關於fighter 150 的傳動(改)

小弟前一個月剛入手一台FT150.前一位車主有提到他有改過傳動
我將它拆開發現它是改成OTAR的普立盤(橘盤還是綠盤忘了)...
珠子他也忘記事幾克..只知道大概是9克左右...可是不太可能6科9克吧 ...這樣似乎太輕了喔.
應該還有其他3顆是不同克數...他說他忘了
其他部分皆為原廠(離合器.碗公.皮帶.大彈簧)
原本在台中騎感覺車況還不錯...但我最近到了淡水唸書
上下課都是山路...怎麼感覺自己的車超車和爬坡的部份...沒有一般125的車來的優越許多
(我知道改傳動並不能改善馬力.除非去改缸..改傳動只能改善哪一段速域比較快達成..這些我都知道)

我拿到車時里程數已經是20000公里...大概是一年快2年的車子..
他在8000公里時..改了傳動(對方說的傳動..我拆開車子才發現他說的傳動只有普立盤和珠子的部份..)
若計算他每天操車子的程度..我是不是應該把它的盤子換一下 ?

淡水一位知名車業..他說我的車子起步會空轉..且高轉速.(這事一般改傳動的車子的通性吧)

但對於空轉這個部份...我想把它改善一下

碗公想用先鋒的..離合器跟全新的一樣(原廠剛換)..所以不想換

那我有必要整組otar(盤子和珠子)換掉嗎??(如果換盤..我還會選otar的..因為聽說盤子用久了會磨損)

小弟不需要多漂亮的尾速..我只看1~80的加速..(瞬間超車為主..)
若有什麼需要再改裝的地方...可以提出來給小弟參考...
勞煩各位大大喽

普立盤看一下與套桶間有無間隙
若預算沒太大問題的話，我盤子個人是喜歡用先鋒的
珠子全9很正常，我就是全9...
重點在於大彈簧可選用1500轉以上的大彈簧(我個人放到1800)
這樣衝上坡就比較好衝了
(OTAR做的FT盤其實我不覺得厲害...先鋒跟武田或山本是我用過反應比較激烈的盤)

不同品牌的普利盤所配的珠重是不可以一概而論，還是就目前的
盤子下去配就好，起步會空轉就先加珠重，不過還是請店家幫你
確定現在的珠重，再作調整比較不會花冤枉錢

如果是綠色3代大珠盤就建議換掉...
大大如果真的要換傳動...要第一次...又不想花大錢被騙...
真的...良心建議...多多爬文思考一下~

不用看有無間隙了
8000公里時換的OTAR的普立盤 用到2萬KM
也用了1萬2KM了
我不相信哪家的傳動作這麼好 用1萬公里還沒"委"

不僅是普立盤與套桶間的間隙
還要看普立盤跟楓葉盤的咬合面有沒有"委"
個人是覺得加大盤沒有比較好用

我個人也比較愛用特製的"機怪"

我的FIGHTER之前配全10克起步也會空轉
後來發現是珠子配太輕
後來就換成10G*3   11.5G*3我覺得還是有一點小小空轉
後來全配11G的還OK
不過最近又考慮把珠子改回原廠12G*6

FIGHTER用輕珠子會空轉,代表你的彈簧用太硬了

大彈簧用1200轉+扭力加速器,珠子全10克 or 全10.5克,不空轉

離合器用G3的

或是參考我發的這篇http://forum.jorsindo.com/thread-2149346-1-1.html

那我的車不是空轉到死?
先鋒盤 珠子全9 大彈簧1800轉
我還嫌出彎轉速不夠高想搞全8耶

離合器跟碗公用好一點就不太容易空轉哩

之前用機怪"特製"普立盤 楓葉盤 全9克 1500轉+鋼珠
也沒有多空轉
後來因為要多一點尾速 就換成9*3 11*3

每個人的傳動設定跟車況又不同

你的不會空轉又不代表別人的不會

傳動的設定也是看人的需求下去調整的對吧