瘋機車雜誌--10吋胎賽道單圈挑戰賽,Address125勇奪冠軍!

設計取向不同的車
拿出來比有意義嗎？

各家廠商一起做一款車身最輕
軸距最短.起中速最強的車
這樣比才客觀啊！

[ 本文章最後由 sinfulseal 於 2010-3-17 13:47 編輯 ]

就是會有人覺的輸給買菜車很丟臉 ,尤其前面加上菜籃把aero`jp抓下去的快感更加倍

address不就是買菜車嗎 又不是主打運動的

怎麼會跟二台運動車pk呢 address只是不小心剛好有運動性而已

啦 不要誤會了 XD

至於NEX嘛  那就NEXT 再來吧XD

ADDRESS原本就這麼瘦了呀 這樣要怪誰？ 怪他父母設計成這樣嗎

那怎麼其他二台不檢討一下長這麼胖

在日本賽道 鵝也都敢跟ADDRESS下去跑了 JP AERO 有比鵝重再來說吧~~

駛船嫌溝彎耶 真是的= =

[ 本文章最後由 jack1st2001 於 2010-3-17 13:57 編輯 ]

比賽的條件...
客不客觀看個人的感受

不過...
結果就是ADDRESS贏了XD

這也算是打廣告的一種八

抓出各廠自稱運動性能最強的10吋125來pk

選這三台沒錯啊 只是少抓幾家廠商而已

nex,gsr強調的是頂級配備吧
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上面有人說取向不同
請問都是125速克達 差別在哪?

[ 本文章最後由 he2t4 於 2010-3-17 14:01 編輯 ]

2台破百四汽門的胖子被一台只有91KG的二汽門瘦子

放掉沒什麼好奇怪的

前面的大大也說了

台灣幾乎都是低速灣

這對ADD這種重量輕、軸距小、傾角大(油箱在後面)的車

根本就已經有了很多的優勢

125cc級10吋車種的比較
難到address就不是?
拿車重出來說嘴，S廠可以做到這麼輕，剛性也足夠，為什麼其他廠就不端出類似的車種出來? 總不會要說他們比較重只是是多了一支避震跟排骨吧...
而且其他兩台不都是據說很穩的雙避震，制動也都比較強，就算是8x公斤的車用單一+160mm碟煞車力還是很弱

不然拿其他廠的單避震車種來比看看可能會更好玩099.gif

[ 本文章最後由 lexwu0919 於 2010-3-17 14:21 編輯 ]

當初買アドレス的因素就是　低調、省油、用料好。
不認識狼皮羊Address的人也很多，我出門停車也不怕被惡作劇。

現在人氣開始漸漸高了，以後出門停車要考慮上鎖了。
變得漸漸有名氣也不見得是好事呢...對消費者而言　（笑

還是很高興台鈴能夠崛起，開始介入三家的市場戰爭。

ADDRESS這台車吃香的就是那超輕的車身外加125cc的引擎@@
就結果論小弟沒覺得很意外@@

也沒說不行

add原本的設計本來就是超過原本對125機車既定印象

只是以優勢來說

add確實佔了不少

[ 本文章最後由 00690143 於 2010-3-17 14:40 編輯 ]