自製簡易供油調整器address/gsr/nex噴射車通用

你應該也是看錯了 並聯那個是電容的吧

你要拉到最下面去xd 我上次就犯過一次= =

日本車友那篇並沒有明確寫出並聯或串聯

但是假設是並聯
原先電阻(較小)並上一個外加電阻(較大)時
總電阻值是會比小的還要小，最多是趨近小的那個
(總電阻=電阻相乘/電阻相加)
如此，車友們加上5K、10K其實就跟原廠差不多罷了(還小一點)
故並聯的假設是錯誤的，應是串聯

但有人說串聯調到最小的時候Fi燈會恆亮(但發動正常)
這點是讓我感到比較疑惑的地方

請問板上的高手們     我剛剛用了半固定可調電阻串連了氣溫感知器，但是我忘記轉哪邊是0K哪邊是5K  ~"~
騎車也騎不太出來.........，用的電阻是上一頁的車友所貼的那一種，以針腳那面面對自己，我接的是上面的腳與右邊的腳(腳位成三角形狀)   有哪位大哥可以幫小弟解答

沒有明確是這樣子啦 不過當時是看圖跟電路圖的吧？

當然也可以並聯呀 反正要多少電阻 有空就自已用並聯慢慢算呀xd

[ 本文章最後由 jack1st2001 於 2010-6-4 20:30 編輯 ]

= = 我看不懂描述耶orz

不是有三支腳嗎？ 那你就選第中間那支 另外二支隨便一支選就好了~

如果是要增加供油的話是串聯沒錯
計算電阻值的公式找一下就有了
我車上由店家幫我裝上的供油調整器就是調最小值
可是FI燈從未亮過

之前為了減少供油有並聯過大K數的電阻
就會FI燈恆亮，但是都能正常發動跟行駛
但是供油部分會過多造成油耗非常難看
最後火星塞一直被淹死＝ ＝

我的東西都已經接好並裝上車了    手邊也有三用電表   不過那個針腳實在太小
很難量出來~"~    而且我繞上電火布了   我的接線方式是上方的腳與右邊的腳(以腳位面對自己來看)
這樣我順時針是增加電阻還是逆時針阿@@?(可請手邊有一樣電阻的大大幫忙看一下  3Q)

我車是NEX   我找遍全車 只有一條藍黑的線
我就接了 我用了5K跟10K 騎起來好像都沒差..
是剪錯線了嗎?...

只要找空濾上進氣溫度感知器的那2條線就行了
其中一條串聯即可
NEX線路我不確定與ADDRESS相同

剛剛想到一個問題
五期車都有含氧感知器去及時調整油氣混和比
這樣五期車去加這個調整器不就沒用了嗎
不知站上有無大大
再加了這個調整器後  有上馬力機或是測廢氣的機器去實際測試一下調整後的混合比?

[ 本文章最後由 s781125 於 2010-6-10 21:38 編輯 ]