分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

原文章由 胖G 於 2010-1-25 23:50 發表

單趟50KM
OK的


那等你的好消息摟^^

聽說五期車比較明顯?
四期不明顯?


好可惜阿
已經買不到了阿

那...等蛋發表
跟銳馬2代很像的NCY黃金龍的心得好了

哪天我想不開換呆頭馬的雙曲道....就有一塊銳馬要出售了

原文章由 wish9993 於 2010-1-26 00:21 發表


哪天我想不開換呆頭馬的雙曲道....就有一塊銳馬要出售了

用過此盤的車業,是用在十多年的星鑑上.
就是因為效果驚人,所以不出售,留著做生意....

DAGREX是套餐設計,上雙曲道應不錯.
還沒有雙曲道心得耶.

我想看電容施工的照片
謝謝

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E5%AE%B9%E5%99%A8
之前說過電容器的重要功能：功率因素補償,濾波,緩衝.
所謂功率因素補償就是無效電力補償,汎指有電流無電壓,或有電壓無電流訊號.
造成IC無法動做,出現此無效訊號,通常為射頻干擾,或是訊號通過不同介面.
(如接頭,耦合器)電流與電壓產生相位差,可透過電容器補償.
五期為16位元ECU,訊號經補償當然會更明顯.
又是全晶點火,電源容質增加受益更大.
噴射機車一切靠電,將來會出現的電系問題還有得討論.
TO gwoohoom：
就是電容器併聯電池,+接+,-接-.目前接在車廂.好大一顆.

[ 本文章最後由 lcn 於 2010-1-26 11:28 編輯 ]

電容之前有試過
其實只要有裝有就有效果
單一顆不管大小都行
當然幾天後就痲痺了
那種很多顆焊在一起的套件我不喜歡
裡面如果有腳斷了根本不知道
我車上也是一顆很大的.....一樣音響用的....綁在車架上

Dagrex的傳動不錯用
我的59缸address裝H溝道反應提升不少
整體加速時間縮短
尾速原廠表速120很輕鬆
要想辦法把我供油過多的問題先解決....表現會更好
過完年應該會拿Dagrex的開閉盤來裝
缺點:貴死人...價錢有夠硬

那請問大大家裡有2台ADDRESS~
是否有試過把5期ADD的"全晶體點火線圈"
移植到4期ADD身上~
效果好嗎?或者該問說差異大嗎?
如果可行~再加上電容器效果應該會更好吧

原文章由 gotobus 於 2010-1-26 19:17 發表
那請問大大家裡有2台ADDRESS~
是否有試過把5期ADD的"全晶體點火線圈"
移植到4期ADD身上~
效果好嗎?或者該問說差異大嗎?
如果可行~再加上電容器效果應該會更好吧

您可以參考一下...
http://forum.jorsindo.com/thread-2163361-1-4.html

另外關於銳馬盤 我是個案嗎?
前面討論串好像看到有一位朋友試裝 跟我的感覺一樣 就是''跟原廠的差不多.....''

我也不知道什麼是一代二代 手上的是中間有小凸圓 裡面有黑色鐵氟龍的版本
試過13多邊.15多邊.16.17克  單獨或混裝都有(例如多邊珠13*3 15*3)
感覺就是配輕起步要拉比較高轉  稍微不會在時速80停滯
然後不管輕重 尾速都只有表速100 油耗會掉到剩30幾.
大概是我反應遲鈍 感覺用原廠盤動普利珠的效果好像也差不多 還是車子哪裡有問題吧.

有一些疑問
銳馬這塊盤是用CNC的吧 滑柱是不是車太窄了? 就算換了新滑鍵
壓板還是會搖來晃去 用了幾百公里 dr pulley的滑鍵就異常磨損掰了.
壓板裝滑鍵的槽 還寬度不一樣 (因為換新滑鍵裝上去有一端就是會卡卡的 用原廠滑鍵A/B Test還是一樣)

壓板也是不是做太長了?邊緣會卡到滑道造成咬痕(一開始我還傻傻以為是什麼排屑的特殊設計  冏...)
先不論珠子會不會卡 或滑道變成這樣的效果會怎樣 這痕跡會讓普利珠更短命吧.
而且壓板應該是模具打出來的東西 有這樣的精準度 ...

最後是中間那個小凸圓 仔細想了一下 怎麼會是什麼墊片的功能!
增減墊片的目的是調整皮帶位置 但是那個小凸圓的位置 根本和風葉與普利盤間的距離沒關係吧
若真的是那個小凸圓可以把皮帶往外圈擠一點 (前提是皮帶跑得到這麼裡面 可以嗎? 請各位解惑)
那我應該要開始擔心我的皮帶壽命了

以上都是見識淺薄 觀念不對的地方 希望各位大力指正

請問電容用哪種規格比適合?謝謝
拍賣的3.0法拉20vdc  的規格可以裝嘛?

[ 本文章最後由 gwoohoom 於 2010-1-27 01:21 編輯 ]

今晚收到NCY"業價貨",盤身雷同銳馬,但壓板滑鍵似乎有差異.
改天鑑定再行報告.
TO:lukeluke：
電容與電容器定義上有差異,並聯電容要注意阻值.
電容器可直接視為”加大蓄電池",並保有電容特性.
大部份市售電容器與逆電流都有衰退問題.......
TO:gotobus：
電容放大式CDI與晶體式CDI做動不同,換高壓線圈作用不大.
手上有顆電感式數位點火器還沒用,點火能量可達全晶式5倍以上.
TO:gwoohoom：
可以,加個保險絲並聯較安全.今日換了一顆不同電容.
騎乘感變得完全不同,明天試車再說心得,可惜無示波器.....

[ 本文章最後由 lcn 於 2010-1-27 01:52 編輯 ]

昨天換上DARGEX的開閉盤
反應有稍微好一些 加速也比原廠順暢了一些
可是尾速一樣落在表速90.....

我五期原廠來始終都是在85-90... 前輪92 3.50-10

目前的配置
NCY盤+原廠風葉+12G+NCY1000轉大彈簧+RS原廠離合器+三本小彈簧 +沒有廠牌的碗公

0-80一路順暢
不過也許是大彈簧軟了點 用B溝 轉速有一點拉不太起來的感覺

今天去換2000轉也許會好一些

朋友四期單換NCY盤跟12G珠 就有表速115  前輪一樣大

真是讓我有想要暈倒的感覺...