自製簡易供油調整器address/gsr/nex噴射車通用

看了之前diy的文章...很心動
就決定自己來試試
去電子材料行買2各5k歐姆可變電阻...
把靠近空濾的進氣感知器裡的2條線
先找出來...我看到5期address的線是黑藍色的..並不是黑綠色(應該是4期的)
剪斷..再焊接可變電阻上.馬上發動測試電阻轉到底是5k歐姆..
不過沒有用三用電錶測試..無法有正確阻抗數值..我就給他憑感覺調整
也很好玩....調整不同電阻....引擎怠速的反應都不同...
等等出去測試...
5 k毆母可變電阻=5元
工資=無價
原本想做12段調整開關+12個電阻的..成本頂多100元打死..
先用可變電阻玩玩看

[ 本文章最後由 gwoohoom 於 2009-9-7 22:09 編輯 ]

5k 範圍不會太大嗎?
我記得之前文章的小日本最多好像2k多..
而且只能憑感覺調會不會出問題
等下一桶油不到30

要用半固定可調電阻..不然你用可調電阻.會遇到震動會失真...要買半固定可調精密電阻.可能要比較大間的電子材料行才有精密半固定可調電阻

剛剛去家附近的山路測試20公里路程
原本調最大5k歐姆..供油過濃...反而不好騎.
笨笨的...
後來調2.5k 歐姆最棒
排氣管聲音變兇.怠速更穩定.油門變輕..加速變快
尾速約增加2公里組左右剛去測下坡104公里gps數據
油耗要等去加油才知道(加3次測試)
到時再分享

另外要恢復原廠供油設定很簡單
只要將可變電阻阻抗調到最小
就跟原廠一樣...若還是不放心
更簡單把照片中可變電組拆下來然後紅黑2條線接起來就絕對跟原廠一樣

[ 本文章最後由 gwoohoom 於 2009-9-7 13:00 編輯 ]

我昨天晚上去電子材料行有看到這種
想說先買最便宜的來才玩
我目前把這可變電阻放在馬桶裡了雨衣上當防震用

也做好了絕緣.包黑色絕緣膠帶

diy樂趣真多..原本啥都不會只會拆後照鏡
現在已經會更換火星塞.更換排氣管
拆裝傳動外蓋....拆裝普立+碗公離合器...還是怕怕的...
拆裝馬桶...拆裝全車殼...
從小老婆這裡學到很多
也看車行老闆實際拆裝很多次
自己來樂趣無窮....

[ 本文章最後由 gwoohoom 於 2009-9-7 22:15 編輯 ]

61缸2K不夠用
後來我換用5K效果不錯
不過基於我都全油門再跑
所以我現在用10K一拜Q.Q...

原廠未改2.5k最適合5k則供油太濃.跑起來笨笨的
加速明顯快多了..排氣管聲音也變兇了
怠速更穩定
原廠怠速偶爾會熄火很正常就是要省油
所以噴油都噴最少

[ 本文章最後由 gwoohoom 於 2009-9-8 00:19 編輯 ]

啊啊啊啊啊...
我會被gwoohoom大害到也想弄這個..
之前有想照著小日本提供的電路圖弄一塊..
做一個手撥式的開關鎖在加油孔旁
可是一直都很懶
加油吧，gwoohoom大!!!
等你的實際效能+油耗分享

不過怎麼我印象中以前有人試是+660歐姆是最佳的0.0

[ 本文章最後由 kate013 於 2009-9-7 23:28 編輯 ]

應該是每個人喜歡的騎乘感覺不同
反正只要可以改變跟原廠不同就值回票價了
因為電阻+線10元-15元左右

[ 本文章最後由 gwoohoom 於 2009-9-8 00:15 編輯 ]

建議買日式精密可變電阻

我們做電路大部分都使用這個

大大的可變電阻我們只使用在測試部份

實際成品不會使用這一款的