NEX給我的超感動

回覆 56# aeugtians 的文章
軸距優勢??
以金卡納繞碓賽
目前 FT RACING 勁戰 這三台 十二吋的
回轉半徑還是比你的SWING小多了 真的夠靈活???

說車會晃 我覺得你真的沒騎過勁戰 XDDDD
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回覆 57# 22928264 的文章
但是過彎需要距離要很大 進彎速度也慢短軸距車款

我只能說你不會騎勁戰...光別說勁戰 RACING FT 長軸距車款都是12吋 10吋的短軸距車款 不管進灣出灣 就是硬比這三台慢上很多

台灣比賽是勁戰下去跑..
日本比賽可是用ADDRESS下去跑...
日本比賽也是勁戰下去跑耶~~~
還分別拿第一名跟第三名
這有詳細介紹點我入內http://forum.jorsindo.com/thread-2147406-1-1.html
介紹不夠 還有影片
日本小車最高殿堂MOTOCHAMP杯
2009年MOTOCHAMP杯全國大賽-FP4 class

怎麼清一色勁戰 新勁戰XDD???

2009年MOTOCHAMP杯全國大賽-OPEN class

第一名跟第三名都是台灣人喔~

對了 你說前後重心比例...suzuki是完美的5:5
Y牌台灣現今十吋的比賽車 SF100 前後比重5:5 RSZ 前後比重也是5:5
不是只有你們S牌才是完美比重

對了 我不是來炮你們
只會一味的說SUZUKI有多好多好
每台車有每台車的好 勁戰有什麼優缺點我也都知道
你們不是啊~講一堆 全部都比別的廠牌的車還好
連缺點還是比別的車好...

[ 本文章最後由 夕音靜月 於 2009-10-3 18:35 編輯 ]

= = 這次台灣能出去比賽 不就是Y排贊助的嗎?
Y牌贊助的~難道妳要拿S牌或是K牌的車子出來比嗎??

在來 在台灣的比賽!青一色幾乎都是拿勁戰~出去比賽不就是拿出台灣人最會騎最會改的車種嗎??
如果新進戰那嚜好 那再日本的比賽應該是跟台灣一樣~有9成是新進戰!

依原廠維修手冊記載
最小迴轉半徑
勁戰125=1900mm
水噹噹125=1850mm
NEX125=1900mm
Address125=1800mm


[ 本文章最後由 jakey172 於 2009-10-3 18:56 編輯 ]

麻煩請看一下

台灣四個選手出去
兩個參加FP4 class =台灣國內C組
兩個參加OPEN class

上面的影片2009年MOTOCHAMP杯全國大賽-FP4 class
要說台灣的勁戰 也頂多兩台 剩下都是日本的
請看一下 是不是九成都是新勁戰或勁戰

回覆 63# jakey172 的文章
請問一下 這是拆中柱還是不拆中柱的情況下呢?
是行駛時有壓車有傾角的情況下呢??
還是車身是直立的情況下呢??
半徑1900mm 是1.9公尺 等於我轉一圈直徑就算最小也要有4公尺
請問 第2頁我po的那台車 迴轉一圈有直徑有4公尺嗎?

[ 本文章最後由 夕音靜月 於 2009-10-3 18:59 編輯 ]

12吋也沒這麼神啦

難道在連續彎道中
12吋的進彎出彎都會比較快嗎?

話說我在上次在路上碰到一位騎RACING的年輕人
綠燈衝第一離我約有30公尺，不過一進彎就被我追上了

[ 本文章最後由 夜神月 於 2009-10-3 20:14 編輯 ]

原文章由 夕音靜月 於 2009-10-3 17:44 發表

說車會晃 我覺得你真的沒騎過勁戰 XDDDD

請問一下你騎過SWING嗎? 你會騎SWING嗎?

原文章由 夕音靜月 於 2009-10-3 17:44 發表
我只能說你不會騎勁戰...光別說勁戰 RACING FT 長軸距車款都是12吋 10吋的短軸距車款 不管進灣出灣 就是硬比這三台慢上很多

不好意思 我可以說我不想學會騎勁戰嗎?
不過看來貴樣也只會騎勁戰 對吧!
不然又何需大費周章來這當勁戰講師?

原文章由 夕音靜月 於 2009-10-3 17:44 發表
台灣比賽是勁戰下去跑..
日本比賽可是用ADDRESS下去跑...
日本比賽也是勁戰下去跑耶~~~
還分別拿第一名跟第三名
這有詳細介紹點我入內介紹不夠 還有影片
日本小車最高殿堂MOTOCHAMP杯
2009年MOTOCHAMP杯全國大賽-FP4 class


怎麼清一色勁戰 新勁戰XDD???

是哦!我想請問一下那到底關我們S版什麼事

原文章由 夕音靜月 於 2009-10-3 17:44 發表

對了 你說前後重心比例...suzuki是完美的5:5
Y牌台灣現今十吋的比賽車 SF100 前後比重5:5 RSZ 前後比重也是5:5
不是只有你們S牌才是完美比重

所以你到底想表達什麼? YAMAHA世界第一?

原文章由 夕音靜月 於 2009-10-3 17:44 發表
對了 我不是來炮你們
只會一味的說SUZUKI有多好多好
每台車有每台車的好 勁戰有什麼優缺點我也都知道
你們不是啊~講一堆 全部都比別的廠牌的車還好
連缺點還是比別的車好...

看了一下前面的回覆 似乎只有貴樣在表明說 勁戰就是比你們穩 並無人提及其他車種缺點

請問一下我們去Y版犯到你了嗎? 有去Y版嗆說 勁戰多穩 約出來比比交流這些嗎?
拜託 說別人前先看看自己的行為吧!
品牌情結真是令人噁心

相較於貴樣SUZUKI版友對你回答都很客氣 並沒有對其他車種作出過份攻擊

請貴樣別再得寸進尺可以嗎 理性點 道路不是賽道 不是遇彎就卡普
另外 彎道不是勁戰車種專利 不是只有勁戰才有權說: 過彎很穩
其他車種說穩就得被你批評 請你給其他車友(車種)應有的尊重與權利


對了對了! 我不是在砲你哦 別誤會

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2009-10-3 21:41 編輯 ]

原文章由 夕音靜月 於 2009-10-2 01:33 發表
穩定性跟勁戰比沒輸???
不是要潑你冷水
當傾角要是跟勁戰一樣大 穩定性跟勁戰比真的不會輸?
很多十吋胎磨到中柱 NEX GSR 也是 對勁戰來說是根本沒壓的程度

NEX 穩定性騎起來殺灣真的是不錯
不會像GSR左右兩邊感覺不一樣
但可以放心傾倒下去 像FT RACING G5 要我壓真的是有點不太敢......
只可惜我覺得有個很嚴重的缺點...
就是GSR殺灣會磨到洩油鏍絲啦......當我發覺的時候 機油漏掉了快300c.c(因為後輪撇了超大的一下)

NEX還沒試過玩得這麼一拜 所以不知道有沒有改進囉(因為車主剛牽還在訓缸)
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還是恭喜樓主入手一台好車

我試過極限了，右側會磨到排氣尾管，左側會磨到中柱。
當我磨到右側排氣管時，正在40過超低速U型灣，整個失控。
好家在最後甩尾停下來，人車安好。
當我磨到右側尾管已經押也押部下  煞也煞不停。

今天中秋大家就心平氣合啦,我所發表的評論,是我親身騎過的感想,
至於Y牌在日本的比賽,別只看YOUTOBE,某雜誌社外訪是我高職朋友的大哥
,親自去日本看看會比在這看YOUTOBE震撼,S牌在日本佔有率高達60啪不是沒理由,日本國內比賽AN,UZ車系是大宗是真的~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
大家以和為貴啦^^~~~中秋快樂啦

原文章由 小巴吉 於 2009-10-3 20:44 發表
請問一下你騎過SWING嗎? 你會騎SWING嗎?
不好意思 我可以說我不想學會騎勁戰嗎?
不過看來貴樣也只會騎勁戰 對吧!
不然又何需大費周章來這當勁戰講師?
是哦!我想請問一下那到底關我們S版什麼事
所以你到底想表達什麼? YAMAHA世界第一?
看了一下前面的回覆 似乎只有貴樣在表明說 勁戰就是比你們穩 並無人提及其他車種缺點
請問一下我們去Y版犯到你了嗎? 有去Y版嗆說 勁戰多穩 約出來比比交流這些嗎?
拜託 說別人前先看看自己的行為吧!
品牌情結真是令人噁心

相較於貴樣SUZUKI版友對你回答都很客氣 並沒有對其他車種作出過份攻擊

請貴樣別再得寸進尺可以嗎 理性點 道路不是賽道 不是遇彎就卡普
另外 彎道不是勁戰車種專利 不是只有勁戰才有權說: 過彎很穩
其他車種說穩就得被你批評 請你給其他車友(車種)應有的尊重與權利
對了對了! 我不是在砲你哦 別誤會

我才想請你把前面看清楚
我有說GSR不好? 我有說NEX差?
只不過是有人用SWING 一直拿來跟勁戰評比...批評
我只有拿出證劇啊 來證明啊
我前面也說過 我騎NEX殺灣的感覺 穩定性卻實很好
像65樓說的 RACING雖然是12吋的 殺灣跟NEX的穩定比較 真的NEX穩太多了
順帶一提 FT給我的感覺是 比RACING穩一點點 跟NEX比以又不行了...
到底是誰品牌情節? 真的要比穩 直接把GMAX搬出來 當前的速克達誰敢說比他穩?
在問 騎Y牌的不能來S板交流分享?
約跑交流 這可不是嗆聲 他自已說的 勁戰辦不到的事
因為我不慬 所以我想實際親眼證實 也想自已去親身體驗
必盡要學的東西真得太多了
在說 拿12吋跟10吋比本來就很不公平
然而居然有人把10吋講得比12吋神 還相同傾角...我從頭到尾 也只有針對他吧
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回覆 68# aeugtians 的文章
日本國內比賽AN,UZ車系是大宗是真的
日本的速克達比賽仍是比較專注在二行程車輛上...何來AN、UZ是大宗...
我要是說的不對...請拿出證劇 不是口說無評
難道 你跟我說10吋傾角跟12吋是一樣大的 我完全不去求證 就相信你
以後有朋友問我 我就該這樣誤導人家嗎?
不然我發言幹麻都會拿出證劇?

以一台3萬9辦到好分期4萬2的超陽春125來說,左37右都36的傾角會輸勁戰
很多嗎,我到不這麼認為< 當然數據不是我測的<這是之前終極動力技研測的數據  >另外第75期機車人雜誌的傾角測試數據如下:
RACING 125:左彎40.5°  右彎41.0°
G-MAX 200:左彎35.0°  右彎37.5°
ADDRESS Z125:左彎37.0°  右彎39.0
FIGHTER 125:左彎40.0°  右彎41.0°
RX 110:左彎33.0°  右彎36.0°
BW'S 125:左彎40.0°  右彎40.0°
勁戰 125:左彎39.5°  右彎40.0°
~~~~如果數據為真,那SWING這台陽春車,會輸高級勁戰很多嗎???
我也不這麼認為!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!不然我把勁戰換成SWING不是腦殘嗎!!!!!!
證據當然重要,旦~~~自己嘗試更重要不是嗎~~~SWING只算是台鈴的入門車,在上去
還有銀河GSR,幻象星艦150,霹靂星艦125/150,遨遊星艦125,飛翔星艦150/200< 台灣稀有動物,超級怪物車 >,
晶鑽125,XR125,X星艦,GSR和ADDRESS等等~~~前幾台應該很好找,試試看應該能解除你的疑惑
,我家從以前都是Y牌車,我爸以前是騎KHS的RA100< 當時的YAMAHA >後來是追風135
我阿公則是石橋SUZUKI的擋車,跟我阿公比起來,一路Y牌上來的我爸也一直不懂,後來因緣際會
我競戰摔車,暫時騎我爸的JOG,新車< SWING >拜託爸騎回家,一趟爾以,我爸回家後只說,終於知道
你阿公始終是對的~~~SO~~~凡是講數據證據是好的精神,但是,實際體會更重要不是嗎!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
共勉之

[ 本文章最後由 aeugtians 於 2009-10-4 03:28 編輯 ]