瘋機車雜誌--10吋胎賽道單圈挑戰賽,Address125勇奪冠軍!

原文章由 夕音靜月 於 2010-3-17 15:50 發表
多做幾次就沒效了...
要算最初剛開跑的幾圈的秒數
車手還沒完全熟析那台車的特性跑出來的成績
才有好不好上手的參考價質

感覺結果會一樣...
ADDRESS可以說是 作弊125CC原廠車款

軸距 頃角 車重 車身剛性 加速性能
數據如果沒有錯誤
全拉出來做總合  就已經有優勢存在

但硬要說車手技術 那我無話可講....因為技術差距很大
但ADDRESS的確是可以讓   "個人"成績在往上加分的車款

我指的是操控感 好不好上手的問題 不是優勢...
確實 只有三個車手可能比較不準
但就這個採樣結果 是這樣子沒錯
AERO的操控感比較容易上手

看這個 差秒數 這樣跟操控性相關性 完全看不出來

提出一個想法跟實驗出一個說法是差很多的

就3台買菜車沒什麼好比的.....

高車價,廣告打的兇,配備好,雙避震,改裝品多...原來只是膚淺的東西!

不用爭了 各有各的好啦 別再像小朋友的爭論XD看到我都快笑出來XD

[ 本文章最後由 zeroerer 於 2010-3-17 16:14 編輯 ]

原文章由 夕音靜月 於 2010-3-17 16:03 發表
我指的是操控感 好不好上手的問題 不是優勢...
確實 只有三個車手可能比較不準
但就這個採樣結果 是這樣子沒錯
AERO的操控感比較容易上手

就我騎過aero的經驗是...操控感及上手問題..基本上都略遜於NEX
當然也就無法跟ADDRESS比了...
ADDRESS的操控只能說 真是太銷魂了

車那麼低，　再不好操控就差不多能田海了啦．．．

說難聽就是，　ＡＥＲＯ　太肥太重，　磚車縫／超車是累罪．．．

比賽也贏不了，　實戰也贏不了．．．

我到希望ＡＥＲＯ　一堆在路上跑，　ＥＡＳＹ　ＰＩＣＫＩＮＧＳ．．．　

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-3-17 16:29 編輯 ]

輸在車廂=////=

不管牌子 只要自己喜歡的車   都是好的  不是麻

對阿，　自己沒做功課，　被復總騙的，胖的要死沒傾角沒尾速的，用１５０價位買到１２５ＣＣ　的，前輪歪一邊，快８萬卻骨架做的比老哥ＤＩＯ還不穩的１５０，會吃機油的ＧＸ，　都是好車．．．

這也難怪會被國外的笑．

台灣上一代，　為了爭一口汽的精神，現在呢？　

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-3-17 16:57 編輯 ]