分享幾種最經濟有效改善新勁戰(FI噴射)改缸供油不足之方案

原文由 7689 於 2007-11-24 02:49 發表
修電盤的羅絲孔,這方法不是會全速域的轉速都退角嗎?低速都快用爬的勒呵~
我也有試過把tps插頭拔掉,用正時燈照普立盤這邊,當然要
先用立可白做記號,但只有高轉速時沒有進角,可是還是敲缸,
像大大你說的真的要自己試才知道所有的結果呀～
你說店家他們會接啦,只不過是把別的車種的整組噴射係統移植過來呀,
這是從我學長那知道的,他們的改裝方式是這樣呀,給錢他們什麼都做呀唉～
另外我朋友在濱江街也是改渦輪車的,最近才開始玩改裝車的,之前也是乖乖修而已,
他也說沒試過這樣改過,蘆洲有一家專改機車外掛渦輪的不認識呀沒資訊耶,
其他店家一定有什麼怪改法不得而知呀？！
對了還有你要買emanage的話,我可以幫你拿,真正店家進價,比網路上便宜好幾千呀,
真的需要的話再看怎麼連絡呀,難的遇到對改車那麼熱衷的,
那反正還是感謝大大你回答那麼多問題呀,辛苦了～謝謝呀～

全轉速都退角沒錯
連高轉都沒有進角還會爆震?
那我建議你汽缸重做好了，活塞跟壓縮比重新設定!
因為沒有補償點火都會爆震!
那跟點火好像沒有太大關係...
VPRO我可以拿到接近市價的半價，E妹我看連碰都不想碰了XD
沒人要買白金板阿><

其時什麼版應該是代理的廠商要壟斷市廠吧?!機子裡面線路有動過手腳,
當然版本越新的功能可能會越強呀,你可以到這網站看看,
裡面的大大對改裝電腦蠻強的呀,不同的版本,用統一欣業的軟體,
他一樣有教人家怎麼破解耶,不過這軟體網路上下載多得是啦呵~
http://eme.car-hacker.com/viewforum.php?f=4
裡面很多討論改裝車,就是沒有機車呀～
至於拿到什麼價位,修車的都知道行情呀,不是嗎?!只是資源多或少而已呀～
emanage連碰都不想碰,那大大一定是玩爛掉了吧,那天小弟不懂的地方,
可要好好跟你請教了唷~果然網上什麼高手都有耶~

[ 本文最後由 7689 於 2007-11-24 19:21 編輯 ]

呵..
那邊好久沒去看了
裡面的確很多高手!
我也建議你去那請教看看^^
我很久沒碰了(其實是懶的在去調)
忘了很多東西= =

哇~~
這個網站也真是臥虎藏龍~
原來有那麼多高手在，樓主真是深藏不露！
想不到也會碰到e妹網友
新手上路多多包涵！

針對e妹有幾點想做個補充~~
對於Ultimate終極版【白金版、鈦金版、黑金版】
其實只要您抓的到轉速訊號~~即可使用！
當然~其它細部功能得視其相容，雖此電腦是針對日系車種
但流用於摩托車~~也得視過才知其可行性。

當可讀取到轉速訊號時~
無法辨別原廠負壓值或增壓值，可加購MAP來讀取原廠數據。
若無法讀取轉速訊號時~
可加購轉速訊號讀取模組
【可依車型點火方式讀取訊號~如分電盤、直接點火等，走光纖的有專用模組！】。
無法控制原廠供油時~
直接外掛噴油嘴，直接供油。
其他一些NOS、風扇控制……等等，則依需求加裝控制！
這些都是E-MANAGE Ultimate有辨法去控制的！

對於在燃燒室養金魚~
呵~~別這樣啦~~現在油粉貴的說~~
在改裝機車上~~若是使用汽車用的噴油嘴~想必一定會淹死~~
以汽車的噴射率來說~
舉例來說~汽車用的1%的噴射量，或許就是機車的10%【150CC機車】
【需查出原廠I/J的噴射率及外掛I/J的噴射率才可得知正確數據】
大部份比原廠多了10%的供油~一定會空燃比過濃，當然也就會淹死嘍！
最好是找到可用E妹控制的機車噴油嘴這樣才是上策。
以上淺見，若有錯誤煩請修正。

謝謝嘍！


其實看了很多~
很想問問tacrayu 兄，無冒犯之意~
之前您在#27所說的問題，不知您是碰上了什麼問題？
才對白金版放棄？
想聽聽看是什麼因素，好讓小弟學習一下。
因為小弟玩到現在，好像還沒碰到什麼問題！
NA、渦輪車也都上過，從沒遇過裝上後有什麼問題！
若是機板問題，現在早已解決了，
很多零組件已非當初之A機板了！
若是程式~現在已升級到2．13/1．04V-MANAGE版本了
，有些我還沒有去動到過，說真的也用不上！
目前還有一台公司車仍在服役之中~~主機~~A版~~真的撐夠久了！

還請不吝告知喔！感恩哩~~

嗯~fumiya兄果然玩e-manage玩得夠透徹
字字珠璣~想玩噴射車種的人要好好看fumiya兄所提示的重點
至於e-manage到底好不好用
呵呵~我無意冒犯誰,也不想挑起口水戰...
但是套句廣告詞~不要"沒內才擱嫌雞絲壞"
想要玩e-manage,先再敗一組wideband空燃比機吧!
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=7499&extra=page%3D3

原文由 HKJ 於 2007-11-27 10:24 發表
嗯~fumiya兄果然玩e-manage玩得夠透徹
字字珠璣~想玩噴射車種的人要好好看fumiya兄所提示的重點
至於e-manage到底好不好用
呵呵~我無意冒犯誰,也不想挑起口水戰...
但是套句廣告詞~不要"沒內才擱嫌雞絲壞"
想要玩e-manage,先再敗一組wideband空燃比機吧!
http://forum.jorsindo.com/viewth ... &extra=page%3D3

HKJ大.....請問您府上在哪?
我也有買e-manage白金 & LM1空燃計,打算這兩天雨停後,裝在噴射勁戰上,到時候怕有搭配上的問題,想向您請教!

大大那可以請問一下,你說可以抓轉速訊號,那機車電盤上的點火訊號可以抓嗎?好像是方形波的樣子?!如果不行大大你說的轉速訊號讀取模組,是抓入考耳的低壓訊號嘍?! 還是可以不裝這模組直街抓入考耳的低壓訊號呢?emanage的軟體介面有這選項可供選擇嗎?!不好意思問了大大你這麼多問題,因為最近也在考慮要敗下去試試看呀,所以才一直想多了解一些相關資訊,感謝你的回答,謝謝啦~

回転信号取り出しアダプタ2　※コイルの-側からエンジン回転信号を取り出す時に使用します。同時点火(6気筒まで)、独立点火(4気筒まで)にも対応します。e-manageの各点火信号入力(ECU側)線とアースへ配線します。
這是TRUST生產的轉速訊號讀取器~【主要都用在黃金版或藍版】
內容大概是說
【針對無轉速訊號輸出之直接點火或考耳車型，所對應的轉速訊號讀取模組】。
但若您是使用終極版，就不太用的到此模組。
因為直接讀取凸輪軸及曲軸之訊號即可直接算出轉速訊號了！【內部程式需設定】
例如現在的MAZDA 3、5、6等。都是以此方式讀取的！
當然若要用在摩托車上，無轉速訊號可供讀取時，
至少也得要有凸輪軸及曲軸訊號可供辨識。
所以摩托車若抓不到轉速訊號，當然也得從考耳讀取嘍！
若真的沒辨法讀取到還有個非正式的做法，
但也得凸輪軸或曲軸的訊號可供讀取才有辨法使用。
以上若有錯誤煩請修正。
感恩嘍~~

其實在供油電腦的使用上，小弟也覺得每個層次皆有不同的使用階層。
例如預算足夠的當然買V-PRO最好嘍！
但預算不足的，E-MANAGE來說真的是窮人的寶物。
花不到二萬~就可得到不錯的CP值。
只是每個人的出發點不同、所需要的功能多寡也不同，
所用的電腦當然也就不同。
總不能叫只要調個電腦供油的，去買個V-PRO來調吧！
花了快多三~四倍的錢，所得的代價是相同的，
那選擇哪一種好？
想必大家依自已所需，各自有答案吧！

之前就有遇過裝HKS渦輪套件+V-PRO 3．22版的PREMACY 2000CC網友
被其他店家搞了快半年多，電腦調校上還是有問題！
但相同車型的車一樣的問題，我用黃金版就搞定了，
只因為我知道問題出在那裡，該如何解決。
這能說是V-PRO ……嗎？
答案是否定的！只是碰到不知如何解決的店家而已。
小弟不才，只是稍微為E妹叫屈啦！
雖然現在只掛藍版服役快四年了，也淪落到只單純替我省油，
但也很感恩嘍~省的油錢早就賺回來了！
無冒犯各位大大之意！

喔聽大大這麼一說,化油器的機車要上emanage還是有希望的喽,
先前在好多網頁上找資料,有些大大說有這樣改過,但沒有細節說明,
不過大多數都說要改成噴射係統,再掛emanage才有辦法,
又多了一項有利的證據嘍,非常感謝大大你的回答呀,感激萬分呀！

若轉速訊號抓的出來~
其他就可以改了！
例如
供油系統~使用外掛噴油嘴
【可裝設於化油器之前或之後，當然會靠近燃燒室愈好，但也得視其可行性之空間！】
空氣流量讀取~使用外掛MAP【無法讀取原廠時】
點火系統~需視相容性與否

其中噴油比較難搞些~
因為油、電路全部得自已從頭開始配

建議您朝此方向去摸索會較快喔！

最好連進氣系統也改，功效會更為顯著。

參考參考。