【集中討論】GSR/NEX傳動配法

原文章由 child0129 於 2010-3-4 00:36 發表
汽缸全原廠 只要小修一下傳動就可以了

原廠盤+KOSO 13G*6+原廠壓板+原廠楓葉盤+仕輪雕花碗公+新的原廠離合器+仕輪1000轉大彈簧+原廠開閉盤

這樣算是目前我配起來最省錢又有效果的配法

油耗的話  因人而異了

不過起中尾一氣呵成  算是綜合型的配置

有機會可以去試試看

跟你配的一模一樣，除了多一個s-1壓版之外
這樣的配法真的省錢又有效率，重點是油耗還不錯

有人有用過KOSO的楓葉盤嗎?
他的盤面有比原廠大嗎?
我的S1普利盤吃不滿
剛好KOSO普利盤跟S1的一樣
想說適不適用

KOSO盤 問小豪大大就對了 如果我記得的話他好像是KOSO盤配多邊珠

說真的我對那個三珠道的普利盤抱持懷疑的態度，因為市售的盤不管是台製或進口的只有珠變多還沒有珠變少的，且珠跟你車的反應有很大的關係一般在配為了要有更細微的調整連珠重都有0.5G的，大型重車的改裝普利盤還有12顆珠的盤，所以我覺得這個東西可能只有台鈴這種冷門車才會有這種奇怪的東西出現

我花在傳動上的錢都可以上61缸了

3溝盤  我只是覺得怪怪的 所以不敢用

其實吃珠還好  珠子本來就是消耗品

KOSO不錯用 省錢又暴力的配置

良輝也不錯  只是耗油了些

不管改什麼前普利   後普利一定要加強  不然動力都流失了


目前試用DY普利盤中

小弟看法是 原廠管配傳動比較不好配



從GSR換到ADDRESS

[ 本文章最後由 阿凱_ 於 2010-3-7 12:44 編輯 ]

原文章由 leo800109 於 2010-3-7 12:34 發表
KOSO盤 問小豪大大就對了 如果我記得的話他好像是KOSO盤配多邊珠

那他是配整組的嗎？
還有他的壓版該不會也跟S1一樣吧？

原文章由 音量大小 於 2010-3-7 18:28 發表

那他是配整組的嗎？
還有他的壓版該不會也跟S1一樣吧？

沒錯~我是這樣配KOSO盤+板+多邊珠
但是楓葉盤是MOS的
我覺得是目前最滿意的組合
但是最近多了幾家廠商新出了傳動組
也想去試試看^^

原文章由 ponpon0376 於 2010-3-7 22:20 發表


沒錯~我是這樣配KOSO盤+板+多邊珠
但是楓葉盤是MOS的
我覺得是目前最滿意的組合
但是最近多了幾家廠商新出了傳動組
也想去試試看^^

BK似乎有出整組的
DY也有出...希望不是仿來仿去的

政大下周應該也會推出銳馬盤與專屬風葉.
不過為了避免同業惡性競爭,價格大概跟MOS,BK差不多.

原文章由 lcn 於 2010-3-8 00:54 發表
政大下周應該也會推出銳馬盤與專屬風葉.
不過為了避免同業惡性競爭,價格大概跟MOS,BK差不多.

有確定是下週嗎？有的話我會馬上去定盤子跟楓葉盤
專屬楓葉盤有說是哪間的嗎？