【集中討論】ADDRESS傳動配法

等等再換喔.
我的良輝傳動組有經過多次更改設定.
良輝的產品優在於它的三段式普利盤組.
請仔細看我的文吧.
建議你普利珠換成9克的.
因為五期動力比較小的緣故.
我的四期裝10克的.
至於皮帶.
先用原廠頂著用.
大彈簧部分.只要是原廠動力.
就先用原廠的.或是1000轉的.小小提升一下就好.
大彈簧太強會吃動力.轉數也會拉高.
至於離合器部分.
我的都是NCY.
輕量化離合器.噴砂碗公.都是.
狂操不到40公里.
就整個磨開了.
或許是同公司精度比較準的關係吧.
說真的.
換盤組比較貴喔.

[ 本文章最後由 tzengace 於 2010-3-12 19:35 編輯 ]

再推一下我的心得.
普利珠跟大彈簧之間的關係就像是在坐撬撬板.
之間的取捨決定在於他們之間的支點.
也就是動力.
所以一昧的加重珠子跟大彈簧.
只會吃掉更多的動力.
平衡是一件不簡單的事情.

我比較想要起中
因為台北市沒什麼尾速
照理說起中的話雙載爬坡也會有力一點吧？

原文章由 種菜 於 2010-3-13 00:10 發表
我比較想要起中
因為台北市沒什麼尾速
照理說起中的話雙載爬坡也會有力一點吧？

如果是起中的話，良輝盤就真的是很符合才對
上坡雙載的話，除了盤子，離合器有沒有打滑也是一個問題
還有就是無勾大彈簧可能比較符合你的需求

[ 本文章最後由 jior 於 2010-3-13 01:40 編輯 ]

但是我打給小鳥他說良輝盤起中比較若的說...
良輝彈簧就是沒有勾的對吧？

原文章由 種菜 於 2010-3-13 18:36 發表
但是我打給小鳥他說良輝盤起中比較若的說...
良輝彈簧就是沒有勾的對吧？

良輝彈簧的確比原廠的軟.
我第一次配良輝時.騎沒多久就把它換回原廠了.
因為他被我操軟了.
好快就軟了.
原廠彈簧比較優.也比較適合原廠缸.
還有.的確.
輕珠是要配軟彈簧.
這是翹翹板原理.
所以良輝傳動組會這樣配有它的道理.

起步比較弱.
拜託.
在商言商.
請你先把小組離合器.還有速可達傳動的缺點--打滑.先克服再說.
離合器.有人說雞牌.有人說NCY.自己看著辦.
碗公部分.噴砂也好.挖洞也好.
我是選噴砂.因為磨合初期就看他.

較輕的珠子跟較強的大彈簧.它會讓引擎的工作轉數往上延升.
又以較強的大彈簧會吃掉較多動力.
原因是來自於較大的張力所產生的摩擦力.
較重的珠子跟較輕的大彈簧.它會讓引擎的工作轉數往下掉.
雖然較重的珠子比較好托尾速.但是它會讓引擎反應變的比較慢.
原因是來自於旋轉慣性.
所以以原廠缸來配的話.
第一以偷輕.增強摩擦.減少打滑.為改傳動的大方向.
第二才是要求全速域的表現如何.
另外.我住板橋.平常上班都是蘆洲板橋兩地跑.
所以要幫忙的話說一聲吧.

[ 本文章最後由 tzengace 於 2010-3-13 21:44 編輯 ]

嗯嗯
之前玩擋車所以塑膠車不太懂...
我住內湖
有問題在請教你囉
大組的離合器我還留著
我看看怎樣配才是我想要的

我騎過兩台野狼.
先是二手老狼.
然後是狼R125.
最後是因為車子品質下滑.
所以換成ADDRESS.

輕量化.這對我來說.這是王道.
大組離合器.太重.
我也裝過.
這就像載著30KG背後靈在跑.

雖然速可達我也是剛起步而已.
但是我是汽車科畢業.
目前也還是從事汽車修護.
汽機車機械原理是一樣的.
雖然說隔行如隔山.
但是只要動動腦想一想.
還是會通的.

至於大組離合器.先留著.
等哪天有動缸的時候.拿出來用.
因為我想過.
加大.加強這兩回事.
必須要有強化後的動力當後盾.
要不然加大之後的重量以及迴轉慣性會吃掉原廠缸的動力.
其實.我的良輝盤.一直都沒有吃滿.
因為它的盤徑比原廠大.我知道要加重普利珠到11克.
但是.重阿.反應會變慢.
所以我換了S-1普利盤.
它的盤徑跟原廠一樣.
目前也都操開了.

至於要怎麼找我.我只有星期天比較有空而已.
地點你選吧.

[ 本文章最後由 tzengace 於 2010-3-14 10:36 編輯 ]

原文章由 種菜 於 2010-3-13 18:36 發表
但是我打給小鳥他說良輝盤起中比較若的說...
良輝彈簧就是沒有勾的對吧？

安捏,小鳥那裡不是滿多都用良輝盤的
良輝是沒勾的彈簧沒錯,小鳥本身也滿推薦這個彈簧的
他說這彈簧軟硬剛剛好

想順便請教一下板上的大大

小弟是4期的ADD

上次換了仕輪離合器+雕紋碗公

普利盤勢K&S 11X3 14X3的配法 搭配是1000轉的大彈簧

換了之後= =極速只到了100呀110.gif

起步是真的咬的很緊!! 不打滑!小弟是在林口上課

是需要一點尾速的

想請問板上的大大 要怎麼去改善

謝謝