【集中討論】GSR/NEX傳動配法

就算是加大盤,盤面吃更滿,
還要考慮是不是皮帶變細變長的問題.
我遇過四期GSR跑120終轉只7600.
也遇過運氣不好.原廠盤可達9100轉,銳馬盤7700轉,尾速都一樣.
跑了滿盤轉速上不去,當然尾速沒較好.

尾速問題我很不喜討論就是因為噴設車狀況實在太多....
不過五期的全晶式好像較穩定.
基本上,後開閉行程破法,在G5,NEW FT150都有顯著效果.
至於SUZUKI,.等我慢慢研發吧.

有天我去元升~想說lcn大說跟元升很熟...

想去請教一下lcn大的東西...

結果~元升老闆說~小老婆的lcn?聽都沒聽過...

傻眼~走人

老闆並不知我是lcn吧.
政大我也很熟,趙老版也不知我是lcn.
還有聖紘,福展....沒人知道lcn是誰.

抽御守那天我帶了一票人去找老版問路.
我沒必要裝熟吧.

不不~~我是開網頁給老闆看...

然後問他銳馬盤~~

然後看到老闆頭上冒出很多問號???

我認識老闆時銳馬盤還沒出現.
跟老闆提到銳馬盤時,也只提到GTR皮帶的配法.
之前銳馬盤數量不多,所以沒出貨給元升的打算.
老闆不把心思放在銳馬盤上是很正常的.
阿BEN的車也才上月底的事...

記得當時跟你面談時,也只談到起步差異.
良輝盤是在悍將時代大放異彩的,
近來有何問題,由我提出並不中立.
配不好或不喜銳馬盤的大有人在.
但從一開始的少量流出,到現在模具一用再用,不能否認其代表意義.

昨天在去元升~~老闆說~根本不熟~不希望人有人在網路上說跟他很熟...

所以你是在幫老闆?

當我在跟他们分享電盤點火提前角,
還有進氣壓感知改法時,原來都是一廂情願?

你的提醒我知道了,讓機密繼續保持機密.

不是幫老闆啦~~~看老闆滿不高興的~~

就希望先經過人家同意嚕

最近對於老是跑輸一些化油老公公車就覺得很不開心
在經費有限的情況下就想要來改傳動啦！

目前想到的是以下這組
　　　　　　　　　
ＲＡＫ火辣雙拼盤（楓葉盤＋普利盤
仕倫鑄鐵碗公
12X3 14X3克普利珠
大彈簧

這種配法不知道版上各位車友有沒有試過?
普利珠的話各大廠牌還有一般珠跟普利珠是否有差呢?
另外就是這種配法的話有沒有推薦哪牌的大彈簧?
對大彈簧沒有研究,還請各位版大多多教導唷!

依照我個人的經驗如下:
回答1. GY6珠的盤加速確實比RV盤來的快，所以RAK這組效果或許...。
回答2. 彈簧測試過1000、1500、2000轉~如果未改缸的車子建議還是使用1000轉會比較好一些。(大彈簧推薦NCY一條150，人家說快軟~但我不這麼認為)
回答3.普立珠廠牌其實沒啥差別，除非多邊珠，不然各家普立珠的差別我想還是心理因素吧～還有信心度的因素。(我推KOSO啦~一樣一組150而已)101.gif

補充:
有人提到GY6盤的轉速會比RV盤高很多~
但我實際使用之後、無論是油耗、轉速，其實都不會高出許多，
如果沒記錯GSR或是NEX的最大輸出是落在7000~7500轉、
我使用RV盤很難配出一灌加速就定在7000~7500轉，
但是使用GY6盤卻很容易配出一加速就是7000~7500轉的完美轉速。
相對的~搭配適合的大彈簧~就不會出現有轉速沒速度的現象...084.gif