【集中討論】GSR/NEX傳動配法

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NEX第一批車

K&S盤子,原廠離合器和碗公
珠子8.5 9 ,大彈簧...好像1200吧?(不確定)
換加長皮帶+墊片X3

換加長皮帶之後起中尾都有改善
起步抖動改善最多
不過小缺點是有時候回油會打到CASE
原廠皮帶19.5
GTR皮帶22
有點算太長了

起步...目前是還沒輸過拉
0~80加速很快,一氣呵成

最高轉8500(很難拖),平常都8000轉
平雙測出來有120


油耗平常通勤陽明山,落在36~39左右

目前想換換看原廠碗公劃線
看有沒有辦法改善尾速的問題

[ 本文章最後由 shadow28 於 2010-10-4 11:52 編輯 ]

但是我之前用馬牌GTR皮帶並不會打CASE.
配上小組離合器尾速不錯.

看你用的是啥牌,可能使用一斷時日會變長.

我是用GATES的GTR皮帶

在考慮下一條要不要換板東的GSR皮帶
記得寬度比較寬一些
應該也可以達到類似的效果

小組離合器是用ADDRESS的嗎？

我記得換小組除了離合器要換之外，好像有個東西也要換是不是？

[ 本文章最後由 shadow28 於 2010-10-5 19:25 編輯 ]

原文章由 shadow28 於 2010-10-5 19:22 發表
我是用GATES的GTR皮帶

在考慮下一條要不要換板東的GSR皮帶
記得寬度比較寬一些
應該也可以達到類似的效果

小組離合器是用ADDRESS的嗎？

我記得換小組除了離合器要換之外，好像有個東西也要換是不是？

小組離合器是四期ADDRESS的

五期ADDRESS變成大組了

換小組離合器,碗公也要更換成小組的

阪東皮帶約19.7MM寬,長度比原廠長一點約半齒.尾速較有空間.
重點是比原廠便宜.

換四期V125小組離合器當然連碗公也要換小組.
它的特性是接合屬緩和漸進式,拉轉超強.
加速與再加速都比大組好一些.

所以換小組的離合器和碗公等於是把接合時間往後延，對不對？
還蠻想嘗試看看的
因為離合器也差不多該換了

可是之前怎麼聽說...套筒還是什麼的也要換？

那如果大組離合器把小彈簧換硬，可以達到類似的效果嗎？

事實上大小組接合時間幾乎一樣.
就差在接合力道特性不同.

原廠離合器配原廠碗公應該算很耐用.
只換小彈簧當然加速會變快.
但如換到太硬的,接和轉速過高.
會浪費四行程的低轉扭力.
所以依我的習慣還是更新原廠大彈簧,或配更輕珠較好.
我習慣低轉接合,適度打滑的配法.

有沒有用仕輪盤的車友可以分享一下配置
我用12g加原廠大彈簧起步都會掉轉...將近1000轉
碗公離合器原廠,大灌約6500轉....
是因為珠子太輕所以才會太空然後掉轉,還是因為打滑的關係(我覺得不是打滑@@

請問一下 我是 new gsr fi 全原廠車......
想請問關於傳動從配.....是需要更換哪一些東西呢
我有找到一些 大彈簧...小彈簧...3溝普利盤...
不是很懂的機車改裝方法..........190.gif

在討論區看了很久跟去網拍找了一圈
發現大家都在說s1    它是suzuki的御用改裝品嗎
如果全部都更換s1的部品有比較好嗎

乎
現在仕輪盤換成13g不會掉轉了
但是由於換成k&s開閉盤
轉速似乎有稍微高(不太確定..不得已換的)
或許可以再加重為13.14
目前一敗6500,30左右升到7000
終轉為8500   之後升個半克再來分享心得~~