SYM New Fighter 150 完整評測

這篇文章,真的擺明勸敗XDDD
不過真的有點誇張= =
起步就拉開RACING這麼多!
害我看影片的時候還一直心理OS
RACING車手是不是恍神= =

原文章由 nbvcxsw 於 2010-1-24 09:11 PM 發表
他的意思可能是從初版G5一直改版，不斷換新

個人認為G5已經在成熟期了
當然要不斷改版，創新
以這樣來拖延進到衰退期的時間

任何產品的常態本來就這樣啦

幾次小改款後，等產品趨於成熟
然後略顯老態，最後被市場所逼後
就會進行大改款

改款的研發要錢，改款的目的也是錢
商業運作本來就是如此了

在此先感謝大雄的用心拍攝,分享給小老婆的車友們~
New Fighter的車廂,上次去南台車展時,有看到人拿SOL的68S放....
結果放下不太需要壓....不過沒問那個人s68的size...角度很重要
這個是世界上有好人~當然也有壞人~
今天大雄版友拍攝影片是要分享給各位車友~
也可以讓在考慮買車的人或要換車的人一個參考~
對於那些針對影片很有意見的人或是很有懷疑的"那些人"
啥?重機??
[那你走錯版了~抱歉抱歉,原來在你眼中騎速克達的都是懶腳]
啥?影片內容沒速度表?不夠完整??
[那你多提供設備阿,你可以自我推薦幫忙製作阿~不要只用嘴]

看樣子這次SYM真的拼了..

New Fighter 整個好兇阿...

老實說我比較想看 FT 跟 新FT的競賽!! ..

這樣才知道新舊引擎的差別

NFT真是好物
大熊導演影片真的拍的讓人好心動084.gif

話雖如此

也沒必要火藥味那麼重

大家分享心得 虛心接受批評指教 不是很好嗎?

畢竟大家也是小老婆版友 沒必要搞得大家不愉快

原文章由 ciggly 於 2010-1-24 21:38 發表
s68的size...角度很重要

嗯嗯~角度很重要~

不過當個測試員~直接放就好了~

還要在那邊慢慢橋角度~有點累啦~

結論是~大車的車廂~不會差到哪去~帽子角度跟椅墊挖深是重點~

靠自己車主去發現囉~難道測試員還要幫大家找角度嘛093.gif

原文章由 ray59152 於 2010-1-24 18:59 發表
影片做這樣好酷喔~
我想看看爬坡的比較~ 能找一個值線長的爬坡道試看看

雙方馬力差不多
但戰斧扭力輸了0.1kg-m 就像戰斧150跟125差了0.1kg-m一樣
比坡道更慘吧
爬坡應該用不著NEW FT 舊版的就夠了

150CC比來比去還不就是台150CC?
自己騎的爽最重要，有"心"去騎車才是重點，定期保養也是，不論50、100、125、150都是一樣。
說實話，尾速對我來說大概只有遇到飆車族的時候用的到，反而是起中對我來說比較重要，但是起中改到跟飛的一樣也沒啥意義，因為紅綠燈正在前方等待著你的到來。
大熊老大是相當有心去做個娛樂性測試，動力比較本來就只是給大家參考而已，也沒啥必要戰成這樣，不同車種之間，動力、穩定性、操縱性等，完全都一樣，只有外型不同，那.....買哪台還不都一樣093.gif
不同車種有差異性是必然的，也沒啥必要去斤斤計較那些微小的差異。
以上個人淺見

原文章由 connasss 於 2010-1-24 12:58 發表
真是讓人驚訝的速度啊

兩台車同時起跑, NEW FIGHTER 一下子就把距離拉開
後來 RACING 雖然有追回一點,但顯然 NEW FIGHTER 的新引擎技術還是技高一籌
看來光陽應該會在推出新的車款應對
如果三陽高層有看到這篇文章的話
我要呼籲,請你們儘快推出 NEW FIGHTER 雙碟版   
因為絕對會有這個市場,打鐵要趁熱啊 099.gif

這期兩X誌有說 RACING在時速8-90會追回一點點
但後繼無力又被拉大了
看到孤輪覺得好猛