FIGHTER改缸後的齒輪~傳動~化油器討論~

轉速7500的時速多少?

通常轉速上到一定的程度又掉下來跟化油器~電系~傳動有很大的關係~

真的是牽一髮動全身~

跟齒比關係不大~

我的齒比算起來才5.6左右~

轉速一樣上的去~不過都沒拉超過9000轉過~

140大概是8500轉拉的~很少拉尾速~年紀越大心臟就越小顆~

現在路大條沒車也頂多100左右在騎而已~

拉尾速不是危險~危險的是以尾速持續行駛中~

這是小弟的一個觀點~

[ 本文章最後由 小羊 於 2009-12-21 00:20 編輯 ]

七千五的時候 時速大約可以到100左右

然後...可能路不夠長吧

目前配置的傳動= 13g 長久馬力全套 + 2000轉 短大彈簧

小弟是前後各一,可以請問一下,你大小彈簧是用什麼牌子阿?還有碗公跟離合器是什麼牌子?耐用度幾公里呢?

原文章由 小羊 於 2009-12-19 00:24 發表
我前輪目前是配110/70/12~之前是配100/90/12~表速比較緊~

後輪目前是配130/70/12~

K&S盤在小弟車上倒是很盡職的使用了1萬4千公里都還沒有壞過耶~

目前盤面也沒有吃溝~也沒有爆盤的問題存在耶~小弟之前71缸就已經使用到現在

皮帶容易斷?我這條皮帶HEB-0002也使用約1萬2公里了~拆下來看小小裂痕幾條~

之前有一陣子我也常斷皮帶~大約6000左右一定斷~那時候不是用K&S盤~

之後我發覺是FIGHTER原廠套筒長度45.5MM使用在小弟車上的曲軸上太長~

導致於一直吃皮帶~所以容易斷~

所以我就改用大眼悍將系列的套筒44.5MM長度後~就順便改用K&S雙曲道盤~

目前使用起來~皮帶損耗變很小~皮帶使用破萬了~卻只有一些小裂痕~感覺真好~

個人覺得還滿好用的呀~另外可能是我的車齒比配很疏~我覺得轉速不會很高耶

5000轉速度大概60~70~我也用過很多盤~牌子大概6~7種吧~

以前都沒有試過雙曲道的盤子過~

所以就買這一塊K&S雙曲道來試試看~我自己覺得啦~

我不會想再換盤了~因為我覺得它很好用~

關於為什麼會從71改回66的問題~很簡單~因為71我是做高壓縮~很衝沒錯~

但很快引擎就掛點了~壽命大約6000公里左右吧~所以我還是選擇我最之前的66缸~在71之前的66騎了三萬多也沒事~

有了前車之鑑~所以我還是選擇66缸就好~比較耐用~目前也已經騎了將近一萬公里也都OK唷~這就是我為什麼改小的原因

另外可以請教一下大大~你的齒比怎麼配的嗎?感恩呀

H7A齒比：副軸齒42/前齒16*最終齒40/副軸齒14=齒比7.50
M92齒比：副軸齒43/前齒15*最終齒40/副軸齒14=齒比8.19

我的大眼悍將目前是用H7A的齒比，不過我只有上61缸+CVK26化油器而已。我一開始用61缸的時候沿用原廠齒比，加速很狂暴沒錯，起步1/3油門就浮輪，可是極速跟原廠缸極速是相同的(單人雙載同樣卡在那邊)，後來我爬文參考改H7A齒比，沒想到變成重拖，加速只比原廠車快一點吧!尾速也沒上去，後來才去改CVK26化油器，現在騎起來的感覺是還OK的程度，加速比G5 150快一點這樣，不過我傳動設定目前珠子比較重些，用輕珠加速比較快是沒錯，不過我不喜歡起步就高轉的聲音。

不過大眼悍將是10吋胎，FIGHTER是12吋胎，所以H7A用在FIGHTER改66缸應該蠻適合才對。

原文章由 vsniperv 於 2009-12-21 09:52 發表
H7A齒比：副軸齒42/前齒16*最終齒40/副軸齒14=齒比7.50
M92齒比：副軸齒43/前齒15*最終齒40/副軸齒14=齒比8.19

我的大眼悍將目前是用H7A的齒比，不過我只有上61缸+CVK26化油器而已。我一開始用61缸的時候沿用原廠齒比，加速很狂暴沒錯，起步1/3油門就浮輪，可是極速跟原廠缸極速是相同的(單人雙載同樣卡在那邊)，後來我爬文參考改H7A齒比，沒想到變成重拖，加速只比原廠車快一點吧!尾速也沒上去，後來才去改CVK26化油器，現在騎起來的感覺是還OK的程度，加速比G5 150快一點這樣，不過我傳動設定目前珠子比較重些，用輕珠加速比較快是沒錯，不過我不喜歡起步就高轉的聲音。

不過大眼悍將是10吋胎，FIGHTER是12吋胎，所以H7A用在FIGHTER改66缸應該蠻適合才對。

所以可得知  供油調整後是會差很多的囉?

(我現在就是加速比原廠快一點  尾速跟原廠差沒多少的痛苦63..

但是我是噴射車阿!!!

依我感覺，是你傳動出問題吧....
13克耶
我自己是上61，RV180化油器，M92齒比，珠子10克～
前100/90後120/80，急速約125～135在跑！
FIGHTER原廠曲軸最大慣性點是在8500轉那邊，
過高也沒意義了...而你7500真的太低！根本拉不上去吧=.=       
我覺得珠子過重了吧 >.<  我H7A用11克就好拖！還有大彈簧太硬吧～
不如用個1200～1500附近的大彈簧，配個10或10.5或11的珠子試試！
之前單套61，其餘原廠，上H7A齒比，就拖拖的～
一點都沒輕快感，雖然很順！但就不喜歡......就改換M92了！
覺得換化油器有差一些，但也不會是主因阿！
還有，FIGHTER改很大很大的，我聽到也都約140附近跑阿，
你想多快咧？？？改車也不是改了就會快，
常常改了尾速變慢，但那個加速感.....

[ 本文章最後由 winnie062877 於 2009-12-21 14:08 編輯 ]

如果要用全原廠齒輪大概就這樣吧！
我知道市面上有人有訂做齒比，配起來我也忘了落在幾點幾那邊，
急速似乎多20%，但他需要用FIGHTER原廠齒輪去配，
可悲的我就把原廠齒輪賣了>.<
那是我聽到最高的數據了！
但那一切都是算來的，跟現實我覺得還是會有誤差....
所以...也懶得去計較那8％還是％之幾了！

我的新高手63.5+ft的h7a缸頭+沒調好的王化，
用m92齒輪20-80很快，之後尾速要拖，最快達表110(碼表齒輪有換過)，
起步到表80km前比g5 150快，中尾被追過，
極速跟原廠g5 150趴車一樣不相上下(差半個車身)，不過我是雙載。
但是racing比g5還會拖尾速，racing真得很快，
後來我改了比h7a齒輪還重的7.3，0-100只能說順而已，
雙載爬坡的速度跟原廠新勁戰雙載的速度一樣190.gif
不過尾速就…099.gif
或許我遇到不快的g5吧！

[ 本文章最後由 zonda 於 2009-12-21 21:45 編輯 ]

傳動部份用了14000公里左右K&S雙曲道盤組~配10X3.12X3.用了五年的大彈簧短1500轉~鬆掉的小彈簧1500轉~跑了二萬原廠奔騰離合器組~再加上5.674的超疏齒比~幾乎讓人忘了66缸450條的存在~哈哈 這不是66缸~今天早上遇到一台RV250~他好像被我的引擎聲浪挑釁到~但我的引擎聲浪就是這樣呀~我50~60慢慢騎也是這樣的引擎聲浪呀~然後他就一直跟著我~我看了一下後視鏡~ 我的老天爺呀~你也跟太近了吧 遇到紅燈我停前面~他停後面~綠燈了我看到前面都沒車且視線良好的狀態下~就給它大力的灌油門下去~果然250就是不一樣~大概120之前他是在我後面~但120之後.....就看著他還一直加速往前去~我就放了油門了~因為再快也要七天~所以又慢慢的把時速龜下來到60慢慢騎就好~ 因為我很怕痛的

說一個你一定不相信的事情~
因為沒有親眼看到很多人一定會說~網路的嘴砲真是利害~
但我要說的真實的事情~
有名的坪雙隧道大家應該都知道吧~
我朋友的原廠缸FIGHTER剛改好傳動全套跟一支加速管而已~齒比完全沒動到~
那時候我們一群人去跑106~
他自己先進去測了一下~他說他拉到137 前輪使用BT39100/90/12~
我們大家就想說~084.gif 哇!!!好快樂的錶呀~
我們就派一台改61缸的舊悍將下去對表~099.gif 想說要把你的謊言戳破~
結果61缸拉到插表了~
結果我朋友的原廠FIGHTER拉到更快的141錶速在後面緊跟著
61缸的朋友回來後心都涼了一半 093.gif竟然被原廠缸的車咬著~
這是真的故事~因為我那時候還是騎悍將F1~我有改62缸~我拉到表速145左右的時候~它也是咬在我後面~換我心涼了190.gif 不過我朋友的車也虛的很快~
之後我們再去跑~它的速度就沒那麼亮眼了~
不過還是有一定的水準~至少都有130左右的實力在~
這是我親身體驗~因為覺得FIGHTER夠水準~所以我也毅然決然的牽了一台FIGHTER~
要不然本來是要牽新勁戰的啦~

[ 本文章最後由 小羊 於 2009-12-21 22:28 編輯 ]