找回密碼
 註冊

NEX給我的超感動

說真的耶~
以前騎同學的靜戰覺得蠻穩的~但是我換了GSR之後~變的不太信任別台車阿!!
騎FT感覺龍頭有點笨笨的~
騎勁戰是覺的穩啦但是不夠靈活(有可能我已經習慣不用太出力就能扭來扭去了)
G5~一直沒機會騎騎看!!

我個人認為~ 拿12吋的勁戰來跟10吋的GSR比有點過分點!!
來比比 GTR比較時再點八= =!!

小弟第一次騎GSR上華江橋(板橋往台北)全部原廠想說試試看他穩不穩!!
誰知道有台GTR要跟我,她一開始慢慢騎我超過他 她就捕油門跟我,誰知道~下橋時~他摔車了= =!!
原因不詳~我過了之後聽到後面有蹦蹦聲~看後照鏡~他躺在地上= =!!
是車子的問題 還是人的問題?.....

GSR我自己騎了他三年多了,我個人認為不用到拆中柱拉!
拆下導流(不是側裙喔)就很夠了!!

回覆 49# 天空少年 的文章

您說到重點了,騎士騎乘方法,殺灣真的任何車都行,但是,同樣是新手騎就有差喔,< 對了,我是坐後座踩後腳踏 > 關於輪胎嗎,D306是很容磨損的胎,我裝是大概6500公里OVER掉,目前是已經前後又更新了~ ~至於賽車場上嗎~~~
你看看琳瑯滿目的改裝套件就之3分了吧,簡單而言就是好改,套件多,反觀SUZUKI,根本沒有,要玩通通都要自己DIY~~~
10吋根12吋,號稱競戰10吋版GTR一比,差異不就很明顯了~~~競戰要玩少說懸吊都要小動一下的~~~
  
  50樓~~~我只想問,片中的人是你嗎!!!全車全原廠天鵝,懸吊通通不要動
絕對不可能這樣,而且片中輪胎應該有換過,除非心臟夠大外加技術過人
,不然一定會摔~~~我的論點完全以全車無改外加業餘玩家技術上手難度
比較,交流很歡迎,技術上,保養上,維修上都可,也許能當朋友旦是如果純粹是
約戰,抱歉,我心臟太小不適合跟人家尬車

[ 本文章最後由 aeugtians 於 2009-10-3 02:16 編輯 ]
沒有改不了的車,只有沒有心的人  無名相簿http://www.wretch.cc/album/aeugtians

回覆 52# aeugtians 的文章

畫面中的不是我 但我也自認有七成功力了
絕對不可能這樣??你確定?
這個世界是很大的~~~多看看吧 ~~~NEX給我的超感動1197
畫面中是日本金卡納的比賽
請去日本YAMAHA網站仔細比對一下 全車原廠
輪胎 懸吊都沒動過
還有 請你去了解一下 金卡納是怎麼樣的比賽...東西不是說改就能改的
完全原廠的懸吊穩定性也比其它車種好太多了
會去改當然是要用來應付它誇張的傾角跟灣性 這也是別的車比不上的地方
還有...勁戰原廠不是D306 是D305
12吋D305 的抓地力跟你的10吋 D306是不同等級的(雖然我都覺得很差)
D305 要應付影片中的騎乘方式是非常足夠的
對了 號稱十吋勁戰 也不是GTR 是阿部典史代言的SF100
SF的後繼車是RSZ

這不是約戰 要約戰就約你跑壽山了...
賽車場太多規矩了 不喜歡XDDD
我想交流是因為
你說SWING做得到 勁戰做不到
我想實際見證一下 不然口說無憑嘛~~
對了 你還沒舉例 是什麼東西讓勁戰做不到?
那勁戰做得到的 你的SWING做得到嗎?

[ 本文章最後由 夕音靜月 於 2009-10-3 03:14 編輯 ]

回覆 52# aeugtians 的文章

其實玩車不一定要先動在玩,通常會動的地方一定是那個東西無法滿足車主需要,但是又有人認為原廠部品便足夠,所以我是認為改裝要看車主所需,而不是一定得小動

其實沒有什麼車一定要改什麼地方,也有人全車原廠就騎的比改裝車好太多,所以還是騎士的騎乘習慣居多

[ 本文章最後由 天空少年 於 2009-10-3 03:31 編輯 ]
到底要存點老本了還是要繼續玩車...好掙扎...
55#
SOJEI 2009-10-3 08:35 只看這個作者
原文章由 夕音靜月 於 2009-10-3 01:34 發表 NEX給我的超感動150
做不到的動作是指??
孤輪嗎? 嗯 勁戰要孤輪真得還不太容易做得到呢~!!!!
請你實際舉例一下 有什麼是勁戰做不到的?

這台 全車原廠勁戰 請問 你的SWING 做得到相同的傾角相同的動作??
拆掉中柱 磨得超大 車身有在晃?


我覺得 我們可以約個時間 去賽車場討論......交流一下 您覺得如何呢?


在台玩rc路上這樣壓車 買菜的阿嬤其過去還會巴你頭 校年勒 騎車好好騎啦
不過就是125,騎的跟開飛機一樣幹麻

回覆 53# 夕音靜月 的文章

其實就是軸距優勢,天鵝軸距比較長,同樣的彎道同樣的技術,不可否任
,短軸距的車在這種時候,路線真的會很好抓,< 就像RS跟競戰比一樣
,短軸的RS能大角度小半徑~~~相對上競戰就不吃香 >~~~還有像我們
做汽車材料行的,動不動就是騎機車載2之前保桿,或是前面放水箱
左手拿保桿,後面綁散熱片,以前其天鵝,2之保桿上車,車就在晃了
,但這台車不會~~~
沒有改不了的車,只有沒有心的人  無名相簿http://www.wretch.cc/album/aeugtians

回覆 53# 夕音靜月 的文章

YY魔人來襲................
別把勁戰想的太美好....

因為我XRV前一台車就是3代勁戰......
頃角是很大啦...
但是過彎需要距離要很大 進彎速度也慢短軸距車款

而且論原廠體質.....
SUZUKI跟YAMAHA真的是不相上下....

台灣比賽是勁戰下去跑..
日本比賽可是用ADDRESS下去跑...

SUZUKI設計車款 你有發現
有哪台是頭輕 腳重 過彎跟高速 騎到跟GGGGG會漂漂的感覺嗎?
從老車款抓出來看就知道....
一路星艦-SWING-XR-GSR-ADDRESS 車身配重 跟 穩定度 都不在話下...



而且論兩廠牌 設計缺失....
勁戰真的原廠很多零件需要改進...

[ 本文章最後由 22928264 於 2009-10-3 12:19 編輯 ]
不過在指說競戰運動性上的優點時

有想過買速克達的民眾一定會拿來上班上課使用

不可能只是單純玩車吧

目前競戰騎乘熄火的問題好像還是無解

甚至在換了幫補之後有更變本加厲的現象
話說大家都在討論勁戰跟NEX的時候
我倒是想幫G2講一下話,它的避震是真的軟
但是說牽車到腰痠背痛跟騎車會飄....這就有點....
而且牽車牽到腰痠背痛是指??
我也是172公分,頂多後輪換了正新鯊魚胎
不過車廂小跟車燈暗是真的有啦,畢竟以前設計時可能也沒考慮到這些吧
不好意思,我不是來吵架的喔
因為我也是騎了十年的G2上上個月剛換GSR FI
稍稍幫之前的愛車講一下化而已啦NEX給我的超感動7020

回覆 53# 夕音靜月 的文章

標準的Y牌魔人
Y牌是不錯拉,但要逞強也逞錯地方了
這裡可是SUZUKI的地盤NEX給我的超感動5082