YAMAHA動力改裝討論串

原文章由 飄飄走 於 2011-2-28 22:58 發表
我的GTR aero 剛改完58.5缸而已和排氣管!  
騎1小段路之後為什麼我的故障燈會亮阿....
有大大可以解釋一下嗎?

我新勁戰58.5也有這個問題很煩= =

忽然想插進來問一下....
大家改裝是為了追求速度.....
還是另有目的阿

像我家化油肥鵝因為太胖...傳動配過後
還是無法滿足雙載超車&上山的速度 所以才上58.5
但又考量到每天代步的工具 所以設定耐用型
拋光歧管 沿用cvk24 油嘴更換為 108  38
58.5和合正道 和合高凸 和合鍛造區軸
壓縮比設定不高 轉速4千5~5千起步 最高轉8千2左右 無解cdi
第一組58.5騎了大概..1萬5千公里 車總里程2萬3
由於原廠區軸掛點 換了鍛造連桿一並更換汽缸
現在車上是第二組58.5
2萬3到現在6萬
去年底檢查汽門蓋油封漏油
四支氣密磨損 汽缸活塞狀況良好
機油大概會吃50~80 誤差值
因為這兩次58.5都是自己上的
為了興趣 也學習 也能省錢~
雖然做出來 不能跟別人比暴力
但是自己認為耐用度 還有力量有到我的標準
改車最重要還是先想好定位需求

我的RS ZERO這幾個禮拜去改傳動了~~
但不知道位什麼一直上不到100....
但我趴車的時候可以上到100(
0~90很順不會卡一道92 93數字就會開始亂跳-/-
會變成93 92 93 91.是我的俵問題嗎 ==
但我對我朋友的俵他已經到105了= =
請求高手幫我解答108.gif

我的車改缸58.5上高凸傳動排氣管上外掛電腦(噴嘴--節流閥換回原廠)
花20k終於搞定----終日搞的煩死人店家老板也快瘋了如今尾速123km/h轉速10200rpm有路段還可上而且加速補油,動力配合而出蠻爽的
先前改噴嘴節流閥----現換用外掛電腦----口袋才補好--不然真要愈補愈大洞
奉勸大家多比較----慎選電腦使用是上策068.gif 100.gif 101.gif 099.gif

GTR AERO近期要動58.5會動到汽缸  噴油嘴  高凸
但是還再考慮要不要拖一齒阿...

不知道58.5拖一齒跟沒拖齒 會不會差很多...

我63有拖一齒

58半看你的需求囉

原文章由 sam78423 於 2011-3-30 15:37 發表
我63有拖一齒

58半看你的需求囉

所以可以拖也可以不拖囉?!

我想要問一下我的RS100沒有改過引擎但是傳動的珠子越加越重
這是為什麼呢?

請問一下 四期噴鵝63缸   可直上CVK30嗎?

需要修改哪裡

節流閥很像沒出四期專用的 0.0a