mike90197
原場傳動打滑阿..根本咬不住,罐油門推不太出去....
再不然就是皮帶邊邊翹起來~220的比200寬,長,會這樣也是很正常的~
usa911
200,220拿來跑山路的人再買
懂扭力的人跟懂馬力的人
通常是1:9,所以會看排氣量去買車也不是很大的問題~
反正後來失望再看要不要換車~基本上我是車主不會換車~
因為可以配置山路屌車~>這也要看你對扭力車操控油門的觀念與熟悉度~
當然要能接受恢復220引擎動力的周邊改裝~
阿銘
改裝車為何不能跟原廠車比較?
奔騰,勁戰,GTR,套個58.5就是改裝車??
排氣量提升就是改裝車?
155 壓縮比 11~12 高凸 不能跟 220 壓縮比 10的比較??
220沒地方可以贏那買220幹麻,買心酸的....220動一動加速是很快的~
小雞不會飛
原場車為何不能跟改裝車比>L 比 XX 這我不太能接受...
懂原廠車為何限制他的動力~適當的改裝釋放它既有的動力還是原廠車阿~
雷霆就算把車重搞的跟G-MAX 220差不多,尾速也不會差很多阿..(雷霆是比G-MAX220輕多少..)
高轉高馬的引擎你高轉低馬大直線怎麼跑阿...(4V / 2V)
把RC150 排氣量,壓縮比,輪框,車重搞到一樣,220就真的會變成後照鏡裡面的一顆米...(輪上比220多3P不會很難,甚至更高)
RC上凸頂61 就很HIGH囉~
換220...150 4V EFI改改爽太多~...真是可惜
220 原廠車空燃比過稀,(噴油嘴單位UPUP)
節流閥過小.空氣流速不夠快,(擴大)
空濾總成太兩光(更換)
傳動只有珠子皮帶不一樣,會打滑的地方一樣打滑~(離合器,碗公)
要裝禿頂活塞,不如把汽缸車短,還有200,220的活塞銷,跟CBR應該是不一樣的喔!
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10萬多的機車~還是要花點錢把他恢復既有的動力......覺得買錯車的人就快點賣一賣
免的給不是很專門的瞎搞最後還是失望賣車~
或者覺得車已經很貴沒辦法再接受花更多預算去提升車子性能等等的...除非真的受不了再脫手..
當然騎過125原廠車,再去騎220,那一段爽度的高原會比較持久...時間久了還是有該面對的問題...
200,220就是拿來跑山路~
所以懸吊輪胎,煞車系統的靈敏度比較要求.
外加原廠反應超級慢半拍的''先進'' 傳動系統,
不管你是買200二手,200新車,220新車,買了就是要繼續 花錢修正~才會'' 慢慢 ''懂的這台車的價值....
當然'' 快快 '' 花 '' 快快 ''懂....
[ 本文章最後由 roserjesus 於 2009-11-11 07:59 編輯 ] |
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