最近9月份兩輪志評比

1. 問題是2.83公升的水有四桶，4.9公升的水只有兩桶，在相同熱源下，熱量不是會被分散掉嗎?
2. 印象中製造中只是在去年七月，但在今年一月前還是可以掛牌的!09年在賣的四期車都是領牌車，換句話說就是二手車(只是實質上沒人騎過)，只有五期車可以在09年領牌，為什麼資料是以領牌數計算就不懂啦!
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=9453
站上這一篇有寫得很清楚，所以我不知道09年7月四期車掛牌到底是哪來的?

原文章由 goastjay 於 2009-9-16 22:47 發表
1. 問題是2.83公升的水有四桶，4.9公升的水只有兩桶，在相同熱源下，熱量不是會被分散掉嗎?
2. 印象中製造中只是在去年七月，但在今年一月前還是可以掛牌的!09年在賣的四期車都是領牌車，換句話說就是二手車(只是實質上沒人騎過)，只有五期車可以在09年領牌，為什麼資料是以領牌數計算就不懂啦!
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=9453
站上這一篇有寫得很清楚，所以我不知道09年7月四期車掛牌到底是哪來的?

1...熱量不會被分散掉.要各自承擔..
    一樣的爐灶爐火上(引擎燃燒室的高溫)
    2.83公升的水(汽門)和4.9公升的水(汽門)..
    誰受熱後比較快煮沸呢??
2.今年買的SUZUKI 4期機車..保證都是全新一手車.非領牌車...


[ 本文章最後由 jakey172 於 2009-9-17 02:14 編輯 ]

所以領牌的部分站上那篇文章寫錯了?理論上今年是買不到四期"新車"
不知道有沒有證據之類的?(抱歉我實在不太相信，因為法律這樣寫監理站那關就過不去了)如果是新車行照上面看得出來
同一個汽缸不是分享相同的熱量嗎?
就像一個火爐同時燒四支跟同時燒兩支
如果說長時間使用來看，氣缸維持一定高溫穩態，汽門散熱效果影響相當的小
那不管誰面積比較大承受的溫度是相同的

原文章由 goastjay 於 2009-9-17 10:56 發表
所以領牌的部分站上那篇文章寫錯了?理論上今年是買不到四期"新車"
不知道有沒有證據之類的?(抱歉我實在不太相信，因為法律這樣寫監理站那關就過不去了)如果是新車行照上面看得出來
同一個汽缸不是分享相同的熱量嗎?
就像一個火爐同時燒四支跟同時燒兩支
如果說長時間使用來看，氣缸維持一定高溫穩態，汽門散熱效果影響相當的小
那不管誰面積比較大承受的溫度是相同的

1...問問周遭今年買4期SUZUKI機車的人就知道啦...
2...火爐同時燒四支面積較小的氣門跟同時燒兩支面積較大的氣門..面積較小的氣門最快融化..

1. 公開徵求09年買到4期新領牌車的大大提供行照圖片，麻煩務必把個人資料引擎編號檔起來，我要印下來拿去問監理站
2. 這樣我就懂了，不過還是有些疑問，我回去自己查資料好了，不要浪費大家的空間!

就期待哪天四汽門速克達會跟部分重機或部分高級車一樣運用鈦合金來製造汽門跟汽門彈簧嚕~047.gif

[ 本文章最後由 simonevo1980 於 2009-9-17 15:57 編輯 ]

這篇實在是增廣見聞

原文章由 jakey172 於 2009-9-15 16:34 發表
反觀國內的4汽門引擎.並未因為多了2支氣門.而榨出更好的引擎性能表現.
僅純噱頭.秀零件.裝飾品罷了

你講的幾乎都很正確
除了上面那幾句

難道一堆RS改勁戰4V是改身體健康的? 不可能嘛

我想 他想說 ROSSI的M1 用5V是笨蛋的作法

原來2V很適合長途~那一堆重車 汽車 用4V都是白痴...


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ps.怎麼我覺得2V的車 引擎熱衰竭都比4V來得嚴重多了
散熱真的有比較好???

原文章由 蚊子0.0 於 2009-9-18 00:47 發表

你講的幾乎都很正確
除了上面那幾句

難道一堆RS改勁戰4V是改身體健康的? 不可能嘛

這句話的上一段還有一句是...
日本SUZUKI 在1998年就開發出一台AVENIS125 4汽門 水冷 12吋胎
馬力就高達14ps/9500rpm
而該款的150cc..馬力更推到16ps/ 9500rpm

站在消費者的立場看
消費者花較多的金錢.買較先進的4V引擎
得到的性能又比現有2V引擎多出多少馬力呢???
精打細算後.值得嗎??
見仁見智

RS100如果單純2V改成4V.
汽缸缸徑不動仍是維持100cc
那4支氣門總面積比2支氣門總面積增加的填充效應有限
能榨出的引擎馬力與性能也很有限

如果是RS100改成RS125並且4V.
那已經脫離題意了



[ 本文章最後由 jakey172 於 2009-9-18 13:57 編輯 ]