分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

原文章由 胖G 於 2010-1-22 12:59 發表
150內沒對手阿
酷歐

是指其他原廠傳動車啦.
目前在車店pk的其他車種,終於有機會領先50-100m.
原廠管這樣的成積我已滿意,而且還有三,四個套件還沒上.
很難令人相信的:銳馬盤竟然可吃滿盤,皮帶又超出風葉.
原廠離合器不知是不是被我狂操到嚴重硬化兼碳化.原廠碗公噴砂磨光+燒焦.
上ncy碗公20公里就把噴砂ko,已經準備投降直上ncy離合器了.
才三萬里程已上第五條皮帶....機油省下的本都回去了.

另外,你要上全14g珠要注意大彈簧硬度,皮帶厚度,最重要的是油門開度.
14g珠會一直稱皮帶,順順騎轉速會比原廠盤低,RV感不錯.
可惜手上電容器已被搶光,如果你還是要環島,可拔我車上電容器借你.

可惜手上電容器已被搶光,如果你還是要環島,可拔我車上電容器借你

對阿~
預計是在2/19-20
這2天要環島

裝了電容後...效果會差在哪邊???
拆裝會不會很麻煩
電系的不是很懂
而且不是很大顆?
我有看到gotobus的那顆
雖然不重，但不小耶
前置物箱塞不進去orz

我比較希望趕快完成剩下的接地^^

另外,你要上全14g珠要注意大彈簧硬度,皮帶厚度,最重要的是油門開度

什麼意思?
大彈簧會過軟?我的是原廠
皮帶容易斷?我剛換新不久
油門不要催太大?這傳動組合還沒全油門過><
還是我明天打電話請教您好了

14g珠會一直稱皮帶,順順騎轉速會比原廠盤低,RV感不錯

稱皮帶?不懂
rv感是真的不錯
可是我覺得起步的轉數有比全原廠傳動高一點點
中速加速很棒
尾速還沒試

是指其他原廠傳動車啦
目前在車店pk的其他車種,終於有機會領先50-100m.
原廠管這樣的成積我已滿意,而且還有三,四個套件還沒上.

原廠FT或G5等都不容小覷
你可以幹掉，實在強悍阿!

很難令人相信的:銳馬盤竟然可吃滿盤,皮帶又超出風葉.
原廠離合器不知是不是被我狂操到嚴重硬化兼碳化.原廠碗公噴砂磨光+燒焦.
上ncy碗公20公里就把噴砂ko,已經準備投降直上ncy離合器了.
才三萬里程已上第五條皮帶....機油省下的本都回去了

你的車這麼兇阿
操很兇歐~
我的V125騎了2萬6，才用第2條皮帶不久而已= =''
而且第一條還滿漂亮的，無裂痕
只是不放心在2萬時把它換掉

話說...裝此傳動(銳馬盤)前幾天
NCY離合器在起步時
會有摳摳摳連續三聲
震動也很大
只有起步的時候會這樣
接下來都很正常

換銳馬盤我有看了一下NCY蹄片
好像無啥異狀
蹄片依然沒吃滿，只有吃2/3

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-1-23 00:20 編輯 ]

傳動有東西可以找但是齒輪因該不好找通常多是一些比較正常規格

等我的車來.....我就能一起加入address的行列拉

台南還不少add車友阿

原文章由 阿凱_ 於 2010-1-24 12:44 發表
等我的車來.....我就能一起加入address的行列拉

台南還不少add車友阿

車還沒來阿....等到了你就是台南ADDRESS一哥了

星期六到尖端參觀,看到的都是道路版的車.跑道只剩300.
由於是道路版,排氣管都不大聲.所以傳動聲可聽很清楚.
速度較快的車,起步都是邊打滑邊拉轉.
高轉完全接合後一路引擎翻轉直衝.
剛接電容器時也是如此車況,引擎翻轉程度驚人.
維持一週後,高速開使衰退打滑.
將銳馬盤與原廠風葉合起來與皮帶一比,18.8mm已吃不滿風葉.
換上新皮帶,12x3,13x3珠後,盤面光亮且吃滿.
不趴車就可直上110+.目前遇到改管,傳動車.
同樣靜止起步可於約100公尺內領先.(不是50m的差距,不要誤會)
目前後離合還有過熱問題要調整,等套件齊了再調整.

電容器可直插點煙座,好不好用試了就知.

另外,有打聽到某車業有庫存兩片銳馬盤,不過老闆表示要留著做”傳動套餐”用.不單賣.

[ 本文章最後由 lcn 於 2010-1-25 01:15 編輯 ]

原文章由 wish9993 於 2010-1-24 17:27 發表



車還沒來阿....等到了你就是台南ADDRESS一哥了

哪是台南一哥阿=.=  別開玩笑了大哥

還有很多地方要學習    哪是什麼一哥

別折煞小弟了

到時候還要麻煩大大教我怎麼拆裝車呢

也可以討論一下add改裝部品的配置阿

請多多照顧小弟我阿

[ 本文章最後由 阿凱_ 於 2010-1-25 02:44 編輯 ]

寒假回高雄如果有address聚會再跟各位碰面聊聊

太歡迎了,每次都跑到台南參加PK亂鬥團,
雖好玩但畢竟遙遠......

太歡迎了,每次都跑到台南參加PK亂鬥團
雖好玩但畢竟遙遠......

單趟50KM
OK的

星期六到尖端參觀,看到的都是道路版的車.跑道只剩300.
由於是道路版,排氣管都不大聲.所以傳動聲可聽很清楚.
速度較快的車,起步都是邊打滑邊拉轉.
高轉完全接合後一路引擎翻轉直衝.
剛接電容器時也是如此車況,引擎翻轉程度驚人.
維持一週後,高速開使衰退打滑.
將銳馬盤與原廠風葉合起來與皮帶一比,18.8mm已吃不滿風葉.
換上新皮帶,12x3,13x3珠後,盤面光亮且吃滿.
不趴車就可直上110+.目前遇到改管,傳動車.
同樣靜止起步可於約100公尺內領先.(不是50m的差距,不要誤會)
目前後離合還有過熱問題要調整,等套件齊了再調整

那等你的好消息摟^^

電容器可直插點煙座,好不好用試了就知

聽說五期車比較明顯?
四期不明顯?

另外,有打聽到某車業有庫存兩片銳馬盤,不過老闆表示要留著做”傳動套餐”用.不單賣

好可惜阿
已經買不到了阿

那...等蛋發表
跟銳馬2代很像的NCY黃金龍的心得好了