關於fighter 150 的傳動(改)

我以為PO文的大大...所指的"爬山"...是爬很抖的山...
EX:薰衣草森林的爬坡......
那個爬坡真的會讓人很無力.....油門到底轉速最高才5500....時速才2X~3X......

如果有人可以在薰衣草森林的爬坡拉上8千轉.....小弟很想見一眼瞧瞧.....

要爬山的話南投地區有很多陡坡

陡的要野狼150R跟KTR都要1檔才爬得上去的坡 長度約200公尺

轉速一樣可以拉高,只是朋友的原廠G5 150爬完之後燒碗公而已

G5 150油門灌到底轉速6500 時速20

我的FIGHTER 油門三分之一 轉速5000 時速32(傳動有改)

哪裡的薰衣草森林
我去台北三峽跟新竹(忘記有沒有很抖)的
根本不需要全油門....輕輕吹就有時數40多公里了

不過現在秋天到了 轉速在睡覺 不知道幾轉
而且小鋼珠也拿掉了

[ 本文章最後由 殭屍翔 於 2009-10-31 21:20 編輯 ]

薰衣草森林....在新竹那邊..計是內灣在上去...在上去..在上去....
更上面是數碼天空...比剛剛那個更陡....
話說上面兩個地方都是聯誼的好去處....

我想起來嚕
新竹的薰衣草森林有一小段滿抖的
回程下坡驚驚的XD
上坡也很輕鬆 油門不用一半就上去了

數碼天空因為在薰衣草森林玩太晚所以就沒去了

我的06年 FIGHTER 4V 150 原廠   前天換了!   機怪  前普利盤  珠子延用原廠  其餘全原廠
試車時發現 超好騎的 灌油門 轉速直上8千轉  最終轉速落在9千轉    起步 真的像用噴的      中速 動力不減!!但尾速在121停止<有趴>
但我很滿意了 每輛車 不一樣  您參考看!!

[ 本文章最後由 吳思璟 於 2009-11-11 16:02 編輯 ]

我一值都是用機怪的 不過不是市售的
是車行的特製版

如果不趴車表速大約在多少呢

前輪還是110-80-12的嗎?

我的車是FT 125
改裝也只有
板井解限速
8克*6
改裝管
大彈簧1800轉
其他都沒動
本身體重1XX
出去一拜
7000-7500轉(熱車時間長短有差)
下坡上11500很簡單

幫我改車的人說會空轉
我是因為體重關西
所以改輕
對我來說反倒是剛剛好的
所以要看車手本身的感覺吧
該換就換

我的前輪110 70 12  後130 70 12 我有跟同Fighter 150  和 G5150  RACING雷霆150 併行過時速都差不多
最多差1~3 沒趴大概在116轉速在8千~8千5  我的Fighter 150 <<全原廠>>  就只改機怪前普力盤 珠子全原廠  
高壓線圈 銥合金火星塞~!  最近想換120 70 12輪胎  還有RACING NHRC 後避震   4300k  HID
不過今天早上下班  尾速 被G5150原廠~海放~轉個彎快看不到它~重點車主是年約50歲的伯伯  殺彎粉兇          新勁戰 125 多我一個車的距離 當時時速在 118     有點想改回原廠  至少它順順的也可
拖到125   但路很長就是了  不過現在愛上它的起步  噴 之前搭配照片上那支 笙輪
的 靜音 加速管  和機怪劃線碗公   珠子13克   更噴起步像跳出一樣!! 但加速管裝了~兩天~  老媽反對
就拆下 和碗公      管子   想賣了它 ! 以上是我個人的心得   如有不妥  請告知  謝謝

[ 本文章最後由 吳思璟 於 2009-11-12 10:56 編輯 ]