【集中討論】GSR/NEX傳動配法

不是聽說
大家是一起出去玩的
回來路上就聽到碰很大聲0.0
旁邊車行檢查拆開
珠子就變成好幾塊掉出來
他那時候是裝MOS傳動組
用沒多久的珠子(KOSO)

誰也不願意相信珠子炸裂= ="
可是事實在眼前只好相信
車行老闆也很傻眼
他也是第一次碰到這種狀況

那時候沒拍圖= =
完回來大家手機都沒電了XD
拍照都拍完了0.0
北海岸一日遊

(4月底的時候發生的事情)
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我想請問
只要是GSR用的珠子
不管配上哪個盤子都可以使用??
還是有所區別呢?
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大部分的gsr盤子都是設計給gsr珠子用的

不過市面上也有幾款盤子是把別的車的盤子直接改套筒或者一些其他部位就上給gsr用，像這樣的盤子就需要用自己的珠子囉。這種改過的盤子通常會在包裝上註明說請用XXX普麗珠之類的標語

前幾天愛車GSR達到快兩萬公里了!!

想說兩萬傳動也差不多耗損不少 乾脆換些改裝品~

這次換的零件有 仕輪大彈簧1000轉+KUSO珠14*15+仕輪雕紋碗公 其餘全原廠

剛開全原廠 只換大彈簧跟碗公珠子沒換 這時候整體加速就有提升!!反應快很多~
但是起步還是有點拖~

再來換上全14克珠~加速力道消失 起步轉速提高 但速度上升比十五龜
這我想就是有轉速沒速度的狀況 讓我有點驚訝!! 原本想試到13克的!!
後來連試都沒試 個人不喜歡一直高轉騎車

最後換上14*15三輕三重 效果介於上述兩種之間 起步不拖 加速力道也有 反應還算輕快
於是就這樣配下去了            整體還算滿意     尾速還沒測  0~80比原廠快~

PS...自己身邊有人配ncy1500轉大彈簧 居然比我的1000轉還軟 不知道是不是仕輪帶鉤的關係!!??

[ 本文章最後由 jojo8249 於 2009-9-19 14:59 編輯 ]

個人的測試結果ｓ－１的壓版只能配ＧＳＲ原廠普力盤不會吃珠剩下不管換那塊普力盤都會吃，所以建議如果要換普力盤那就用原廠的壓版，如果是整套那就更沒問題像有一些廠家用悍將的盤加壓版下去修改成ＧＳＲ用的好像沒聽說有吃珠的現象。

這位大大
一桶油還可以騎到170-180公里
是6公升嗎
那就是28~30
這樣也是蠻迷人的說
總重73克的珠子
是六顆嗎(12G的珠子)
再加2000轉大彈簧
這樣起步轉數不會很高嗎
這樣還會有那麼好的油耗?????
好奇問一下大大別生氣

請問一下各位大大
傳動的小改
是壓板 普利盤 珠子 大彈簧 嗎
還有什麼
還有市面上有什麼套組(不要太貴)
可以直上
想要有加速性

[ 本文章最後由 壞鐵仔 於 2009-9-23 21:06 編輯 ]

壓板 普利盤 珠子 大彈簧是整體性的

其實看妳個人需求~看妳要如何設定

如果以原廠盤子降珠子客數及大彈簧換硬一點

就能達到你所說的加速性~也能達到花小錢得到功效

請問換普利盤是為了讓速度(中尾速)能比原廠還要能更延伸上去嗎?
目前考慮:mos盤+mos楓葉+s-1大彈簧+s-1壓版+14gx6
這樣配2000包含安裝，有便宜到嗎?

[ 本文章最後由 kiki47123 於 2009-9-23 23:58 編輯 ]

普利盤有分起中跟中尾型的~盤子裡面珠溝角度的不同
相對效果也會不一樣~盤面角度跟盤子本身重量也有差
但是整體加速時間一定會比原廠加速來的快~
比如0~80原場需要6秒~那改裝的就可能減掉
1到2秒~如果尾速要增加的話就要配重珠~相對起中速加速
就會變慢~改盤子也要搭配大彈簧~這是整體性的~看妳個人
需求再去慢慢調整
本人用過還不錯用的就是良輝~不過價格就有點貴~但是有效果
2000快是可以敗下去啦
以上參考看看吧~~

這位大大
你這樣的說法
起步的轉速不就會很高嗎