新G5賣點

G5的敗筆就是軸距太長了
腳踏那邊其實可以在小一點縮小軸距
這樣重心比較不會太後面導致前面過輕

疑？g5-150afi 沒有10"版本嗎？
好像只打12"...不過這12"也很勉強啦..改款完也一樣～

不錯...有幽默的感覺
可能是柯俊斌想走親民路線吧

原文章由 x178955 於 2009-9-28 20:47 發表
G5的敗筆就是軸距太長了
腳踏那邊其實可以在小一點縮小軸距
這樣重心比較不會太後面導致前面過輕

個人覺得不太是軸距太長、腳踏太長，應該是說車體和懸吊的設計
GSR FI和NEX踏板也蠻長的，軸距跟G5比起應該不會差很多，但是台鈴設計的是下懸吊、前岔33mm、車台方面台鈴真的有用心在研發(光那個車箱空間)，光陽應該好好學學人家怎麼做車子。

再怎麼改板都還是有一群死忠兼換帖的人買啦
然後再來自我安慰說　狂吃機油是正常現象
快樂表是為了行車安全

噱頭而已

改個平衡端子車就會變穩的話，那大家都來裝就好啦！

車架不改，品管不嚴

董事長站台也沒有用啦！

換湯不換藥 +1
常常推出改款
看的都不知道是哪種版本了 ＝ ＝

光陽就是那樣...
廣告的噱頭很多!!
怎麼不多把一些心思放在車上勒...
版本換一堆   就只是希望多一些人買而已...
G5就算速度在快   馬力在好
龍頭那麼輕    快也不安全吧...
小弟我騎過覺得很難騎><
現在售價越來越高...
真不知道價值在哪裡

12吋鑽紋壓彎胎

用那顆輪胎 是要準備吃土哦

G5 12吋 修改至今 也不能算 正12

如果前後110/70-12 是探不到極限 直接甩出去

個人觀點 真的要12吋 低標起碼要 前110/70-12 後120/70-12

版上有新12 後輪裝120/70-12 還不是會掃Case

不過這台車 在目前尚有販售的塑膠150 如果跑直線

比起來 應該是認第二 沒人趕認第一的

但不知道 引擎巔峰期會不會很短 就不知道了

寡人GP125 100cc還咬的很辛苦

買菜125車系 要放我很容易 我從起步輸到尾速

下一台不可能是光陽 就一個字 爛!

原文章由 x178955 於 2009-9-28 08:47 PM 發表
G5的敗筆就是軸距太長了
腳踏那邊其實可以在小一點縮小軸距
這樣重心比較不會太後面導致前面過輕

我想那樣只會更輕吧~

騎G5騎了這麼久
有時換騎別人的車
反而覺得龍頭重到轉不動...
壓彎速度不夠快還會被拉下去

這個握慣輕龍頭的習慣已經不知道怎麼改了...