SUZUKI 勾扭開閉盤 淺談

又學到一點 , 這裡果然都很專業 ~

不知道你的油耗大概多少
四期原廠小組離合器加全13g
這樣不會有空轉的感覺嗎

原文由 speed 於 2009-7-17 16:27 發表
不知道你的油耗大概多少
四期原廠小組離合器加全13g
這樣不會有空轉的感覺嗎

油耗......因為都是"綠燈衝"紅燈停"，油耗真的不漂亮 ......1公升大約都在26km~28km
但是如果假日有出遊，"定速"騎夠遠的話，也有1公升32km~35km的佳作:)

至於空轉，我倒是感覺還好耶!.......(不過感覺是很主觀的 )
小組離合器可以參考蛋大推薦的NCY

大組的選擇就多了

換組好的離合器的確空轉感會少很多，甚至沒有空轉感，動力隨傳隨到

參考參考摟:)

你的車應該沒有改離合器吧
維持原廠小組的嗎

原文由 speed 於 2009-7-17 22:16 發表
你的車應該沒有改離合器吧
維持原廠小組的嗎

之前有改小組離合器
但目前已經又換回原廠
而我現在手邊還有一個大組MOS碗公+GSR離合器塊
只是我懶得自己換
所以目前是原廠式樣

[ 本文最後由 昇仔 於 2009-7-18 16:31 編輯 ]

油耗和我一樣... = =
路上不小心就會熱血...
全原廠三期 2000 SWING
回主題...
不過 爬過文和車行師傅的說法 本人自己的猜測
我SWING起步 或是低轉加油門 會有聲音
應該不是蹄片或是碗公的問題
而可能是大彈簧老化軟化還是怎麼的
影響開閉盤  造成起步或是低轉加油門 會有聲音
油門只要四分之一就會叫了

大彈簧和碗公&離合器 公司貨應該是一組吧....
這就不清楚了...因為上次測試時
有把整組新碗公 蹄片 大彈簧 等 和原來舊的做比較

不知道這個推測對不對...
還請高人指點

不知道有人是換大組離合器來調整嗎 我的原廠只改大組離合器 珠子15*3 13*3 剛開始0~80 ok 80~100小拖

但有力 後面都沒動傳動就怪怪的 會卡80 80~100要拖很久 也沒力些 我體重約80來試的

還沒找到要的感覺 每次配剛開始還不錯 騎個1~2天就會感覺虛了

不好意思讓我回個舊文（而且是兩年前的）
從頭看下來覺得蠻有趣的

首先是發文者小巴吉認為要改善回油加速要用硬彈簧+重珠
可是第二頁之後的討論方向，又漸漸變成用軟彈簧(原廠)+輕珠才能達到"感覺"良好
（註：當然不是說感覺就不準，只是最近多了GPS測速器這種東西… 好像數據才會說話）

而小巴吉在較新的一篇文章最後提到

原文章由 小巴吉 於 2010-10-7 11:09 發表
請使用原廠勾紐彈簧做搭配，除非動力有改否則別用硬彈簧，只需更改珠重。

1.是否表示想改善回油加速仍需從改裝輕珠著手？

2.再加問一點，以上是回油再加速的問題，問另一個起步的問題：
老聽人說Suzuki的車加速不要一次灌到滿反而會比較慢，而是要"有技巧"的起步
那是要怎麼樣個有技巧？

我現在全油門起步的話是7千轉，但過兩秒會掉回6500，大約時速60以上才會升回7000千轉
問朋友說這是因為皮帶打滑，需要換較硬的大彈簧，但我已經是用S-1 +20%大彈簧了（雖然已經用2萬公里）
這是否表示我應該也要會"有技巧"的起步才對？

[ 本文章最後由 zuchen 於 2011-2-13 12:25 編輯 ]

請問suzuki原廠都配此款??
那是否直接換重珠跟換大彈簧即可達到加強的功效??

UT/UZ車系原廠就是有勾大彈簧
降珠重或換硬大彈簧理論上都可增強起步

只是我以上的問題都比較複雜一點…
一是回油再加速力道不足（相較於第一次加速）
二是全油起步掉轉的問題