GTR 清除燃燒室積碳~小教學

他們嘴砲比較厲害
懶的理他們,繼續爭論也沒意義
再爭論只會讓這篇鎖起來

[ 本文最後由 markross 於 2009-6-22 23:13 編輯 ]

原文由 markross 於 2009-6-21 10:16 發表
烤箱溫度200度去加熱還不夠嗎?
問題是5000km薄薄的積碳,連刀片都可以輕易刮除
3M卻連積碳都溶不下來,藥水顏色也沒變髒
自己也試過,洗馬桶的多力鴨,讓火星塞泡個5分鐘
積碳自行剝落,比3M好用太多
3M那罐現在只拿來清節流閥用

重點是水在液態情況下,是不可壓縮的,不是汽不汽化的問題
含水份的清潔劑沒吸乾淨
在引擎第一次壓縮的行程,也就是說發動前一刻
活塞環,活塞,汽門,燃燒室,皆有可能受到水的擠壓,而造成損害
不然怎麼都說泡水車,絕對不能發動引擎,就是這個原因

我只是分享我用的經驗,需不需要清,完全看個人
或許過一陣子,你會跟我一樣,覺得沒必要去清

我跟你的情況有點不太一樣，藥劑一噴進去馬上就有一塊一塊的積碳噴出來，而且泡沫就像白博士一樣的變暗黃中帶著積碳碎片，可能是藥水有差異~並不是在講哪個品牌不好!!

還有~水是可以壓縮的，因為他有體積，密度並非無限大，水在室溫下密度小於1，而且下雨天或是悶熱天

氣，空氣中的水汽含量都有70%以上，空氣濾網並沒有辦法隔離水分子，自然是空氣組合裡面的一份子，

跑高山遇到濃霧引擎自然也吸進不少水汽和混合氣體一起壓縮~引擎也不會因為這樣壞光光吧


至於泡水車我沒什麼研究，只知道朋友的新風光泡水後等他乾掉，發動後還是很有力沒修過，已經這樣騎兩年也沒吃機油之類的

以上經驗與你分享

"液態的水"是不可壓縮,但"空氣中的水份"是可以壓縮的(壓縮的是空氣)

這二者不同

你的清碳過程和我相同.."藥劑一噴進去馬上就有一塊一塊的積碳噴出來而且泡沫就像白博士一樣的變暗黃中帶著積碳碎片",我也是用TOYOTA那罐

雖然有點離題拉....
高溫高壓
你知道C要變成鑽石要多高溫高壓嗎....
引擎室溫度這麼高壓力這麼大
可以把C變成鑽石?
那我要發財了!
碳纖維的製作也沒有想像中的容易....
純粹的不怎麼高的高溫高壓是可以做出什麼東西來呢?

抱歉~來插個花~
外面車廠一般來說使用此法已行之有年~
那效果如何我也實在是不敢說好或是不好~
如果以機車來說~是要使用此法簡便~還是下缸頭活塞去處理~我想個人看法不同
如果使用此法大約可以清個6~8成~如果下缸頭可以完全清除
你會選擇哪一種~
我想見仁見智~樓上有大大提到使用清潔劑清理(清一清騎個2000公里積碳又回來)
那下缸頭去處理難道2000公里以後就可以完好如初?
我想便宜有便宜的做法
貴有貴的價值
並非便宜就是沒好貨
這也沒什麼好爭論~喜歡的就使用~不喜歡的就別用~

哈哈.........我已經被扣分啦~~~

不過我不在意= =",經驗值能吃嗎??

小弟這星期會去清積碳,到時可能會發一篇吧???

3M牌子我不予置評,nutec比他好太多了

原文章由 a6519927 於 2009-6-16 02:01 發表
沒用+1
引擎期程破萬公里後
活塞和燃燒室上的積碳
汽油+牙刷=無法乾淨
化清+鐵刷=無法完全乾淨
最乾淨之法:小蜜蜂裝鋼絲頭直接拋光
...恕刪

您上述所列的洗燃燒室積碳方法都是錯誤!
燃燒室積碳用『丙酮』下去洗，積碳很輕易就下來了，就像廚房魔術靈在對付排油煙機油汙一樣容易...

PS:丙酮腐蝕性很高，橡膠製品請勿接觸到...

原文章由 markross 於 2009-6-20 17:22 發表
我以前也會定期用3M泡沫式積碳去除劑清燃燒室,但後來有兩個原因讓我不想用

原因一
有一次想清看看使用5000km火星塞是否能洗的跟全新一樣
結果上面的積碳完全沒清掉,我也試著拿進烤箱增加溫度,積碳一樣下不來.
5000km的積碳都清不掉,讓我對這種產品完全不再相信了
....恕刪
[ 本文最後由 markross 於 2009-6-20 19:17 編輯 ]

樓主所用這瓶 Toyota 積碳清潔劑，我試過將它噴在剛拆下『熱』的火星塞上，積碳的確會脫落，而且積碳會變軟鋼刷稍微一刷就乾乾淨淨...

一堆渣渣都 卡在活塞跟汽缸、汽門之間

不覺得這樣對車很好

積碳 內燃機本來就會積   清了也是會積

但也不會多到誇張，會被震掉 排出

[ 本文章最後由 蒜頭 於 2009-8-28 15:36 編輯 ]

建议在换机油之前做这项操作。