新G5賣點

一部車子要搞到用特製的輪胎
讓我覺得納悶

光陽先搞好品質比較重要吧

雖說我是光陽的車主,但我對光陽也頗有微言,品管真的是有點差,不過這就是保固的作用不是嗎^^
   我現在其G5,有人說龍頭太輕,高速會飄,我覺得這樣很不錯阿,不然要像逆舵的時候你會轉的要死不活的,而且你抓不住的話那你就不要騎那麼快阿,我不知道這裡有沒有人騎過輕量化的RS125,我個人覺得騎G5的感覺就像騎輕量化的RS125一樣,妳如果是要搾出他的極限,你全身都要繃的緊緊的,雙手要握緊,要很敏銳的感覺從輪胎傳來的路感^^

原文章由 song235689 於 2009-9-28 23:54 發表
一部車子要搞到用特製的輪胎
讓我覺得納悶

光陽先搞好品質比較重要吧

那台特殊輪胎版本，老早就停產了，賣沒有幾個月就停了，最短命的版本......

改個貼紙.換個顏色就當成新車在賣......
以前也是...N-SR和G3有什麼不同.....
看廣告不注意聽還以為是NSR又來了
回頭一看電視.....原來是像極G3的速克達嘛....

原文章由 橘醬男孩_1 於 2009-9-28 23:56 發表
雖說我是光陽的車主,但我對光陽也頗有微言,品管真的是有點差,不過這就是保固的作用不是嗎^^
   我現在其G5,有人說龍頭太輕,高速會飄,我覺得這樣很不錯阿,不然要像逆舵的時候你會轉的要死不活的,而且你抓不住的話那你就不要騎那麼快阿,我不知道這裡有沒有人騎過輕量化的RS125,我個人覺得騎G5的感覺就像騎輕量化的RS125一樣,妳如果是要搾出他的極限,你全身都要繃的緊緊的,雙手要握緊,要很敏銳的感覺從輪胎傳來的路感^^

有人喜歡輕一點的龍頭，有人喜歡重一點的龍頭，輕有輕的好處，重有重的好處，這分寸可是很難拿捏的，就像有人喜歡軟一點的避震器，但也有人喜歡硬一點的避震器，這要廠商如何是好？

所以光陽在G5後面又出了一台RACING，可能就是為了滿足不同需求的人吧，相同的引擎下，你要輕巧靈活，你有G5可選擇，你要平穩安定，你有RACING可選擇。

原文章由 a525827 於 2009-9-29 00:01 發表
改個貼紙.換個顏色就當成新車在賣......
以前也是...N-SR和G3有什麼不同.....
看廣告不注意聽還以為是NSR又來了
回頭一看電視.....原來是像極G3的速克達嘛....

咦～
G3和G4 N-SR的引擎是一樣的嗎？

原文章由 marcus 於 2009-9-29 00:06 發表


咦～
G3和G4 N-SR的引擎是一樣的嗎？

差很大
一個是KDU車系的G3用分離式缸頭
一個是LAD9車系的G4用一體式缸頭

沒試過舊版G5
不過新版就算改感覺也差不多
騎樓有一點點斜度立中柱就快翹龍頭了

三角台沒注意過
下次看一下好了

多了平衡端子
車頭也沒變多重
廣告也開始狂打了
鑽石胎又不能保證
遇到高低不平的地，還能貼地面

小弟不才

對於KYMCO 有以下的看法!!!

A 平衡端子.....不如原廠推出 防甩頭~保證更穩

B 鑽石輪胎.....不如用優耐立的TH-558...12吋還能用 TH-558 pro 超穩

C 全新避震.....改瑞祥POP R級 都比這組好用......

D 240mm碟盤...12吋才有!!不如原廠跟GMAX一樣 仿B對四! 更有用!!

恩...不要砲轟我 ˊˋ