可是街車像街車
這種根本是在嘴砲
又不是價錢仿賽很貴街車價錢很便宜
價錢都一樣又有甚麼好嫌的

用嘴巴騎車比用眼睛騎車好吧！
真的只有差不多嗎？
想清楚再說囉！

有仿賽"外型"就夠了.
管他有沒有動力.
在路上最重要是安全.
要動力要速度.去賽車場吧
記得之前有一本書一個車手自白.
賽車的廠車都是很暴力的野馬.
不是單單過了駕照考試就人人都可以輕鬆駕駛
真正的車手,賽車撞爛了車.有車隊賠,
受傷有車隊給錢療傷.(以motogp來說
在路上給你駕一輛有賽車實力的車有什麼意思呢?
你一樣要停紅綠燈,一樣有限速.
車壞了要自己出錢修理.受傷休養.要醫藥費之外.可能還會失去工作.
安全回家才是真正的道路101.gif