自製簡易供油調整器address/gsr/nex噴射車通用

我有調過對低值
結果是發車後就熄火^O^"
也有玩過調到不會熄火的臨界點
然後還跑去+98再全油門跑讓溫度跑很高，來回大概500公尺而已<白目
答案是，手連放在後面都會被排氣溫度給嚇到簡直要燙傷了Q.Q"
超HIGH的阿...

又有動手的慾望了!之前改缸在沒改化油器都OK!
到了噴射才又"聽說"要改供油,不然會燒汽門!
噴射節氣門又貴......
晚點自己再來玩看看!

加油等你的分享
記得別調太大得阻抗值
不然供油過濃沒力又容易積碳

原廠你抓的值還OK啊?  不用改回來..

2K若覺得有點NOGO,把空濾的鐵網拿掉,或換高流量空濾會好些..

且可以自己拉線,就拉長到馬桶(透過點煙器的地方),或電瓶室裡.防水又好調...

我也有換高流量空濾了所以調2.5k還不會太濃.騎起來比原廠兇多了果然address原廠就是為了省油所以噴油比較少
性能當然比較無法發揮.
也去買了電錶來量就不是靠感覺囉
不過就算沒電錶靠感覺轉最大就5 k..轉一半2.5 k
轉1/4約1.2k..轉1/8就約0.6k(前人最佳建議值)

[ 本文章最後由 gwoohoom 於 2009-9-8 23:54 編輯 ]

半可調電阻他是防潑水的

回覆 13樓
我跟你說
普通可調電阻330歐姆       誤差值5%330歐姆就相差+-16.5
那你說有差嗎?           精密電阻330歐姆誤差值1%就就只差3.3歐姆
還有普通電阻和半固定可調電阻(SRV)我記得有防潑水..
因為你看圖

這半固定可變電阻不錯喔
可固定阻值又防水
等等出門馬上去買

看來你們不懂為什麼我說不用用到精密電阻...
唉....

進氣溫度感知器也是個可變電阻...但他依照大氣溫度隨時變化..
你現在串一個電阻把他基準值拉高....你去care他是330,還是380歐姆....
算那麼準有什麼用?  因為你最大變數還是那感知器

換句話說...現在將2個可變電阻串在一起..一個隨時變動,一個偶而爽時調(人為),但你們一直在意那個偶而調的電阻值...且才誤差5%內...

要不要去玩一下,那感知器溫度升1度,降一度的變化,會不會超過你現在串這顆電阻值的5%?

若再不懂...假如進氣溫度台感知器在室溫25度是3824歐姆...你串一個330歐姆..
總阻值是3824+330.....但溫度一直在變化,山下,山中,山頂....
3824可能變成6788...而你330還是固定...雖然你以為是調330..但因為不是精密電阻所以變成350,又怎樣? 反正所求的東西一直在變動...
　

正確!可變電阻只是提升了起始基準值!最後的數據還是要經過進氣溫度感知器~

原文章由 chenlun 於 2009-9-9 09:27 發表
看來你們不懂為什麼我說不用用到精密電阻...
唉....

進氣溫度感知器也是個可變電阻...但他依照大氣溫度隨時變化..
你現在串一個電阻把他基準值拉高....你去care他是330,還是380歐姆....
算那麼準有什麼用?  因為你最大變數還是那感知器

換句話說...現在將2個可變電阻串在一起..一個隨時變動,一個偶而爽時調(人為),但你們一直在意那個偶而調的電阻值...且才誤差5%內...

要不要去玩一下,那感知器溫度升1度,降一度的變化,會不會超過你現在串這顆電阻值的5%?

若再不懂...假如進氣溫度台感知器在室溫25度是3824歐姆...你串一個330歐姆..
總阻值是3824+330.....但溫度一直在變化,山下,山中,山頂....
3824可能變成6788...而你330還是固定...雖然你以為是調330..但因為不是精密電阻所以變成350,又怎樣? 反正所求的東西一直在變動...