【集中討論】ADDRESS傳動配法

請問一下雞排小組離合器要配什麼碗公呢？
也是原廠碗公嗎？
雞排的前普利組有人使用過嗎？
我有點想把良輝換掉了

原文章由 種菜 於 2010-3-5 04:25 發表
請問一下雞排小組離合器要配什麼碗公呢？
也是原廠碗公嗎？
雞排的前普利組有人使用過嗎？
我有點想把良輝換掉了

良輝盤其實效果還滿好用的,就不用去換雞牌的了,他只有普利盤沒風葉
如果你不喜歡起步高轉的,可能就要找一些用原本ADDRESS原廠珠子規格的盤子
像是MOS,NCY,銳馬之類的,或是也不要改了,用原廠盤調整就好
像雞牌,或是良輝可能都是GY6珠子的可能不適合你
雞牌離合器的話,大概也只有原廠碗公可以搭配,不然就是NCY小組的噴砂碗公
基本上原廠碗公留用效果就不錯了

[ 本文章最後由 jior 於 2010-3-5 17:03 編輯 ]

原文章由 阿凱_ 於 2010-2-10 14:00 發表
聽說dy也出address的盤了

Dy有出嗎 ?

效果應該會不錯吧

我現在是感覺良輝盤的轉速沒那個速度
我也把離合器換成原廠小組的了
騎一段時間拆下來看發現蹄片沒吃滿

原文章由 種菜 於 2010-3-10 01:29 發表
我現在是感覺良輝盤的轉速沒那個速度
我也把離合器換成原廠小組的了
騎一段時間拆下來看發現蹄片沒吃滿

良輝盤用全8.5克其實不算輕了,因該不是空轉
你可以朝大彈簧跟離合器著手了

新車出廠破千後.
上了良輝盤.
以下是最後的傳動全部的設定.
良輝--風葉盤.普利盤.壓版.滑鍵.套筒.
KOSO--10克普利珠6顆.
原廠--皮帶.開閉盤總成.碗公.
整體加速輕快.
但是起步難免因為原廠離合器而打滑.

破萬之後.
上了S-1.
以下是目前傳動設定.
S-1--三溝普利盤.專用27克珠(20X15).
NCY--藍板輕量化離合器.噴砂碗公.都是小組的.
DAYTONA--強化皮帶.
原廠--風葉盤.套筒.壓版.滑鍵.開閉盤.大彈簧.
起步以125原廠動力來說.
真的是用彈的.
但是一到轉中速時.
轉速稍微掉下來.
沒有良輝的衝勁.
一直到尾速為止.

真想要良輝三段式盤組加S-1三溝盤的合體盤阿.

[ 本文章最後由 tzengace 於 2010-3-10 21:01 編輯 ]

DY真的有出Address 的普利盤嗎?
我打電話去登宇問他們說沒出阿

原文章由 jior 於 2010-3-10 02:46 發表

良輝盤用全8.5克其實不算輕了,因該不是空轉
你可以朝大彈簧跟離合器著手了

之前用良輝全套+仕輪離合器+仕輪雕文碗公
後來有車友推薦仕輪一千轉彈簧
但是不是我想要的感覺...
所以從台北騎到桃園良輝（才發現在我外婆家巷口＝ ＝）
老闆一聽我傳動的咭咭聲舊知報我用雕文碗公
他說很爛叫我換成小組的
我就換了..
換好後上馬力機測試是7.XX匹馬力
但是我騎的時候也沒有感覺比較好...
過幾天去鳥居問看看

原文章由 種菜 於 2010-3-12 01:58 發表
換好後上馬力機測試是7.XX匹馬力
但是我騎的時候也沒有感覺比較好...
過幾天去鳥居問看看

如果問鳥居的話
可能又會叫你換回仕輪碗公,呵
我有疑問的是,好像也沒看到你說要配怎樣的感覺
只有說這個不對那個不好
總覺得講到最後,你可能會換回原廠盤比較習慣

[ 本文章最後由 jior 於 2010-3-12 17:04 編輯 ]

傳動真的是很奇妙的東西
我的四期Address傳動換輕之後反而少了拉背感了..
原本傳動：仕輪盤+15克圓珠+原廠皮帶+GSR離合器組+仕輪1000轉大彈簧　　ECU:33G20
現役傳動：仕輪盤+14克圓珠+DAGREX皮帶+雞牌離合器(小)配原廠碗公+仕輪1000轉大彈簧
ECU:33G10
輕量化風扇
以前起步油門灌一半還有拉背感，不過熱好車之前會有抖動現象，現在這樣已經不會有抖動的現象了(非常的順)，不過起步變的悶悶的
目前懷疑可能是大彈簧軟掉(當初為了裝上去把彈簧的勾勾磨掉了)
不然..可能就是ECU的關係囉..