新G5賣點

大哥

誰先出的啊

兩者風格 我個人認為差異頗大的

OO! 爭什麼爭?參在一起做成XXX丸不就好了?

_____以下有點離題_____

搶市場??

我到認為SXM

?T、?R、J XXXXX

比較像拿石頭砸自己腳

他這樣改版 意思就是越早買越虧?

原文章由 jockeyG5 於 2009-9-28 20:31 發表

G5的同級車應該算事GTR AREO、GSR、NEX、GT、jet power.... 這些車種吧

同級車的定義是??
有無前輩願意"詳細"解說??

(以下個人假設)

以125C.C. 10吋胎的G5可以算跟他們(GTR AREO、GSR、NEX、GT、jet power)同級

但...

150C.C. 10吋胎的G5 同級車是看C.C.數 還是10吋胎

150C.C. 12吋胎的G5 同C.C 同SIZE輪胎 就RACING、FIGHTER(不和他們比 要和誰比??)

我實在很搞不懂車商 廣告商 他們的同級定義在哪??

標示不明 就感覺是在玩文字遊戲

說的好聽 一旦被拆穿 只會讓人反感

車子往往都還會再稍微修改

就好比第一批的車 會有較多人抱怨有問題

也就是早買早享受

車子未必會越改越好

就我所知道的重車(SUZUKI GSX R1000)

03年車廠 加速是最"兇猛"的

到了09年 加速較為溫和 操控性也提升

09年雖然整體性能上比03年來的好

卻少了野獸般狂暴的加速

原文章由 gn02234208 於 2009-9-29 15:40 發表


同級車的定義是??
有無前輩願意"詳細"解說??

(以下個人假設)

以125C.C. 10吋胎的G5可以算跟他們(GTR AREO、GSR、NEX、GT、jet power)同級

但...

150C.C. 10吋胎的G5 同級車是看C.C.數 還是10吋胎

150C.C. 12吋胎的G5 同C.C 同SIZE輪胎 就RACING、FIGHTER(不和他們比 要和誰比??)

我實在很搞不懂車商 廣告商 他們的同級定義在哪??

標示不明 就感覺是在玩文字遊戲

說的好聽 一旦被拆穿 只會讓人反感

沒有這麼單純...
輪胎尺寸
排氣量
車身尺碼
軸距
以上都是要考慮的點

轉載ptt網友測試資料
測試車輛:
GTR-AERO          車廂無東西、油箱油少到快顧路
新勁戰(化油版)    車廂無東西、油表三格
G5-125(10吋化油版)車廂無東西、油箱油少到快顧路

車種     前輪(KG)      後輪(KG)       總重(KG)
AERO             42.6             65          107.6
新勁戰       47.3           71          118.3
G5                  42.1              71          113.1   


AERO前輪比重:39.59%.
G5前輪比重:37.22%.
NCX前輪比重39.98%

原廠公佈數據
GTR-AERO : 109KG
新勁戰 　: 119KG
G5-125 : 116KG  (與上面數據不同 可能測量儀器或汽機油誤差)

g5不輕巧阿XD 這樣有打破g5配重的迷思嗎?

[ 本文章最後由 YOYOYOU 於 2009-9-29 16:24 編輯 ]

+1+1說的好...

更何況..原廠公佈五期新勁戰才113公斤...

G5比五期新勁戰重，那請問有比五期新勁戰穩嗎？

原文章由 Nike106 於 2009-9-29 15:34 發表
他這樣改版 意思就是越早買越虧?

有一句話叫"早買早享受，晚買享折扣"
越早買就越早騎到車，怎麼會虧呢?

G5 150都有吃機油的代誌!案例光陽副總你該如何搞定!?

五期勁戰是否有比較輕

就交給你去測重囉^^