[心得]汽.機車機油可否共用-(真相分享)

原文章由 singer 於 2009-11-30 19:27 發表
大家講到轉速問題...

我倒是有一個觀點跟大家分享一下.....



假設引擎轉速5000轉 (5000rpm) 的時候
汽車引擎的曲軸每轉一圈爆炸幾次?
機車引擎的曲軸每轉一圈爆炸幾次?


再來, 主導機油劣化的主因為合?
我想大家都知道, 溫度和氧化(酸化)是兩大主因

氧化(酸化)的主要來源為何?
當然就是爆炸產生的酸性氣體與機油混合
(爆炸產生CO2....酸性)



以四汽缸的汽車來說
曲軸每轉一圈爆炸四次

以單汽缸的機車來說
曲軸每轉兩圈爆炸一次

也就是說, 同轉速下...
汽車引擎爆炸次數是機車的8倍

雖然機車轉速高...
但是主導機油劣化的因子...汽車卻是大的多

Sorry singer~

不是要不給你面子......

只是.......一般來說....四缸引擎 爆炸次數是 一圈兩次......

弄個基本表格

點火順序是 1>3>4>2

	第一行程	第二行程	第三行程	第四行程
第一缸	進氣	壓縮	動力	排氣
第二缸	壓縮	動力	排氣	進氣
第三缸	排氣	進氣	壓縮	動力
第四缸	動力	排氣	進氣	壓縮

曲軸 第一缸跟第四缸相同平面  第二缸第三缸相同平面

因此 進氣活塞往下 動力活塞往下 壓縮活塞往上 排氣活塞往上

所謂行程 是指 活塞上死點 至 活塞下死點 為一次行程

簡單的說就是......一圈 兩個行程

由上圖可以看出來.....四行程四缸引擎 跟 四行程單缸引擎 差...就是差4倍!!

恩........基本上裂化的確是會比較快

可是 汽車的機油儲油量本身就比機車高 (汽車四公升 機車一公升)

所以.......恩.............

而且.......汽車有油冷排.................恩........所以....所以......

不是要來筆戰........

引用
這四個汽缸不都是在同一具引擎裡,用同一盆機油(臨時想不到用什麼字眼當單位)???
還有我的汽車常常在8000轉~10000轉跑來跑去,平均轉速跟機車比起來好像還有點過頭
所以我認為你的論點好像怪怪的!!!
倒是大魔王講的我比較認同.......
.................................................................................
你的車5000公里內都在8~10000rpm??
難道你在市區開都時速200以上..................
不是不相信你啦
你車可能變速箱壞掉了~不然就是不會換檔(只用1檔在開)

拿我的車來說吧~911turbo3.6升約420匹馬力~約近60公斤的扭力~我都還沒用過8000轉呢
水冷的確散熱比較好~有冷卻水(水箱精)~溫度一升高~風扇輔助散熱

原文章由 tp6w94u 於 2009-12-1 01:00 發表


Sorry singer~

不是要不給你面子......

只是.......一般來說....四缸引擎 爆炸次數是 一圈兩次......

弄個基本表格

點火順序是 1>3>4>2


第一行程第二行程第三行程第四行程第一缸進氣壓縮動力排氣第二缸壓縮動力排氣進氣第三缸排氣進氣壓縮動力第四缸動力排氣進氣壓縮
曲軸 第一缸跟第四缸相同平面  第二缸第三缸相同平面

因此 進氣活塞往下 動力活塞往下 壓縮活塞往上 排氣活塞往上

所謂行程 是指 活塞上死點 至 活塞下死點 為一次行程

簡單的說就是......一圈 兩個行程

由上圖可以看出來.....四行程四缸引擎 跟 四行程單缸引擎 差...就是差4倍!!

謝謝指正

我喜歡這種討論


竟然忘記最簡單的算法



四行程引擎每兩圈產生一次動力 (曲軸每轉720度)
四缸引擎, 所以就是720度 / 4 = 180度 (每180度產生一次動力)

所以爆炸次數就是四倍


(迷之音: 難道是我太習慣八缸車了嗎)....

原文章由 wanda 於 2009-12-1 05:39 發表
引用
這四個汽缸不都是在同一具引擎裡,用同一盆機油(臨時想不到用什麼字眼當單位)???
還有我的汽車常常在8000轉~10000轉跑來跑去,平均轉速跟機車比起來好像還有點過頭
所以我認為你的論點好像怪怪的!!!
倒是大魔王講的我比較認同.......
.................................................................................
你的車5000公里內都在8~10000rpm??
難道你在市區開都時速200以上..................
不是不相信你啦
你車可能變速箱壞掉了~不然就是不會換檔(只用1檔在開)

我是不知道

我只知道.............

我的WISH 轉速2300rpm我就可以用手排功能換檔了 超省油 第四檔 時速60km/h 轉速都不超過2000rpm

我的TEANA 2.3 轉速2500rpm 自排功能就會換檔 換檔時速是20km/h換檔 40km/h換檔 70km/h換檔 一共四檔位

我的蒙地娜2.0 轉速2700rpm 才會換檔....而且 最耗油 就是他= = 可是....最好開的也是他 XD


汽車順順開 轉速都不高   7000rpm就已經是紅線了!!!

如果動不動就8000rpm 因該是......跑車 或是 轎跑車的吧......

(((話說...上次開一台柴油車.....轉速真低.....不到兩千轉 就超有力......)))

原文章由 singer 於 2009-12-1 12:01 發表


謝謝指正

我喜歡這種討論


竟然忘記最簡單的算法



四行程引擎每兩圈產生一次動力 (曲軸每轉720度)
四缸引擎, 所以就是720度 / 4 = 180度 (每180度產生一次動力)

所以爆炸次數就是四倍


(迷之音: 難道是我太習慣八缸車了嗎)....

哈......別生氣就好!!!!

果然 經驗還是有差......我打了這麼多介紹= =  忘記用角度去計算就可以了........

我覺得.....最困難的是 6缸引擎....哈哈....因為動力重疊 每120度 就有一缸動力 那算幾倍啊????

幾倍喔??6缸/單缸=6倍囉

還記得我之前講過嗎?動力重疊是720度/缸數~對的~正確

如果是對稱缸數抵銷角度(兩兩相抵)還是要以360度去算喔因為雖然(進~壓~爆~排)的進氣時~活塞位於下死點雖然不像爆時衝力那麼大~活塞本身的重量及重力加速度依然有一定程度的震動喔

8缸真好~離(運轉如絲)水準不遠矣

小弟也是還沒開過可以拉8000~10000轉的車,
只在頭文字D看過,
小弟手排lancer也拉過8000就快解體了...
那位板大的車可以在8000~10000轉正常由走
想必有渦輪增壓吧

如果有渦輪增壓那轉速更不用那麼高會炸引擎

所以說如果是加給渦輪車用的機油加到機車應該會很不錯歐

原文章由 repsol6544 於 2009-12-1 20:03 發表
如果有渦輪增壓那轉速更不用那麼高會炸引擎

所以說如果是加給渦輪車用的機油加到機車應該會很不錯歐

CASTROL GTX  是渦輪車可用的機油很大眾化

我家的Mazada TRIBUTE 2.3L 4WD
最高8000轉，不過約6500還是7000轉就進入紅線了
還是手排車好阿

我家的豪邁已經用汽車用油4個月了
那瓶還可以用在重型機械上，例如怪手之類的...