SYM New Fighter 150 完整評測

從影片看來，NFT在速度上的優勢似乎滿大的，裡面NFT VS RC的感覺，還真像GP裡面的直道上HONDA殺YAMAHA的感覺...084.gif

BUT個人比較好奇，兩位車手交換車期以後的結果也會一樣嗎？

而且也想看看彎道上交換騎乘的結果說...100.gif 100.gif

130MM指的是鼓煞喔...
所以我再來觀察看看ZR版哪時候出現好了...
目前來說NEW FIGHTER表現真的不錯

原文章由 connasss 於 2010-1-24 12:58 發表
真是讓人驚訝的速度啊

兩台車同時起跑, NEW FIGHTER 一下子就把距離拉開

後來 RACING 雖然有追回一點,但顯然 NEW FIGHTER 的新引擎技術還是技高一籌

看來光陽應該會在推出新的車款應對

如果三陽高層有看到這篇文章的話

我要呼籲,請你們儘快推出 NEW FIGHTER 雙碟版   

因為絕對會有這個市場,打鐵要趁熱啊 099.gif

大大說的沒錯！小弟我就在等New fighter 雙碟版...可是太晚出那種慾望都會被打滅.

有天去SYM某家經銷商問，老闆娘還說三陽才不會看你一個人就出雙碟版，是要看市場的。

聽到這句話有些小小的不爽(我又不是那個意思)，但是市場已經很明顯了不是嗎?

影片中:強的的動力，需要更棒的制動！很肯定這句。

身為胖R車主的我，看完後有股淡淡的哀傷~~
NFT真的非常可怕，從頭放胖R放假的!!
我想對於某車行的批評，看過影片變知真章。
我還是好好的騎RV風吧!!

有一個地方寫錯了.....PGO的HOT也配有電壓表...
不是嗎@@...

原文章由 wyhome4 於 2010-1-24 22:45 發表
從影片看來，NFT在速度上的優勢似乎滿大的，裡面NFT VS RC的感覺，還真像GP裡面的直道上HONDA殺YAMAHA的感覺...084.gif

BUT個人比較好奇，兩位車手交換車期以後的結果也會一樣嗎？

而且也想看看彎道上交換騎乘的結果說...100.gif 100.gif

可惜現在gp裡面
都是YAMAHA的YZR-M1在殺HONDA的RC212V
HONDA失去羅西 也失去肯尼王留下的調校團隊=超級大失血 戰力也大大減

看的我也要換NEW Fighter 了啦!!!084.gif

快阿!!誰要接手我的220阿!!!101.gif

新機種、新引擎動力是促使其他競爭廠牌有急迫的進步空間
NEW FIGHTER以同級車和RACING 150FI 全原廠來看，起步我是沒試比較過，一月版聚騎出來NEW FIGHTER(環島後)和我刁過傳動的RACING 150Fi 試比較騎乘感覺。

首先介紹我的車況:
普利盤是DY盤+DY風葉，DY盤算是拉轉蠻快的改裝盤，普利珠是koso 13克x3+14克x3，離合器是雞牌，碗公是原廠碗工車真圓加工過的，大彈簧是HA7。輪胎採倍耐力惡魔胎 前輪:120/70-12 後輪 130/70-12。

我騎乘RACING 150Fi(總里程接近8000km)i，朋友騎NEW FIGHTER，我比他重3kg，不過NEW FIGHTER車箱當時好像塞了不少機油(抽獎獎品)，至少有8KG吧?我的車箱則是放一套兩件式雨衣和補胎工具和碟煞鎖而已(總重差不多3KG吧)。

在濱海公路上測試起步，起步是RACING 150Fi領先，但這台是傳動調整過的，如果我傳動是全原廠應該只有被超越的份，就在一路領先不遠的狀況下，RACING 150Fi表速在接近90後就開始被NEW FIGHTER慢慢超越，怎麼都追不到了，可顯示NEW FIGHTER在尾數方面動力表現充足。如果NEW FIGHTER上市後傳動再好好調整，想必是台怪物。

個人心得方面：騎乘NEW FIGHTER後覺得車身低比起RACING 150Fi好操控，就連女孩子都可以輕鬆踩到地板。
NEW FIGHTER前輪配置110/80-12 後輪配置 120/70-12，以 FIGHTER舊代配置來看前輪是2.5吋框  後輪是3.5吋框
RACING 150Fi配置前輪是3.0吋框  後輪是3.5吋框(後鼓版是3.0吋框)
在輪胎方面FIGHTER前輪可以放置扁平比較窄的胎來提昇前輪靈活度
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試騎完NEW FIGHTER後有一種羨慕的感覺，但畢竟RACING 150Fi都買了就應好好珍惜；
雖然以前騎過"工程版"RACING 150Fi，那股動力依舊讓人著迷，大魔王、酷大、andyluo前輩等都能見證那股爆發力。
更另我不解的是那台"工程版"我最高的表速是113，大魔王說他們測有130 166.gif ，實在摸不透那台噴射版的齒比本來就沒有像化油版多拖一齒卻有化油版的尾速。

買下RACING 150Fi市售版後剛開始有點疑惑是不是買到125版的，但它確實是RACING 150Fi，就這方面只好刁傳動找回那股拉轉的爆發力，但就以自己技術差以及經驗不足的方式來調整傳動，拉轉的感覺是比全原廠好了不少，但是怎麼刁都沒有那台工程版全原廠來的暴力，不過至少它算是當時起中都算是動力充足的運動型車款。

買RACING 一直以來就是我的夢想，喜歡它雙碟的設計，儀表也算滿意(剛開始不太滿意液晶部份太小)，還有那設計在斜板上的雙眼大燈。以前剛滿18想花工作的薪水就是買大眼悍將，它的大燈外型看起來就很亮，感覺就是很優，但後來還是買了國民車G3。RACING的出現滿足了我對斜板雙大燈的設計，也是這台車最吸引我之處，之後我也會更加用心來調整自己喜歡的車，也希望其他車廠未來能推出性能更好的車，至少讓我流口水也好。

註:"工程版"RACING 150Fi為光陽非市售版的試乘車

[ 本文章最後由 jockeyG5 於 2010-1-24 23:53 編輯 ]

笑翻~~~XD
拍攝手法超高明的啦
每部都很精彩~~!!
New Fighter 威爆了

原文章由 熊八 於 2010-1-24 22:47 發表
130MM指的是鼓煞喔...
所以我再來觀察看看ZR版哪時候出現好了...
目前來說NEW FIGHTER表現真的不錯

幫你附上圖片...