分享幾種最經濟有效改善新勁戰(FI噴射)改缸供油不足之方案

聽你這麼說你很懂噴射係統的樣子大大,那可以請較你幾個問題嗎?
如果噴射機車加大CC數,加裝汽油調壓閥,調高供油壓力,可以解決各轉速域的
供油不足嗎?那以原廠的汽油幫浦最大壓力可調高到多少?可對應多少CC數呢?
還有就是125CC的噴射機車各家廠牌的感知器是什麼牌子的呀？那它們的電壓
變化範圍是多少呢?如岐管壓力感知器多少負壓是多少電壓範圍呢?
曲軸角多少轉速是多少電壓呀？TPS的電壓範圍?溫度感知器?含氧感知器?
還有像如果改大或小輪框,那轉速的訊號值要怎麼修正才能得到正確的轉速值呀？
那如果有些車子沒有出解限速的部品,那噴射機車有辦法跨接那條線,或斷路那條線
來解限速嗎?難得遇到高手真該好好請教一下你,還有好多不懂的問題下次再問好了,
感謝大大你看那麼那麼多蠢問題,麻煩你了謝謝～

原文由 ai3answer 於 2007-11-21 01:36 發表
太厲害了@@...
乾脆開個人工作室吧!!!
只是我不會想要去動缸= =...
不歸路不歸路...

ai3answer大...開工作室小弟不敢啦!還沒到那個火侯
改缸是條不歸路,這就不可否認了,牽一髮動全身....
剛開始想說改個缸就好,結果勒...缸改好後疑神疑鬼,根本改不完...

原文由 boy 於 2007-11-21 02:45 發表
要怎麼改那是店家的技術不可能外流.就算我知道也不可說.說出來會擋人財路!樓主可朝著自己的方向前進.定可達到自己要的目標.我只是報一條捷徑給樓主知道而已.沒啥其他的意思

boy大...從你幾篇回文中,發現你似乎在暗示些什麼?小弟還沒想到的?
1.小弟想到的方法還不是最簡單的方法?
2.莫非是修改供油電腦參數 ? 用啥修改 ? 目前知道普遍大都使用FI診斷工具調C1供油週期時間,有聽過已經有店家可重灌電腦軟體,但價格不斐,數千起跳,效果不明? (11/23更新: ECU不能直接灌軟體,必須融開ECU密封黑膠,更換空白晶片,才能重新寫入)
3.外掛電腦? 但外掛供油電腦新品8500元起跳,含店家安裝工資調教就要15000元(雅拍上有)
4.調整燃油幫浦供油壓力? 增加spray rate ? pump motor加電壓?壓力開關設定值?傳說中的調壓閥? 嗯! 小弟再驗證看看...

[ 本文最後由 rcyang 於 2007-11-23 10:31 編輯 ]

原文由 boy 於 2007-11-21 02:45 發表
要怎麼改那是店家的技術不可能外流.就算我知道也不可說.說出來會擋人財路!樓主可朝著自己的方向前進.定可達到自己要的目標.我只是報一條捷徑給樓主知道而已.沒啥其他的意思

是喔...改裝技術大致都是用汽車改法或用精品改裝
提供我個人電腦自行更新項目
裡面參數值都可以自行修改=不過純屬個人興趣
因為參數值怕外面模仿公司電腦參數值=防止外面深入破解

應該可以直接改ECU....
節省時間...調一下電子晶片的參數就好了.....

原文由 gameboy 於 2007-11-22 21:59 發表
應該可以直接改ECU....
節省時間...調一下電子晶片的參數就好了.....

終於有人看懂了
目前也是車廠青睞及突破研發方向
手機已經能遠端無線網路控制PC主機,控制整個畫面

如果手機無線網路遠端控制調整噴射維修輔助系統,那對YAMAHA是不錯賣點
科技始終來至於高科技延伸

原文由 7689 於 2007-11-21 23:05 發表
聽你這麼說你很懂噴射係統的樣子大大,那可以請較你幾個問題嗎?
如果噴射機車加大CC數,加裝汽油調壓閥,調高供油壓力,可以解決各轉速域的
供油不足嗎?那以原廠的汽油幫浦最大壓力可調高到多少?可對應多少CC數呢?
還有就是125CC的噴射機車各家廠牌的感知器是什麼牌子的呀？那它們的電壓
變化範圍是多少呢?如岐管壓力感知器多少負壓是多少電壓範圍呢?
曲軸角多少轉速是多少電壓呀？TPS的電壓範圍?溫度感知器?含氧感知器?
還有像如果改大或小輪框,那轉速的訊號值要怎麼修正才能得到正確的轉速值呀？
那如果有些車子沒有出解限速的部品,那噴射機車有辦法跨接那條線,或斷路那條線
來解限速嗎?難得遇到高手真該好好請教一下你,還有好多不懂的問題下次再問好了,
感謝大大你看那麼那麼多蠢問題,麻煩你了謝謝～

提高供油壓力是最值接的改法

但是基本上pump本身都有調壓罰!

所以沒辦法提高太多壓力，SYM車系是在2.5KG左右釋放

電壓範圍我建議你自己去量量看比較準!

區軸角度不是輸出電壓，且你要改供油跟區軸沒關係

所以SENSOR我建議你都自己量，每台車都不一樣!

大小框跟轉速訊號完全沒關係!

解限速?可能只能用外掛電腦來寫

基本上我建議你去買本汽車學來看看會比較好

先把引擎基礎弄董你就知道該怎麼去改了

上面有大大說到用E妹下去修改

這是個很好的主意，但是黃金E妹不支援單缸車

白金雖然有支援到單缸車，但是參數全部要自己重寫

難度非常高，我自己也曾經要把白金E妹架到機車上去

但是白金E妹太爛就作罷

增加供油量我還是建議直接去找噴油嘴下去改

你要改道7x缸供油都沒有問題

我之前是裝K8雙凸的噴油嘴，BOSCH的也試過幾隻

不過BOSCH的都淹死火星塞，新的不到30分鐘就掛點

雅歌的就不用試了!

噴油嘴+調壓閥下去搭配我個人覺得最簡單也最有效果的方法
(至少我騎了3年沒什麼問題)

我是小小別戰我，我在3年前改過台6X缸的噴射車

小小經驗談




另外，有人想買白金E妹的話可以找我
我的很想賣掉XD
用藍板黃金板換也可以^^

[ 本文最後由 tacrayu 於 2007-11-23 00:20 編輯 ]

原文由 聖文 於 2007-11-17 15:34 發表
很多雜誌都有介紹噴射引擎的改裝
噴射的改裝淺力更大，改起來也很快
而且比化油器的省油

原來你也在這裡阿~~

我是你車子的攝影師XD

的確，之前噴射改6x缸黑白灌油門都有30KM/l的實力呢~

你的哪時候要讓我改一下XD

原文由 tacrayu 於 2007-11-23 00:09 發表

提高供油壓力是最值接的改法

但是基本上pump本身都有調壓罰!

所以沒辦法提高太多壓力，SYM車系是在2.5KG左右釋放

電壓範圍我建議你自己去量量看比較準!

區軸角度不是輸出電壓，且你要改供油跟區軸沒關係

所以SENSOR我建議你都自己量，每台車都不一樣!

大小框跟轉速訊號完全沒關係!

解限速?可能只能用外掛電腦來寫

基本上我建議你去買本汽車學來看看會比較好

先把引擎基礎弄董你就知道該怎麼去改了

上面有大大說到用E妹下去修改

這是個很好的主意，但是黃金E妹不支援單缸車

白金雖然有支援到單缸車，但是參數全部要自己重寫

難度非常高，我自己也曾經要把白金E妹架到機車上去

但是白金E妹太爛就作罷

增加供油量我還是建議直接去找噴油嘴下去改

你要改道7x缸供油都沒有問題

我之前是裝K8雙凸的噴油嘴，BOSCH的也試過幾隻

不過BOSCH的都淹死火星塞，新的不到30分鐘就掛點

雅歌的就不用試了!

噴油嘴+調壓閥下去搭配我個人覺得最簡單也最有效果的方法
(至少我騎了3年沒什麼問題)

我是小小別戰我，我在3年前改過台6X缸的噴射車

小小經驗談

先謝謝tacrayu大的建議...
有幾個問題請問一下tacrayu大...
1.原廠供油PUMP調壓閥釋放壓力,可調整嗎?
2.白金版E-manage ,參數全部要重寫這個我知,但大大說的白金E-manage 太爛就作罷,就不太瞭了,請問tacrayu大再上E-  
manage 遇到了什麼問題或瓶頸?可以告訴小弟嗎,因為這幾天正準備上白金E-manage,驗證機車是否可上白金E-manage 可行性
3.BOSCH的都淹死火星塞,沒錯小弟的車也差點淹死...
4.噴油嘴+調壓閥下去搭配我個人覺得最簡單也最有效果的方法 <----tacrayu大...嘿嘿,這個我最想問,用哪種噴油嘴&調壓閥來 改...
5.另外，有人想買白金E妹的話可以找我,我的很想賣掉XD,用藍板黃金板換也可以^^ <---tacrayu大看到您這句,小弟在流淚阿!.偶可是剛買...

[ 本文最後由 rcyang 於 2007-11-23 10:42 編輯 ]

原文由 rcyang 於 2007-11-23 00:34 發表

先謝謝tacrayu大的建議...
有幾個問題請問一下tacrayu大...
1.原廠供油PUMP調壓閥釋放壓力,可調整嗎?
2.白金版E-manage ,參數全部要重寫這個我知,但大大說的白金E-manage 太爛就作罷,就不太瞭了,請問tacrayu大再上E-  
    manage 遇到了什麼問題或瓶頸?可以告訴小弟嗎,因為這幾天正準備上白金E-manage,驗證機車是否可上白金E-manage
    可行性
3.BOSCH的都淹死火星塞,沒錯小弟的車也差點淹死...
4.噴油嘴+調壓閥下去搭配我個人覺得最簡單也最有效果的方法 <----tacrayu大...嘿嘿,這個我最想問,用哪種噴油嘴&調壓閥來
    改...
5.另外，有人想買白金E妹的話可以找我,我的很想賣掉XD,用藍板黃金板換也可以^^ <---tacrayu大看到您這句,小弟在流淚阿!

PUMP應該可以改，但是我拆下來後試了很久沒辦法拆到更細部
(其實是怕拆壞掉XD)
理論上換掉裡面的彈簧應該就可以解決

白金E妹
有在玩車的就知道了
功能強大但是CPU還是跟黃金板一樣
就跟你686的電腦原本灌98但是後來灌XP一樣的道理
所以玩車的通常不會去改白金E妹，實在不好用
不過我想用在機車上應該太強XD
我當初是一出白金就去買!

基本上，你會寫電腦嗎?
或是有碰過類似的東西嗎?
你在車輛設定檔上就有很大的問題
雖然他可以選擇缸數沒錯!
但E妹根本就不清楚你引擎電腦還有引擎之間的關連性
但是你又沒辦法自己去寫這些東西
我不知道你懂不懂我的意思
E妹不知道你哪時候噴油，噴多久
哪時候點火，該點幾度?
因為每台車的數據都不一樣
你有開過E妹軟體就知道，他要你先找出你是什麼車什麼引擎
就是為了讓E妹知道這顆引擎的基本數據!
他才有辦法參考數值
我不敢跟你保證絕對不能用
因為畢竟沒有絕對，也許你就有辦法突破這些問題

BOSCH噴油嘴我一開始是用E34下去改
後來找到K8雙凸的噴油嘴
怕淹死，最好解決方法就是用依合金
我之前架空燃比計
怠速基本上就接近12
重油下去更是接近11
不過依合金很耐，用了兩年多都沒出現問題
噴油嘴的選擇你要看有沒有電阻喔!


我最後就是用K8噴油嘴加上SARD的調壓閥下去配
基本上，沒有絕對好用
因為我這樣配也覺得不夠好
照這樣配，對應到70缸可能還嫌太濃
本來有意思要改出我原本那台車的極限
但是後來車要賣了，這個念頭也打消了


你如果真的成功掛白金E妹上去
給你幾個建議
供油最好是用A/F表下去調
拆火星塞其實根本就沒用
試車的時候，最好帶全罩或是3/4帽
主要是為了能聽清楚引擎的聲音
我想這點應該不用點太明就聽的董我說的了^^


可惜YAMAHA不是我主攻車係
不然可以給你更多意見^^
祝你好運囉!
加油吧!!