【集中討論】GSR/NEX傳動配法

原文由 yaoming0 於 2008-5-1 20:23 發表

請參考樓上

我還真不知道是不是某些特定的人，要不要透露一下。


筆戰我倒是不覺得是筆戰耶，如果是的話那你該感謝我幫你找台階下，讓你免於被眾人唾棄。

你在前面加個奇怪的假設誤導別人我還沒跟你計較，你該感恩了。如果我在你的話中加一個奇怪的假設的話，我看你會不會氣得跳腳。



我只是覺得要的話就把話說清楚，不要講些不明不白的消息來源。你要知道你寫在網路上就會有人看，你講這個讓人實在很難不去質疑你講話的動機。

另外我是不是商人不重要，這不是重點(該不會又要我證明吧，改天質疑我是不是男生，我不就要把大鵰搬出來你才信)。重點是你到底在講哪些人。


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5/1真調組籌備中...

有些事我說了不需要說太明..我也說的很清楚了..這些事情都是我自己實地親身去做所得到的答案..我也說了..大家參考看看就好..信者就信..不信者你我也沒損失..我知道該店家有在看小老婆..至於你是不是該店老闆或者是店家的打手..我也不需要再去多說..反正..事實只有當事者最清楚..如果你不是..不要再讓我重申..閉上你的嘴..剛才也說過了..我不會再和你一般見識..除非你就是那間令人唾棄的店

又輪到我上場了
基本上....
這篇主題是S-1壓版&彈簧配珠重的討論
到後來又討論到供油的方面去
這點小弟還能接受
只要是就事論事
都好說

但漸漸的有點火藥味
有點針鋒相對.偏離主題太遠
這時小弟就不得不跳出來了
我不是要當和事佬
我也不管誰對誰錯
我只要我的版面乾淨
我沒有針對任何一方

希望就此打住(我是認真的喔)

不管心裡有多怨恨
有多委屈
我不管
就此打住 回歸主題
或是繼續針對供油做討論
在我這篇之後
還有針對文字上互相挑釁的狀況出現
抱歉~~一律禁言一個月

抱歉..版主...不過我相信您也看到了..我並沒有要跟他爭辯的意思...很明顯是對方特別針對我..總之我也不會再回應他..就這樣了..又煩勞您出面....向您說聲抱歉

原文由 gung0502 於 2008-5-1 21:34 發表
抱歉..版主...不過我相信您也看到了..我並沒有要跟他爭辯的意思...很明顯是對方特別針對我..總之我也不會再回應他..就這樣了..又煩勞您出面....向您說聲抱歉

板主都出面了，不賣您面子要賣誰呢？即使我被抹黑被栽贓我也忍了....

網路上說話是要負責任的，想清楚再說吧，不要淪為店家的打手。

[ 本文最後由 yaoming0 於 2008-5-1 22:11 編輯 ]

真佩服你每次都可打一長串...感恩!


因目前不知高速時供油到底夠不夠,目測火星塞高速過稀.在平時騎還OK,但只要到假日我就會跑山路,到平雙測傳動配製及尾速,回到家時,晚上再拆火星塞觀察,就有高速偏灰白情況,但若沒去山上測車的話,市區燃燒狀況不錯.
因也不知AV的61極限,有可能如您所說供油不足,也有可能是傳動!所以沒有一個尾速可供參考值,也就不知上不上的去.

但想請教,若稀薄燃燒的騎乘感覺,會不會較輕快.加速感較好?還是相反?

原文由 chenlun 於 2008-5-1 22:11 發表
真佩服你每次都可打一長串...感恩!

我只是一股腦的把我所知道的全部都講出來，沒想到就越打越長，天生長舌命吧？

因目前不知高速時供油到底夠不夠,目測火星塞高速過稀.在平時騎還OK,但只要到假日我就會跑山路,到平雙測傳動配製及尾速,回到家時,晚上再拆火星塞觀察,就有高速偏灰白情況,但若沒去山上測車的話,市區燃燒狀況不錯.
因也不知AV的61極限,有可能如您所說供油不足,也有可能是傳動!所以沒有一個尾速可供參考值,也就不知上不上的去.

但想請教,若稀薄燃燒的騎乘感覺,會不會較輕快.加速感較好?還是相反?

A/F值在1:12的時候引擎輸出最佳，大於引擎輸出下降，小於引擎輸出也下降（摘自某動物站內容）。如果你沒辦法配到全速域1:12的話，我建議你常用轉速域配差不多末段偏稀薄（以不縮缸為原則）這樣比較省油，反正也不常用。不過你問我怎麼配我還真不知道，因為供油曲線沒辦法寫阿（我記得你好像用武川的對吧？）。

老實說你要發揮61的極限，換化油器改GSR CDI比較實在一點吧，在供油曲線沒辦法更改的情況下真的很有限，這也是我為甚麼不挖氣道、不增加進氣的理由之一。

這台AV是我的代步車改61加速還不錯，然後一公升跑39.X你還要求他甚麼呢？氣道挖爛了，一公升變成2X，缸頭還沒得凱汰，想到這邊我手中的小蜜蜂又放下去了。缸頭我不是不會挖，也不是沒挖過，進排加大在AN車系我也玩過了，只是挖爛了AN還可以凱汰，address新車的缸頭呢？？？

看來您似乎對您的所作所為還想解釋些什麼..不過在別人的地盤上吵架是不道德的..如果您想說清楚講明白的話..是不是我要另外開一個專題來討論一下呢?但是您是不是要將事情的始末清楚明白的說給大家了解一下?不然每次都說我在亂說....我們就把事情說出來..讓大家來公評..您敢嗎?

不需要在這裡回我太多..要,..不要..一句話..至於故事看是要由您自己來說我還由我來說我都可以接受.

[ 本文最後由 gung0502 於 2008-5-1 22:48 編輯 ]

......
7300~7600轉120
8000轉135  (原廠錶   可是已經調過了   但還沒有很準)
這樣算尾速上不上的去阿

小弟我之前想法跟Y大你頗類似
a/f 值若可以一持維持至最大出力    一定是最好
but....此論點被推翻掉了= ="
聽說稀薄燃燒比較容易拉轉...
在此求證一下是真是假      

稀薄燃燒... 只知道很多改裝MAP都是到高轉供油會減低
詳情需要達人來答

原文由 sam 於 2008-5-1 23:50 發表
......
7300~7600轉120
8000轉135  (原廠錶   可是已經調過了   但還沒有很準)
這樣算尾速上不上的去阿

小弟我之前想法跟Y大你頗類似
a/f 值若可以一持維持至最大出力    一定是最好
but....此論點被推翻掉了= ="
聽說稀薄燃燒比較容易拉轉...
在此求證一下是真是假      

印象中汽車好像很多都是利用稀薄燃燒的( Honda )....

可以請問為甚麼A/F一直維持最大出力被推翻掉嗎？我是知道高轉要稀薄一點比較好啦。