SYM發表新的引擎技術效果如何呢!??

至頂那麼多討論大大可以去了解，或是去試騎一下

就知道結果了，我也不太懂

但是感覺大大言論有點。。。

身為NEW FIGHTER150 的車主

我要說一下感想

他0-100加速真的不拖泥帶水

而且回油再加速  指有一個字   讚!!!

懸吊部分  我覺得就因人而異了

原文章由 kiiuis 於 2010-3-21 02:10 發表
最近看到SYM發表新的引擎技術
沒想到點開新聞網頁是雙渦流…
雙渦流其實只是於四閥進汽道增加閥門控制機構
在低速時及高速時產生兩種不同的進氣氣流
在設計理論上，就是有兩種缸內氣流形式的引擎設計
而且機車的渦流與汽車所用的渦輪(增壓)是兩種不同東西 字面的敘述讓很多人會搞錯
渦輪增壓引擎與雙渦流引擎其實是差滿多的東西~084.gif

"與傳統機種相較 馬力提升9.8% 油耗減少12% 低速行進下扭力提升9%"
應該是跟自家上世代的引擎比093.gif
不然規格數據就不會是新奔騰G5的馬力最高吧
不需要雙渦流也能有最大的馬力輸出!!
其實對消費者來說 新技術的引擎好還是舊的好應該不是那麼重要
重要的是總表現總成績總效能
何況初代技術可能尚未完全能克服困難
紊流的產生 蝴蝶閥門易殘留油滴 燃燒的效果也不如預期中那麼好 還會有廢氣污染
機件如果不夠精密 問題一樣沒有克服的話 引擎故障的機會理所當然會增加吧?
對整體油耗 零件契合度 消耗量 等等都是因素
我的話現階段反而會考慮技術完善的四汽門直線進氣
畢竟經過十幾二十幾年的研發
輕化低噪音的成果還是比較好

個人是覺得雙渦流對引擎性能提升是有啦 跟自家上市的引擎比吧
但是效能應該還要評估 不是換個技術就一定最強
像nVidia顯卡8800GT的效能還是次世代9800GT強
引擎真的比上世代強嗎?為什麼宣傳會吵得這麼兇…107.gif

我覺得這篇"發洩文"  可能又是某k牌或是某y牌等廠家員工在引起一些惡性競爭吧?!
說他不強....?身為new fighter 車主....不禁要跳出來說一下 幫new fighter反駁
廣告 型錄 上的數據  你怎知道他是怎麼測出來14匹馬力???
在來  你說G5 馬力大  14匹  如何在如何??  我看因為你是G5的車主吧?!
不要說我虎爛一堆  我沒有特別訓車...G5 RC紅綠燈 起步 八  中速RC小拉回來  尾速 八
哈特佛 雲豹200S 起步小輸 中速在小輸  尾速慢慢拉回來  我說的都是事實
我都在新竹六家的興隆路(河堤旁)  測出來的  
出來發這篇文章的原因
1.別家車廠員工商業手法
2.自己買不起NEW FIGHTER
3.自己騎G5被NEWFIGHTER 八掉 又追不回來

各位版友  你說這樣對不對阿!!!!

看來各家廠商廣告都做得很成功
引起消費者的極大興趣和討論

贏就贏輸就輸
輸贏也只是差那一點點點點點而已...
又不是瞬間刷過去尾燈就消失那麼熱血107.gif
(我沒有要拿重機出來比的意思喔..只是打個比喻).

[ 本文章最後由 r820228 於 2010-3-21 18:22 編輯 ]

帥哥= =....個人是認為....

你寫的不錯啦....

但是我們不能沒有證據就殺人.....

所以建議你....後面的原因不要這樣寫啦....

雖然....我也這樣認為

三陽的雙渦流技術，在汽車上已經出現很久了。
記得最先在三菱的缸內直噴引擎出現，擾流閥+超長進氣道。
其目的是為了讓汽油與空氣混合的更徹底，
藉以使點火後的力量更強、更省油!

大魔王不是有測試過嗎....
New fighter 比調過傳動的fighter快一些不是嗎..
至於油耗是有比前一代好不少拉

最近許多三陽的經銷商手上都有New Fighter的試乘車...
有興趣的車友能去試騎看看!!
本身身為Fighter VIP的車主，
不得不說New Fighter真的很有力，
如果某些車友又要說，
試乘車一定有修改過某些設定之類的，
那我只是無言以對...!!!
騎過在說吧...不然真的只是"紙上談兵"。

小弟也是new fighter車主~
但是我不會用快來形容好不好~
反而是注重安全配備~
還有順暢的加速~
當然摟~
在低速轉高速之間順暢度是很滿意的~
小弟除了改過dio以每小時130的時速車禍過後~
就再也不去改缸~
反而把目標放在避震~卡鉗這些安全配備上面~
安全才是回家的路~
在快也沒有死神快107.gif

原文章由 tp6w94u 於 2010-3-21 03:18 發表
恩...我想

FIGHTER 一開始 稱為幹架王 不是沒有道理的.....

FIGHTER 一開始跑的只有一個字形容 "快"

我想....FIGHTER的引擎 佔了不少的功勞吧!!!!

就算用原廠車來比....號稱150cc有 14匹馬力的 RACING

都要敬畏三分.....

更不用說 新款的FIGHTER 有多快!!!


一顆引擎 強 不是馬力.....馬力不是最最最重要的數值....

一堆人都認為 馬力越大 速度越快....

可是都忽略了 馬力的來源....


公式>>> 馬力 = 扭力 x 轉速 x C


也就是說 扭力的大小 跟 延伸性 決定了馬力的大小

但是 有些車款 會故意讓 扭力提高許多 犧牲了 扭力延伸性

因為那區段的扭力 是最常使用的部分.....

這就會造就...

明明馬力數值 贏

加速度的比賽 輸

的原因.............


一顆引擎的好....不是馬力越高越好....

很多喜美改 紅頭的就知道.....

馬力雖然高....

但是低速的力道真的是.......不如1.5的小車....

話好像也不用說那麼滿..你講的東西我想逛小老婆的高手大部分都知道..但是你文中所說的..一樣都是國產150CC的單缸車~主要用途不是"競賽"而是"日常"用..所以我寧願相信傳動設計的好壞大過引擎本身的功率..而且車廠也不是白痴.設計引擎當然考慮到成本、油耗、耐用度問題..所以轉速不會有太大的差距..不然就算引擎本體承受的住..但是週邊零件呢?

但是你這樣講的意思，似乎NFT的快...比FT快很多...在國產同級速克達找不到對手的感覺Or2...本來每台車..就算是一樣的型號..跑出來的數據也不盡相同..更不用講一般小機車的引擎精密度..不如汽車領域.差異也許更大..或許你本來的FT是買到特別快的..現在買到的RACING只是一般般程度的也說不定..才會讓你有這樣的感覺..反正好車人人騎~不是當車手..就不用太計較那一咪咪的動力了吧。願勉之  

[ 本文章最後由 洵劫 於 2010-3-21 19:10 編輯 ]