都市 遊俠 -- KYMCO Downtown 300 深度測試報導(#125新增大燈PK測試)

原文由 singer 於 2009-6-13 12:44 AM 發表



那就來PK一下啊....

咳咳, 要叫樓上那個 a 開頭的把我的車拼回去才行
不然根本就騎不出門阿~~~~

原文由 singer 於 2009-6-14 04:16 發表



好歹小弟我跑遍世界各國
到處都有光陽的影子.. :)
........恕刪

說到跑遍世界各國，友站“大羊俱   樂部”剛好有羊友貼出來在韓國拍到的Downtown.....
http://www2.bigscooter.com.tw/fo ... p;sd=a&start=60

原文由 biketown 於 2009-6-15 01:01 發表
我看了版面上的流動廣告....


我就笑了

好歹在路上的測試
我們是第一台.....

在試車場裡面的測試不能算啊.........

萬分感謝大大您的無私
我想..您自己砸錢跟許多時間的後製
基本上都是萬分辛苦了...
偶也只能流口水看大家的評論跟看法
呵...要換這台美車...首先
1.足夠的錢
2.要去考駕照
3.家裡掌權者的首肯
4.要找到其他可以載水跟電腦的代替車
5.最好能有一台已經爛到不行,非換不可的舊車...可以成為換車好理由
偶自己只符合...第五項條件 (最近也開始狂吃機油了...我是每四百公里就換機油的乖乖牌呀)

這馬力數據很可疑  換算他的排氣量  如果他是五百CC 不就可以約52匹馬力幹掉雙缸輕量活塞引擎的TMAX??

看一看其他三大廠的400CC  

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/honda/sw/t400.htm

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/yama/majesty400/400.htm

http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... an250_400/p/07.htm?

除了雙缸且雙凸輪軸 壓縮比高達10.8 的 HONDA 能以多一百CC而達到39匹馬力

其他兩台也通通都是雙凸輪軸四汽門水冷引擎  通通多了DOWNTOWN一百CC 也才33多匹馬力

所以  以單凸輪軸四汽門水冷引擎 300 CC的光陽 Downtown  能有 32.78匹馬力 !?

Full HD的Downtown 300i 騎乘影片

Downtown 300實際PK篇...


PK車種:
YAMAHA Majesty 250
KYMCO Grand Dink 250
KYMCO Downtown 300i


為了維持測試的公平性, 我們找了體重不同的車手來平衡馬力的差距
分別是 100kg(Majest 250), 65kg(Dink 250), 140kg(Downtown 300)





起步時
Grand Dink 250與Downtown 300加速差不多
此時Majesty 250稍稍落後一個車身


表速80以後
Majesty 250發揮實力
追過Grand Dink 250

Downtown300則以排氣量與馬力的雙重優勢
開始將距離拋開


表速100以後
Majesty 在 Dink 250之前約兩個車身
兩台車只能看著Downtown 300的尾燈越來越遠

Downtown 300在表速100以後, 加速的優勢非常明顯
硬是把其他兩台250車輛的距離狠狠的拉開


極速:

Grand Dink 250: 137km/h (表速)
Majesty 250: 143km/h (表速)
Downtown 300: 155km/h (表速)



如果三台車車手體重相同....
那真的不用比了

Downtown 300從頭電到尾.....

這個數據是很漂亮，但可不可疑，可以從看看Downtown在國外的馬力值是多少開始。雖然說各國因為法規的原因，引擎輸出會有些許不同，但是差異往往不是太大。

如果在國外的公布數值也差不多，這個數據的可信度就極高了。

至於日本車的馬力為什麼不是很漂亮，有可能是因為他們著重的轉速域在中低轉。〈個人認為不是日本人做不出來，而是訴求不同〉這個部分要從馬力/扭力輸出圖來看，會比較明顯。

以上，給您參考一下。

原文由 smashingodin 於 2009-6-15 17:19 發表
這馬力數據很可疑  換算他的排氣量  如果他是五百CC 不就可以約52匹馬力幹掉雙缸輕量活塞引擎的TMAX??

看一看其他三大廠的400CC  

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/honda/sw/t400.htm

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/yama/majesty400/400.htm

http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... an250_400/p/07.htm?

除了雙缸且雙凸輪軸 壓縮比高達10.8 的 HONDA 能以多一百CC而達到39匹馬力

其他兩台也通通都是雙凸輪軸四汽門水冷引擎  通通多了DOWNTOWN一百CC 也才33多匹馬力

所以  以單凸輪軸四汽門水冷引擎 300 CC的光陽 Downtown  能有 32.78匹馬力 !?

其實dt300cc能發揮32.78ps這點是不太需要懷疑的
是真的辦的到(國內外官網都差不多數據)
但不代表排氣量再往上增加
馬力依然能等比(多半是要降低比例.除非增加新技術進去.或改變更好的用材等等.dt300扭力部份比之tmax500概略情況也能用這方法作參考)
tmax的設計也不是以極大馬力為訴求
它的雙汽缸.缸徑*衝程=66*73
從這部份(衝程大過缸徑)我們能概略得知
是以大扭力為重點考量

拿你連結的三台日製400cc的系列為例
他們應該是覺得速克達現階段的訴求不是要極高的尾速
不能拿來跟檔車比
畢竟有些先天上的條件
速克達是比不上的
設計取向比較偏向舒適跟實用面
如能在較低轉速域就發揮出夠大扭力
就能讓騎的人得到更多的舒適和駕駛樂趣
這樣會更好
以上三日製400cc最大扭力多座落在3.7~3.85kg-m(這才是日製要的重點之一)
轉速則是控制在6000~6500轉之間

如dt300能作出250cc的引擎
按照dt300的高水準馬力比例來換算
大約是27ps   2.08kg-m(應該會在調整.降低部份馬力來換取較高扭力的輸出將更實用)
依250排氣量而言
馬力不錯..可扭力只能算一般水準(27ps   2.08kg-m)
an250>>>http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... wave_250_m/skym.htm
http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... /05_an250ss/00.htm?

[ 本文最後由 kf060527 於 2009-6-16 10:18 編輯 ]

原文由 tvwang 於 2009-6-15 13:25 發表
萬分感謝大大您的無私
我想..您自己砸錢跟許多時間的後製
基本上都是萬分辛苦了...
偶也只能流口水看大家的評論跟看法
呵...要換這台美車...首先
1.足夠的小朋友
2.要去考駕照
3.家裡掌權者的首肯
4.要找到其他可以載水跟電腦的代替車
5.最好能有一台已經爛到不行,非換不可的舊車...可以成為換車好理由
偶自己只符合...第五項條件 (最近也開始狂吃機油了...我是每四百公里就換機油的乖乖牌呀)

我教你方法~~  
1.製造假車禍 (自己拿鐵鎚敲~?)
2.製造假失竊(自己賣給車行)
嘿嘿~~