分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

原文章由 lcn 於 2010-8-10 00:09 發表
因為合作店家的關係,我只會用銳馬盤.

目前是通用的套件測試,我手上還有已拉行程的”銳馬上座”可用.
不過全國只有六組,已無貨.用來PK比賽車也不怕.
大灌油門五公尺內破8000轉.....
當初馬牌GTR皮帶5000公里寬度從22MM變20MM.
過一陣子會拿來測試性能版大組.

二代390克,三代400克,趨近14度.四代410克,趨近13.5度.
楓葉是修中央之前有修過的部份,要讓皮帶夾得更外圈.
14度依然可用,不喜拉轉可考慮13.5度.

之前在私訊問了您太多問題,眞感謝您的耐心回覆.......
只想在最小變因內將車做到自己滿意地程度,至少部品換裝可以簡便一點!!
有時換改裝品已經不是多少錢的問題,沒效果才真是@#$%.......
大小組自家都有備品,在我車上磨合6000公里以上的大小組,
加速距離,尾速.........幾乎無差異性,所以裝大組解決起步打滑感.........
雖然無法保有中速那種輕快,暫且如此吧........
看來方向是有了,期待拉行程的開閉盤囉..........

[ 本文章最後由 max998cc 於 2010-8-10 00:45 編輯 ]

原文章由 bmw5252500 於 2010-8-9 22:54 發表
為什麼我的配13克道95就拉不上去要拖一段路才到100

我是裝二代瑞馬盤+ue手工盤+仕輪壓花碗公+1000轉仕輪+原廠離合器

我是要再配輕點 還是配重一點?

配輕一克試試!

我的化油GSR配置都跟你一樣  不過是4代盤 +12克圓珠

重摧起步7500轉直上80  之後轉速上升至8000轉拖到尾速122(快樂表)

但是總感覺配壓花碗公有點拖速的感覺...起步順順摧上去尤其明顯

説不定跟銳馬開發時都是用原廠後普利去測試有關  也許碗公換回來會好一點

目前嘗試大組較為順暢的配法中

最近裝 銳馬3代+UE手工楓葉+KOSO14g珠+仕倫1000轉大彈簧 其餘原廠
體重60上下  尾速約100左右  托一下頂多到105上下(原廠表)   
為什麼會這樣阿?  珠子我想調成12g可以嗎?  還是13g 效果會比較好?

UE車系的兩位用家都是原廠UE楓葉+13G.
此車系終轉可達9500以上,滿盤就不是那麼重要.

使用UE手工風葉變速域加廣,盤面會吃更多.
也就是變速比更大,所以可能要比13G更輕珠.
也可加墊片把加速G值往中高速移動延伸.

謝謝大家 假日有控在來幫我的小魯配輕點

至於小組的離合器   考慮一下

本人是覺得大組夠用了

如果你不嫌遠的話...可以來南港找我  我的小組借妳裝看看...rv珠我有11~14g都有..

原文章由 jimmy8091 於 2010-8-12 00:17 發表
如果你不嫌遠的話...可以來南港找我  我的小組借妳裝看看...rv珠我有11~14g都有..

南港有點遠..那我問你 小組離合器 你有改什麼阿還是直上阿

碗公 有什麼可以選擇阿?

剛剛無聊用手機gps測一下瑞馬盤的最高速....我想誤差很大吧 。
當時可以抓到八顆衛星，四顆訊號接近全滿。
精確度16m，不過比表速還快會不會太扯拉....093.gif

小弟住南港旁邊的汐止@@ 有沒有北部的大大要一起研究這塊盤的

最近剛入手  請多指教

今天把珠子從14g降成13g   發現待速時皮帶有點小浮動
不知道是不是因為仕倫1000轉太軟了 導致皮帶的浮動