[心得]汽.機車機油可否共用-(真相分享)

可是以同廠牌來說
也是有大廠的機車油比汽車油來的貴一些
如果機車油的添加物較少的話應該要比較便宜才對

另外請教一點~
如果汽車油跟機車油皆為SL等級
那它們所造成的汙染量也不一樣嗎

[ 本文章最後由 夜神月 於 2009-12-4 21:03 編輯 ]

從買第一台車到現在

從來沒有加過機車專用機油

用了不知幾箱的汽車機油

SL是 API的規範標準~越高級數甚至到SM~並不是加更多添加劑
相反的~是物化性(物理化學)不斷試驗及研發更佳的添加劑取代
如~消泡劑~.乳化劑~清淨劑 ~驅散劑(分散劑)~ 抗氧化劑~防鏽添加劑~抗腐蝕添加劑~複級黏度指數改善劑~流動點抑制劑~抗磨損添加劑~染色劑~鹼性添加劑~..極壓劑(油膜增強劑)~中度極壓劑~完全極壓劑

降低磷對觸媒的毒性
取自中油
SL規定機油磷含量需在0.10%以下(不分粘度等級)，另一影響觸媒效率是機油揮發度，SL對揮發度要求必須低於15%，遠較SJ的22%嚴苛，有更低的機油消耗

(1) 高溫積碳之抑制(2) 起泡/消泡性之控制(3) 油泥與清漆之抑制(4) 機件腐蝕與防銹之抑制(5) 機件磨耗之抑制

全世界各機油大廠各有獨門的研發技術~同樣是SL~標準相符~成份並不同
成本~市場需求~品牌知名度也是影響價錢的主因
一分錢一分貨~便宜當然不是高級貨~價錢只能做初步分類~不能決定一切
而且國外大油廠有自己的油田~成本可以壓低
中油還要向國外買回來提煉...

我覺得機車油不一定比汽車油耐用

我的G5相同騎乘狀況下
光陽G5專用油 900公里後 感覺裂化.震動變大.拉轉不順
Shell Helix Ultra 5W40   超過1000公里 才有裂化感覺

現在用Shell Helix Ultra 5W40也超過1萬公里了
車子依然強壯
所以用汽車油是OK的~

原文章由 wanda 於 2009-12-4 11:53 PM 發表
一分錢一分貨~便宜當然不是高級貨~價錢只能做初步分類~不能決定一切
...

這就有問題了!
其實機油等級不能拿價錢來評比??
AGIP網路便宜 但是它不是"低"級貨吧
先撇開車行價
你們所謂的"高級貨"其實都是被控制價錢

"風暴奈米陶瓷機油"就被公司強制規定價錢 但是它是高級油嗎??
AGIP也救不回來了拉 因為被網路惡性競爭導致價錢慘跌

你可能誤會了
所謂的便宜~指的是一瓶不到100左右的機油~當然不可能是賣到5~600的高級貨

因為國外很多國家大型油廠擁有自己的油田~所謂的薄利多銷~行銷各地的礦物油甚至到半合成可以價錢可以壓得很低
(大賣場很多品牌的油只有100左右不見得只是礦物油而已)

國外也是很多小型油廠沒有自己的油田~需要跟國外進口~如中油
成本上比較高~比如說~一瓶99多半只是礦物油

一分錢一分貨~你要便宜買到高級油當然不可能~價位只能提供你做初步的研判
以中等級來分類好了~各廠牌一樣賣250~你要如何判斷哪牌機油比較好?
用過才會了解自己的需要

風暴奈米陶瓷機油是否是高級油?~我不了解
以奈米為名~想必油分子如同奈米般的細小
我知道MOTUL300v
酯類在長時間高溫相當穩定~成本比礦物油高得多(物以稀為貴)及贊助賽事知名度
雖然稱不上物超所值~可以賣到5~600是正常的

呵呵~~~你們只是看表面的~
也難怪了~~因為很多人根本不知道車行的進貨價

這跟有沒有自己的油田也沒太大的關聯
一個是花錢挖油 一個是花錢買油
成本上差沒多少
有人就會說挖油來賣也是要賺
但是錢多就是有一個優勢

不然現在車行幹麻大量進輪胎 買拆胎機
還給你說輪胎平衡的好處 氮氣的好處(吸引客人 才能更快的再一次大量進貨)

[ 本文章最後由 殭屍翔 於 2009-12-7 06:00 編輯 ]

你忽略了一點
花錢挖自己的油田有一定成本沒錯
不過賣方~也會把挖油的成本先算在買方身上~加上原油價錢喔

比如說~你買一輛機車約6萬~從生產組裝成本2~3萬~到車行賣車抽成2~5千~都是消費者吸收
如果你想2~3萬成本價買~車廠也不會賣你的~(車廠還要養一堆員工吃飯~水電開銷...等等開銷)
生意那麼好做就好囉~賠本生意沒人做

怎會沒太大關連
以老一輩曾是自耕農來說~成本(農藥~菜苗~工具~機械~油錢~攤位~門市租金)自行吸收
自產自銷~比如說一年穫利250萬好了~當然可以薄利多銷~隨便賣~便宜賣~反正不會影響成本

賣給果菜販(中大盤商)~對方只能以市場價4成以下的成本跟你買進
6成他們要賺~成本(油錢~攤位~門市~行銷手法~固定客戶)對方吸收
但是不可能薄利多銷~一定賣很貴
生產者年穫利剩下100初頭~其餘皆是行銷者所得~(如~一位親戚中大盤~月穫利約3~40)

但是如果人家是跟你定10年以上的契約
一次的進貨量都是上萬公噸 上百萬公噸
成本一塊 賣他一塊五 要不要