GTR 清除燃燒室積碳~小教學

用一字起+化清...藥水弄錯了吧
我改汽缸時候也清過整顆汽缸頭，並沒有使用所謂的一字起
也是用藥水噴後洗掉一遍，在用金屬刷子刷過
再者，拆下來清會比較難清，因為藥水和積碳之間沒有一定的溫度增加化學反應
會比較難清是正常的
效果說破嘴好像也沒人信厚，那就留給當場看過的人相信吧

謝謝你的糾正~的確是158.2

你一定都沒再看內容，這方法本來就不可能完全清除乾淨
事實上沒有任何方法可以保證有辦法完全清除~就算拆開清也是一樣
任何的清理方法都只是治標不治本，治標看是治到多少程度
不發動內燃機才是治本
花200多塊錢清積碳清個七成，還是要花2000塊錢給車行下引擎清個9.5成
還是要自己DIY，買工具清個9.99成，還要擔心裝不好漏氣漏油花時間
用最低的成本換取最高的報酬才有效率吧

想請問為何活塞要到上死點??

順便看了一下X拍的說明，瓶罐上的說明是車子發動中將此清潔劑噴入空氣濾清器即可/或可直接噴洗!(化油器車用)

不知機車是否可以這樣使用

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如果說要完全清除應該要用研磨的方式，花的成本也更高吧

[ 本文最後由 bensonab2002 於 2009-6-15 17:59 編輯 ]

各位別小看這積碳清除劑...
去問看看汽車保養廠...車主反應咧咧咧爆震時...用積碳清除劑幫他清積碳有沒有用...
治標不治本....保養清積碳跟治標不治本應該沒關係...
不然機油幹麻換....空氣芯....傳動....幹麻清?
圖片看的出來清了蠻多積碳的...
版主分享這篇個人蠻建議的...
自己本身也做過
只是我有多做一项...
拔掉進氣歧管接到2次廢棄系統的真空管...
接上一般透明真空管...發動.....用喉管清洗劑....再洗一次喉管
順便幫助把分解掉的積碳微粒排出....(流量要控制好...不然會一直熄火)
TOYOTA原廠專用的積碳清潔劑你都拿的到了...
喉管清洗劑你應該知道是什麼跟怎麼用吧
洗完不敢說跟新車一樣乾淨....但是一定有百分之七十以上的清潔效果....
PS   
      記得一定要換油.....

沒用+1

引擎期程破萬公里後

活塞和燃燒室上的積碳

汽油+牙刷=無法乾淨

化清+鐵刷=無法完全乾淨

最乾淨之法:小蜜蜂裝鋼絲頭直接拋光

而且附帶一說...藥水把積碳洗下來一點點

那些碎削沒噴出來 跑到活塞環 活塞再往復運作幾下...

可以想一下 你的汽缸璧會如何...

我猜你的理論都是猜測值吧
汽油不是清潔劑
汽油+牙刷...汽油本身就是製造積碳的東西
化清+鐵刷...化清是化油器專用的，請問化油器上的積碳會有燃燒室誇張嗎
拿洗碗精洗頭髮，會乾淨嗎   工欲善其事，必先利其器

如果說碎削會刮傷汽缸壁，那我目前的汽缸大概也吃機油了，很可惜並沒有
被泡沫噴過的積碳摸起來軟軟的，並不是硬的

如果是你說的這樣，那我開toyota汽車的同事也大概都大修了，因為他們進保養廠
保養都會清積碳，平常出去玩也都是80~160km在跑

我也是聽取這些汽車車主的意見和感想才在機車上弄，然後放在網路上給需要的人參考
結果被對其效果一知半解的人隨意解讀，感覺真的很差

如此循環的效果，結果是使更多人不想把經驗拿出來分享

其實板大你可以接針筒
先把多餘的藥水吸出
再踩腳發就不會噴出那麼多了
那噴射無腳發要如何DIY

雖然這類型清潔劑有效果
不過也沒那麼神 清清表面還鬆鬆的渣渣積碳或許還可以
不過如果是陳年的積碳就不是那麼好清的東西了
我來說說我的經驗
我曾經用過
噴完的時候也是很多積碳流出來
很有成就感
還重複洗了兩遍
之後過了8.900KM換機油時再洗了一次
所以總共是洗了四遍
從火星塞孔看活塞也是亮亮的

但之後在跑"1000多公里"後 某天手癢自己下引擎下缸頭
想說要自己DIY把進排氣挖大點(因為當初改缸時 缸頭都沒去動到)
才發現 缸頭燃燒室的積碳整個還是厚的跟什麼一樣(這顆缸頭跑三萬多公里)
我用一字起加刮刀+非常用力的尻最後才乾淨一點
活塞上尤其是汽門閃角也是卡超厚的積碳 (這顆活塞跑1萬左右)
不過活塞中間的積碳似乎真的有比較薄 不過幾乎還是整顆都黑黑的
那時我的引擎正常無吃機油 混合比也不濃 油嘴也不大 火星塞顏色都偏淡

刮下來的積碳量之多不是那個用清積碳泡沫後從火星塞孔噴出來的所能比擬
當然啦 或許是因為我太晚清了 跑了三四萬才清
所以積碳都陳年結塊了才這樣
如果新車有定期在清或許情況會好點
不過還是說出來給大家參考參考囉

[ 本文最後由 jeff7691 於 2009-6-16 04:08 編輯 ]

原文由 mahers 於 2009-6-16 03:02 發表
我猜你的理論都是猜測值吧
汽油不是清潔劑
汽油+牙刷...汽油本身就是製造積碳的東西
化清+鐵刷...化清是化油器專用的，請問化油器上的積碳會有燃燒室誇張嗎
拿洗碗精洗頭髮，會乾淨嗎   工欲善其事，必先利其器

如果說碎削會刮傷汽缸壁，那我目前的汽缸大概也吃機油了，很可惜並沒有
被泡沫噴過的積碳摸起來軟軟的，並不是硬的

如果是你說的這樣，那我開toyota汽車的同事也大概都大修了，因為他們進保養廠
保養都會清積碳，平常出去玩也都是80~160km在跑

我也是聽取這些汽車車主的意見和感想才在機車上弄，然後放在網路上給需要的人參考
結果被對其效果一知半解的人隨意解讀，感覺真的很差

如此循環的效果，結果是使更多人不想把經驗拿出來分享

那您覺得汽車保養廠清積碳有需要到很費工嘛?
那你覺得好不好賺?

不費工又好賺，誰不要賺?
很費工又不好賺，佛心來了~

哪個內燃機不積碳?
積碳就跟頭髮上的灰塵一樣，不會因為你不洗頭就多到掉下來然後壓死人

哪台車10萬，20萬，30萬公里都不清積碳，看到積碳滿出來?

不是不能清，而是效益?
燃燒效率不好，沒幾下幾百公里就積回來，然後一直清?
假設就算短暫很爽，過陣子就往常一般

清潔劑真的完全不傷墊片?

手摸幾下就知道粒子非常細緻，那也太強了~
人的觸感可以感覺到多少微米(10負9次)甚至多少奈米(10負9次))嘛?

積碳跟機油來說，哪種潤滑會比較好，
積碳就只是純C，沒有其他雜質?
活塞環在引擎運轉時，它會一直動，而且在活塞溝上會一直上下跑，
您認為清下來有一些雜質在過程中，攪在活塞環與缸壁間，那會怎樣?

再想想，汽缸壁上死點磨損，活塞溝磨損，活塞環磨損，汽門磨損...
這些金屬細屑都在排汽門打開時乖乖全部跑出燃燒室?
還是沾附在哪一處?遲遲不走的?

[ 本文最後由 coffee1018 於 2009-6-16 08:41 編輯 ]

感覺有種詭異的氛圍
不過我說了那麼說,並不是反對這麼做喔
我只是就我遇到的說出來

老車跟改缸車還滿推薦這麼做的(沒錢人家可以試試看)