[心得]懸吊系統的選擇與調整(速克達)

看完了  推阿~~

自從換了後改裝避震後
前面還是一樣遇到哭臘就上下震很大
後避震在哭臘處理上就很好
頂多一點點上下震動


看來前叉重灌油的日子不遠

這就是前後懸吊不平衡的狀況摟
快去找店家灌前叉油巴

恩恩  近期之內會去
不知道有沒有兼具舒適與沙灣不軟腳?的油番數~

听君一席话，受益匪浅！感谢！

非常感謝發文人的細膩分享！我覺得學到很多東西！！

我想請教幾個問題
壓縮快回彈慢就等於是說跑山路的調整方式摟?
也就是說壓縮越快越好
氣瓶旋扭轉到S方向底就是了?

那麼壓縮慢是要調整哪一方面的?
是後面多載了一位人物而衍生出來的調整嗎??

我就是搞不懂壓側組尼的定義在哪
我對我的G2壓側HL搞不太懂..

問一下愛竿
基隆的路上我壓左彎邊就會有坑洞
所以左邊容易軟
在壓左彎遇到坑洞.....前叉左右邊都會連動相同行程
這個理論我覺得不是
你的看法呢
我把左邊多灌2ml,感覺是否可行呢
下次是想找豪哥弄弄....

單車也有HI/LO,鵝肝先生要不要參考看看!?
不過他是五項可調,原始用意也不太一樣
調整分別是預載,高速壓縮,高速回彈,低速壓縮,低速回彈

http://www.mobile01.com/topicdet ... mp;t=485450&p=8
第72樓

感謝大大的無私 我想問下，我這款避震有氮气可調嗎？這款避震有什么可調整？我是不明白有气瓶的和沒气瓶的分別在那里 再次謝謝大大的分享！

壓側才不是越軟越好....
軟過頭油門大補後避震馬上壓縮晃阿晃的這樣會比較好嗎？
一般避震往H方向大概就是變硬(變慢)往S(L)方向轉就是軟(快)
調整要一自己的習慣、感覺以及路線做更動，簡單說能帶給你最大自信的就是好設定

另外開版的在預載方面的解說感覺上有一些瑕疵
其實預載多寡對實際騎乘的軟硬表現並無太大影響
除非是做疏密彈簧的在某部份彈簧壓縮到極限的狀況下彈簧K值才會產生較大的變動
加預載會變硬大多是提前把做動行程吃掉而產生變硬的錯覺
白話一點的舉例：
原先無預載下急煞車會下沉30mm的行程，因為加了15mm預載所以只會產生另外15mm的下沉量(加起來一樣是30mm)而產生變硬的錯覺
而不是預載放15mm，急煞之後又下沉30mm來到45mm的壓縮量