【集中討論】GSR/NEX傳動配法

小弟分享自己的弄法 (改個傳動花了快破萬XD)
KO盤+S1壓版+14克+13克  在+S1+20%大彈簧
本人體重75
一般車多道路無風
以GSR快樂表直上120沒拖到(因車而異啦)
P.S 沒改缸但是有裝S1高凸一枚(趕時間未調校好的車.離合器還打滑)
等過年全更新在分享OK後的感覺

請問一下,
目前我KOSO的普利盤ˋ12克Ｘ3、13克Ｘ3的普利珠ˋ1200RPM的大彈簧並增加電盤微車雖然情況稍有改善，
但尾速只有115左右、上坡(以陽金為例)卻只有65左右
可是同樣的車種，我朋友在上坡可以衝70（只改傳動）
如果我想修改傳動配件的話，應先從哪部分先修改呢（性能表現來說的話）
請各位大大不吝嗇可給意見嗎？

體重.車況里程數.也有差異~~
5公里應該還在誤差範圍內
原廠車傳動珠子克數可以建議全13試試看

換用多邊珠看看
扭力會更充足一些

小弟想請教各位的"看法"
如果想顧及"上坡"與"平地"的話
那以只單純刁傳動方式
請教各位有何方法可魚與熊掌都可兼得呢?(性能以中間值的話)

分享一下我今天剛裝上S-1三溝道普利盤的感想
今天把壓歲錢拿去敗了三溝道

搭配的珠子是28g*3

因為本身是套缸車+原廠普利盤搭配14g多邊珠*6

所以這次直接就給它來個28g
剛裝好就發現怠速怪怪的狀況= =
老闆跟我說我怠速不太穩
問我改缸有沒有調過化油器
印象中我好像是沒調過
老闆驚訝了一下
我自己有點不好意思= =   (因為我是外行  所以也不知道要調什麼)
然後老闆又問我
缸騎了多久  我說大約1萬km左右
老闆問我有沒有清洗過化油器
我不好意思的回答  沒有
看樣子 我真的是外行~
沒關係 我已經計劃下次換機油再來給他清一下

然後我就騎著待速不是很順的車回家(我是不知道順不順 感覺都一樣....)
路上小拭了一下
感覺起步 跟中間加速都沒原本多邊14g來的好....尾速比原本多了10km/hur就是順順的升上去
原本多邊14g起中都有種暴衝的感覺(但是尾速很快就達到  只有120km/hur= =)

不知道是28g太重的關係還是怎樣
原本老闆有跟我說
怕我托不動 建議我裝27.5g
但是我跟他說我裝的是14g*6  他說那應該可以

所以這是目前的心得
考慮有空在買27  跟27.5  來比較看看

請大家批評指教了

聽說3/1號要抓翹管  這是逼我把k4-a2提前換掉嗎
我承認分離管真的不好 建議大家不要裝...

[ 本文章最後由 Eagle00 於 2010-2-25 16:53 編輯 ]

我很想問

  我的理想的騎乘 要怎麼去配    本身有裝毒蛇回壓管

配起中就OK了   尾速不需要

市區騎乘!!

聽說雙曲道盤子 比較適合 GSR是這樣嗎


有人可以建議一下嗎  3Q

[ 本文章最後由 小RR 於 2010-2-28 23:46 編輯 ]

要起中的話，原廠盤+全13G圓珠+s1壓板+1000轉大彈簧最快
80之後就開始拖了，不過0-80整個就是很飽滿呀

請問有大大用過圓昌的傳動組嗎??
能否分享!!
謝謝!!

汽缸全原廠 只要小修一下傳動就可以了

原廠盤+KOSO 13G*6+原廠壓板+原廠楓葉盤+仕輪雕花碗公+新的原廠離合器+仕輪1000轉大彈簧+原廠開閉盤

這樣算是目前我配起來最省錢又有效果的配法

油耗的話  因人而異了

不過起中尾一氣呵成  算是綜合型的配置

有機會可以去試試看