奔騰58.5改車心得分享

不是我不相信這段文章....
只是太難說服人
板上改缸的人也很多
58.5的實力在哪裡 大家也都清楚
拖齒降轉速 拖尾速  我想大家都可以理解
可是化油器口徑不加大 進油量不夠大
速度也很難上的去吧
也可能是板上各位和我一樣見識太少吧
58.5跑150  不管是表速還是時速
然後油耗那麼漂亮
真厲害...比頂客180還猛
在來最讓我覺得神奇的是........150怎麼看到的??

很簡單
你可以去奇摩拍賣
關鍵字  "口香糖 行車紀錄器"
就會出現一堆了
便宜又輕巧
就可以記錄一些東西
至於如何上傳東西到小老婆
可以到新手區看看
有一些不錯的教學
還有測試區可以讓你練習歐100.gif 084.gif

原文章由 我要賣當當 於 2010-3-6 17:20 發表
話說我認識一個朋友

他把5000塊捷安特腳踏車

沒改什麼

只改根管子

配個傳動

缸都沒改

GPS尾速直上200km/hr

由於當時我不太會用相機

所以沒有把照片放出來

後來那個朋友就到美國去從此無下文....





(以上虛構..如有此事..純屬巧合)

謝謝你的指教.我相信人外有人.全台灣比我們厲害的一定大有人在.只是沒在這裡出現而已.有機會的話隨時歡迎交流.跑輸人就砸車向來是比車場合的陋習.不過我們還有另一個傳統.叫作~以車會友~

謝謝大大的指教!

改裝的方向跟小弟還差蠻多的!~

稀薄燃燒會造成高溫，對引擎的負擔會變大
活塞...也會因為高溫而強度變小。
因此小弟偏向油氣較重...順便幫引擎降溫XD!

不知大大的車子會爆震嗎!
以小弟的經驗，油氣薄很容易爆震負載一重或是爬個坡
叮叮聲就會跑出來嚕!!

原文章由 bb159878963 於 2010-3-6 23:20 發表
不是我不相信這段文章....
只是太難說服人
板上改缸的人也很多
58.5的實力在哪裡 大家也都清楚
拖齒降轉速 拖尾速  我想大家都可以理解
可是化油器口徑不加大 進油量不夠大
速度也很難上的去吧
也可能是板上各位和我一樣見識太少吧
58.5跑150  不管是表速還是時速
然後油耗那麼漂亮
真厲害...比頂客180還猛
在來最讓我覺得神奇的是........150怎麼看到的??

我在前面文章已有強調過.車子會跑不在大小.在搭配.化油器加大只是在起中速的時候瞬間提高供油量.讓車子的力道增加.但進氣門不夠大的話.不管你化油器加到多少口徑.也是沒用的.不知道你有無發現.很多車子的油門後面3/1是空的.就算把後面油門加到底.速度卻增加不了多少.原因就是氣門本身開啟的時間很短.尤其到了高轉速領域的時候幾乎已經吃不到多少空氣了.那你的供油量再多也於事無補.而我朋友的做法是即使車子時速在110km的情況下.再加油門車子還能拉著跑.讓高轉速的時候不至於軟力.也就不會浪費剩下的油門.所以在高轉速的時候.我的車加速的延伸性就比一般改大cc數的車來的好.但時速80km以前.跟大改車來比我的確是吃虧的.不過這就是省油與耐用的代價.試問有幾台大改車敢時速保持130km以上連續騎幾公里的.我用原廠口徑只要跟進氣量搭配的好.大小就不是問題了.當然還要許多技術條件的配合才能有效果.改車是很複雜的一門學問.我不是當事人.也沒辦法像我朋友那樣能夠給你解答.所謂的化油器加大.其實只是車行的一種行銷手法.要你不斷的更換化油器.不然就會對應不到.這樣對車行來說.既好收錢.又不用像我朋友在那邊調的半死.加大的效果立竿見影.但有誰在乎它的油耗.所以就造成馬兒要會跑就要多吃草的基本思維.也就容易造成車行不求進步的藉口.至於如何看到150km.我是用目測的.指針壓到140下面機油指示燈的地方.大概就是了.

原文章由 kh074 於 2010-3-7 00:38 發表
很簡單
你可以去奇摩拍賣
關鍵字  "口香糖 行車紀錄器"
就會出現一堆了
便宜又輕巧
就可以記錄一些東西
至於如何上傳東西到小老婆
可以到新手區看看
有一些不錯的教學
還有測試區可以讓你練習歐100.gif 084.gif

謝謝這位大大.真是不好意思.我是個電腦白痴.我會記住的

原文章由 godQQ 於 2010-3-7 11:57 發表
謝謝大大的指教!

改裝的方向跟小弟還差蠻多的!~

稀薄燃燒會造成高溫，對引擎的負擔會變大
活塞...也會因為高溫而強度變小。
因此小弟偏向油氣較重...順便幫引擎降溫XD!

不知大大的車子會爆震嗎!
以小弟的經驗，油氣薄很容易爆震負載一重或是爬個坡
叮叮聲就會跑出來嚕!!

關於你的問題.我有請教過我朋友.他說引擎的高溫不完全是燃燒的熱所造成.真正的關鍵在於活塞環和汽缸磨擦所產生的高溫才是車子縮缸的主要原因.比方說.你拿兩塊鐵很用力的磨擦.跟你輕輕的來回劃過.產生的溫度就會完全不同.市面上所講的氮化硼就是針對這個問題所設計的.但我覺得效果很有限.因為只要磨擦沒有減少.時間久了還是會磨掉.那也只是治標而不治本.所以只要能減少引擎的磨擦.溫度就不至於過高.引擎的熱效力提升.車子絕對會更耐操.自然也就不必擔心稀薄燃燒的問題.進而達到省油的目的.至於要如何減少磨擦?我朋友不便透露.所以我也不清楚.而一般所謂的油冷.水冷.其實都只有針對燃燒所產生的熱.並不能完全有效控制磨擦產生的高溫.既昂貴又效果有限.所以我們做的車沒有一台有做過油冷或水冷.包括2行程的改裝原廠GOING 100都跟著4行程跑屏東到花蓮十幾個小時來回.一路上幾乎都保持90~110km以上.之後還有去跑旭海和墾丁.也完全沒有縮缸.講出去都沒人信.連我自己一開始都半信半疑.但這些原理經過這幾次的考驗下來.證明這個理論還是有其依據的 .我的車每天下班都從萬大橋飆尾速回來.從來都不擔心引擎的問題.唯一美中不足的是 .我大約每5000公里就要換一條皮帶.車子被我操蠻兇的.但我的車加92的油都還不會敲缸.你的車會爆震應該是壓縮做的過大造成敲缸.又要靠油氣來降溫.難怪吃油跟吃水一樣.為了你的引擎壽命好.建議你最好把壓縮降下來.再來談省油吧.順便問你那邊的車行看有沒有減少引擎磨擦的方法.

原文章由 epyon5420 於 2010-3-7 18:13 發表
為什麼...感覺大家講話越來越酸 ...機車表能跑到150還好吧"==
YOUTU無名等影片就有G3 G4跑到140的 勁戰也有跑到155..双城的G5還跑69缸153哩(這台nos還沒開==不然173都有可能)..

速可達表本來就更不可能說很準 自己內心扣個10~20公里  有必要這麼酸嗎..唉

重點不是跑多少阿....是只改58.5

原文章由 epyon5420 於 2010-3-7 18:13 發表
為什麼...感覺大家講話越來越酸 ...機車表能跑到150還好吧"==
YOUTU無名等影片就有G3 G4跑到140的 勁戰也有跑到155..双城的G5還跑69缸153哩(這台nos還沒開==不然173都有可能)..

速可達表本來就更不可能說很準 自己內心扣個10~20公里  有必要這麼酸嗎..唉

他的數據是58半所有車行改不出來的極限值~可能連原廠都做不到!!所以引發如此的回應啦~~

我覺得不是所有的車行都跑不出來吧??
58.5 原廠的表 140 以後再下去一格
應該很多車行都可以