提升對排氣管的認知

小弟見解~有問題歡迎提出大家一起討論哦^^"

不好意思
請問版主
既然管對車子提升性能的關鍵是回壓
而我也知道直通管對改缸車比較適用
那為何輕擋車改直通會有明顯的效益呢?
是速克達與擋車原理不同所造成的嗎?
請大大幫忙解惑

學了很多
感謝大大用心  
讓我知道改傳動要不要改管

有點深澳
找時間在多看起次
看會不會開通

速克達的引擎型式是注重低轉速高扭力
輕檔車的引擎型式是注重高轉速高馬力
低轉速高扭力需要有足夠的回壓來產生
高轉速高馬力需要有良好的排氣來產生
這是主要的差異性

謝謝您的解惑!
不過依些改缸車會上直通管
那這又是哪些依據呢?

因為直通管是排氣效率設計最好的!


改缸車排氣量變大了~所以通常車主會想要得到更好的效果~所以就會選擇直通管


但市面上直通管是有起中無力~尾段很憂,然後很大聲很吵的通病


PRO管的設計就不會這樣了~而且也非常安靜!

這是一篇很好的文章，就如原PO所說的，牽一髮而動全身，大家仔細想想應該都會明白

原文由 PRO管 於 2009-7-12 00:39 發表
速克達的引擎型式是注重低轉速高扭力
輕檔車的引擎型式是注重高轉速高馬力
低轉速高扭力需要有足夠的回壓來產生
高轉速高馬力需要有良好的排氣來產生
這是主要的差異性

您好;
那請問一下2行程是否也是一樣的原理??
又2行程手工管的前段如果有一點點撞凹, 那結果影響的是什麼呢? thanks!!

原文由 jitarng 於 2009-7-14 22:48 發表


您好;
那請問一下2行程是否也是一樣的原理??
又2行程手工管的前段如果有一點點撞凹, 那結果影響的是什麼呢? thanks!!

此篇的排氣原理

主要是針對4行程來解釋

不完全符合2行程的排氣原理喲

4行程的排氣行程僅佔進、壓、爆、排的1/4

對整體性能的影響頂多約25%上下

2行程單排氣改裝就能影響整體性能高達50%上下喲

2行程可以做到單換排氣管得到很明顯的性能提升

4行程如果單換排氣管想得到很明顯的性能提升並不容易

2行程手工管的前段如果稍微撞凹對性能的影響理論上來說並不大

主要的影響還是看澎脹室及管內的設計