分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

原文章由 羅B 於 2010-8-9 21:48 發表
回覆 748# ADDRESS999 的文章
我有改管
噢!我忘了引擎週邊我也改了 29mm節流閥   輕量化電盤(約輕120g)
而且我的車  珠子越輕   越不震耶！
回覆 749# a13a5 的文章
我不知道耶 沒有量
不過材料行老闆是說跟原廠一樣  只是比較寬

29節流閥....好像不錯喔!!

為什麼我的配13克道95就拉不上去要拖一段路才到100

我是裝二代瑞馬盤+ue手工盤+仕輪壓花碗公+1000轉仕輪+原廠離合器

我是要再配輕點 還是配重一點?

要配輕,尾速除要滿盤,還要看終轉.
滿盤的銳馬盤終轉能達到8000轉就有不錯尾速.
另外,大組離合器高速與終轉要用點心配.

我的NEX，瑞馬3代+手工楓葉+仕輪壓花+11G，其它原廠，跑過一次115，
印象中尾速好像是要靠轉速換來的樣子

原文章由 lcn 於 2010-8-9 23:10 發表
要配輕,尾速除要滿盤,還要看終轉.
滿盤的銳馬盤終轉能達到8000轉就有不錯尾速.
另外,大組離合器高速與終轉要用點心配.

拉行程開閉盤會加速皮帶壽命損耗嗎?之前看您好像斷了幾條皮帶.........
夾持皮帶力道變大,還是因為試車太操了!!看來用過的都說會加快到達極速,但不一定會增加極速吧!!
真的對你的拉行程開閉盤充滿興趣,想結合良輝盤試試

[ 本文章最後由 max998cc 於 2010-8-9 23:24 編輯 ]

我算是前幾個拉行程開閉的白老鼠吧....要問梁哥是不是...

別台車尾速有沒有增加我不知道   起碼在我車上是沒有

不過105~120這段比原廠未加工好太多   這樣我就很滿足了

說實在點  10吋車  我可以做到這樣已經八死一堆車了  重點我還有一些東西沒上....

不過我的變因比較多...我的3代銳馬有點吃溝(中高速那段)+新皮帶只用1000公里  要看之後拉更長後的變化...

題外話  用銳馬盤的車友可以試試GY6珠...你會有不同的感受...

回覆 752# bmw5252500 的文章

你可跟車友借小組來試看看  如果你不嫌遠  我很歡迎你來南港松山這一代找我  我後普力可借妳用看看

如果喜歡  就買個小組離合器順便測試新碗公吧XD(其實我在勸敗...)


這幾天有空的話要把之前的小組拿來處理一下...買個新碗公來試試   就等我的分享吧XD

[ 本文章最後由 jimmy8091 於 2010-8-9 23:46 編輯 ]

斷掉的只有一條馬牌GTR皮帶.
原廠就算吃到18.4也不會斷.

拉行程開閉配銳馬盤＋手工楓葉目前看來並不會增加尾速.
因為不拉行程照樣滿盤,關鍵還是終轉的提升.或是額外的馬力.

良輝也是不錯的普利組,至於你要試拉行程最好等等：
首先,我的鑽石刀具已嚴重磨損,目前挖一顆要超過8工時.
其次,配小組作用良好,目前小組連政大都缺貨.
車上小組也出讓給遠道而來的嘉義車友,
我四期目前裝的就是性能版加工大組配二手原廠開閉.
目前起中拉轉不比小組差,但高轉還是有差.
拉了行程會不會掉轉掉速,你還是等我消息.
畢竟依我個性,我不推薦無法確定效果的東西.

對了梁哥  既然戲法都快變完了  要不要身先士卒試試新雅盤阿

我是滿想試看看的  可是看到價格我就有點卻步了...(內外盤+套筒+壓版=1700 使用GY6珠)

對了...瑞馬二代跟四代盤分別是幾度?  楓葉要加工才能滿盤...是修成13.5度嗎?

[ 本文章最後由 jimmy8091 於 2010-8-9 23:56 編輯 ]

因為合作店家的關係,我只會用銳馬盤.

目前是通用的套件測試,我手上還有已拉行程的”銳馬上座”可用.
不過全國只有六組,已無貨.用來PK比賽車也不怕.
大灌油門五公尺內破8000轉.....
當初馬牌GTR皮帶5000公里寬度從22MM變20MM.
過一陣子會拿來測試性能版大組.

二代390克,三代400克,趨近14度.四代410克,趨近13.5度.
楓葉是修中央之前有修過的部份,要讓皮帶夾得更外圈.
14度依然可用,不喜拉轉可考慮13.5度.

[ 本文章最後由 lcn 於 2010-8-10 00:17 編輯 ]

原來如此  真是太可惜了...北部有車友要跟我一起試試的嗎

對了  明天我會將款項匯至你戶頭  麻煩查收一下喔  很抱歉拖了這麼久

現在還在考慮瑞馬四代或新雅盤....因為我的瑞馬+手工楓葉中高轉盤面有點吃溝...沒辦法  天天在拉轉  天天在試車XD

如果到時候要搞四代  又要麻煩梁大哥瞜

[ 本文章最後由 jimmy8091 於 2010-8-10 00:26 編輯 ]