最近9月份兩輪志評比

這麼學術的話題

還是不要亂亂說 !!

玩車開心點單純些比較實在

你確定真的差不多 看來你沒有在尾速的時候被4V的車種從旁邊騎過去的那種莫名的無力感。
不要沒事就搬出重車價差差那麼多且你確定你買了600cc就天下無敵了嗎

Evolution 什麼時候改為V6引擎了？

原文章由 陳煜仁 於 2009-9-14 09:07 PM 發表
光耐用性就巴掉一堆車了

台鈴有的問題 別廠牌一定會有  但是別廠牌有的問題 台鈴不見得有

我學弟也是騎NEX(只是他是騎藍色的 我是八耐籃白)

以學生來說 我覺得NEX超好用的  省油車廂又大

至於比快的話 我覺得125都差不多 改裝的那些錢不如拿去買車 或是買600CC以上的重機= =

我原本是蠻喜歡Y牌的  不過有時候真的不得不配服S牌的品質

這才叫品牌魔人吧!

啥叫"台鈴有的問題 別廠牌一定會有  但是別廠牌有的問題 台鈴不見得有"

我就沒聽過有其他牌子的車會磨到卸油螺絲的!

別再護駕啦!

EVO什麼時候進化成V6的啊？？
我怎不知道

原文章由 vista790223 於 2009-9-14 22:04 發表
4V只是為了追更優異的尾速.而壓榨更多的動力.以汽車來說幾乎也是這樣.超跑幾乎都是V8車.但蓮花跑車是V6.靠的事小車身.體重輕.撇開法拉力保時捷不說.EVO也是V6.等級不同.但是RX-7 13B轉子引擎.1300CC數.由於他的3次壓榨.變成大馬力.近來台灣政府便把他X2設定為2600CC.我離題了抱歉.以技術純熟度問題.小弟認為以原廠來說.4V目前還比不上2V.如果不是為了要越跑越快.換缸.追求尾速.動力.RS.JR等等車哪會改4V

這篇文章真的會笑翻~趣味十足~
超跑幾乎都是V8車?不盡然吧~V10跟V12的應用才是超跑居多的配置~
蓮花ELISE跟EXIGE都是用TOYOTA的2ZZ-GE直四1.8L引擎~EVO從前的4G63到現在的4B11都是直四~哪邊生V6?

[ 本文章最後由 simonevo1980 於 2009-9-14 22:42 編輯 ]

原文章由 vista790223 於 2009-9-14 22:04 發表
4V只是為了追更優異的尾速.而壓榨更多的動力.以汽車來說幾乎也是這樣.超跑幾乎都是V8車.但蓮花跑車是V6.靠的事小車身.體重輕.撇開法拉力保時捷不說.EVO也是V6.等級不同.但是RX-7 13B轉子引擎.1300CC數.由於他的3次壓榨.變成大馬力.近來台灣政府便把他X2設定為2600CC.我離題了抱歉.以技術純熟度問題.小弟認為以原廠來說.4V目前還比不上2V.如果不是為了要越跑越快.換缸.追求尾速.動力.RS.JR等等車哪會改4V

2V、4V指的是汽門數
V6、V8指的是汽缸排列方式與缸數

轉子引擎的構造跟目前大部分汽機車所使用的往復式活塞引擎構造不一樣
可見您真的離題離很大 這也可以拿出來說

Lotus Evora才是V6哦！
一樣是使用Toyota的引擎。

轉子引擎應該是說轉子活塞轉一圈時可以產生三次動力，
所以可以產生較大的馬力，
不過油耗跟汙染就......

EVO是L4   16v的啦~~

渦輪增壓引擎代號4G63好像九代之前都是這顆引擎

前置引擎四輪驅動~~起步可以玩彈射勒

可是我還是比較愛RB26啦~~舊款GTR引擎,超好改

[ 本文章最後由 a00565a 於 2009-9-14 23:02 編輯 ]

我記得
EVOLUTION III~IX系列的4G63...都是鑄鐵直列四缸 每缸四汽門
到最近的EVOLUTION X 新的4B11鋁合金引擎 也是四缸 每缸四汽門配置

[ 本文章最後由 mk60508 於 2009-9-14 22:56 編輯 ]