分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

原文章由 speed 於 2010-7-31 00:17 發表
四代比較著重尾速
是這樣嗎

應該說整體加速G值往後延伸.
感覺起來好像是為大組離合器修改.解決起步與中速G力落差.
四代G力較為均衡.
配小組離合器時中高速比二代更優些.

不過為配合此盤,手工楓葉要加修才能滿盤.

啊~被發現了...
只是送貨順路經過進去看看銳馬小姐就買了...
東西是否好一定要有人先嘗試
我也是千百個不願意啊...

今天裝上了瑞馬盤四代
出去測試了一下...(因為天氣不太好)
感覺跟前幾代不太一樣
中尾力道較飽滿
起步到尾速銜接較順
不像之前都是靠轉速硬撐...
而且珠重從12克轉到13克
不過尾速沒什麼變化~
再測試幾天試試...

對四代的測試已大概有底.
加重果然有好處：
整體加速均衡,離合器的動能也有所增加.抓得更緊.
UE手工楓葉加修也有了定案.
昨夜跟幾台改缸車夜跑三地門,
回程為了跟上,趴出125的錶速.有添加5%賽車燃油.
豬鼻子也飛掉了.

不過尾速還是跟終轉有關.平時不趴時只有100-110.

用銳馬盤四代+13.5度手工楓葉+11G普利珠+一片前普利墊片
雞牌離合器+原廠小組碗公(AV用的雞牌搭原廠碗公吃不滿  建議用RS的)
用了5000KM的KOSO1500轉大彈簧
換新的板東皮帶
引擎週邊改了 鳥牌29mm節流閥  鳥牌輕量化電盤

心得是
剛拿到手時  用了13g 前普利墊片2片 不過我在boss前後各墊一片 很虛= ="
起中尾完全沒有拉力的感覺  就是很順這樣
平均加速"個人感覺"叫原廠快一點點

第二次 只把前普利墊片拿掉  只墊一片
感覺輕快一些些   但是感覺還是...順
起步要刻意加大一點點油門 讓轉速保持6500轉
跟第一次裝  稍微快一咪咪不過終轉差不多是在7300轉左右
0~60順暢比原廠快一點
60~80要小小托
80~105要拖很久

第三次  問了lcn大
改用11G珠
感覺就對了
雖然輕帶油門直上6000~6500轉
但是聲音聽起來卻像原廠盤5500~6000轉的聲音
終轉約8300左右
0~60比13g順暢
60~105直上且有拉力的感覺
105~115小托~
建議要使用銳馬盤  請直上11g
不然我認為 等於沒改

以上是我的心得啦~
因為多花了170元買13g普利珠  只用了300km  不滿意  換下
建議使用銳馬盤  小組傳動的  直接11g  不用多花錢~

基本上我認為要速度  要強  要馬力
就不要太在意油耗了
不過我還是會測試油耗  再發新的心得上來~

[ 本文章最後由 羅B 於 2010-8-9 21:50 編輯 ]

是嗎...
可是我一開始用12克油門一灌就快接近8000轉了...
轉速在拉快的跟什麼似的...
所以才加重一克...

PS:羅B的手工楓葉是13.5度.
此角度皮帶在盤面移動會較快.
也就是變速會較快,要更輕珠轉速才上得去.

它有改管嗎??
配12克銜接是很順拉...
可是感覺引擎很震...
所以才改13克...
不過磨合完後還會再修改拉~
現在缺的是抓力好的碗公...
不過風葉要修改倒是真的...
因為4代盤面高度比起3代還要高...
真麻煩...

你用的版東皮帶有比原場皮帶長嗎?

回覆 748# ADDRESS999 的文章
我有改管
噢!我忘了引擎週邊我也改了 29mm節流閥   輕量化電盤(約輕120g)
而且我的車  珠子越輕   越不震耶！
回覆 749# a13a5 的文章
我不知道耶 沒有量
不過材料行老闆是說跟原廠一樣  只是比較寬

[ 本文章最後由 羅B 於 2010-8-9 21:52 編輯 ]