提升對排氣管的認知

= = 說實在的!!  如果要有聲音 又不想改管被警察抓的話!!

就把排氣管拿去剖管吧~~  哈哈!!!

這樣有聲音又不會被警察刁.......

又學了一課!!

感謝大大的文讓小弟長了不少知識!

原文章由 ScooterGarage 於 2009-8-1 11:26 發表

哪裡沒有   還特別用粗體字 你是沒看到喔

ScooterGarage 你又來幫腔喔 ?

分享文章就分享阿，硬要加上PRO管是怎樣

從Y版 就開始在戰了，PRO管 業代還不收斂一點

不...從別的網站就開始戰了

指開版文喲

那也是事實呀

PRO管本來就是這樣設計的

又沒有騙人

改管是一定能提昇性能的，因為把蜂巢狀觸媒拿掉，排氣會通暢許多。

不過依照排氣管的設計，回壓較強的管，馬力提昇主要出現在低中速變速時，但尾速出現的最高馬力峰值並不會提昇太多，所以是變速加快、尾速差不多。

比較通的管，尾速的最高馬力峰值會提高，所以尾速的延伸性能增加；但起中變速的馬力值不一定會提高，要看管子如何設計，有一些起中反而會軟掉（這種管就不適合原廠缸），有一些則是能全速域馬力都獲得提昇（不過當然得付出油耗）。

當然也是有一些管，裝上去後全速域馬力都沒什麼提昇，或是有一些更糟糕變速時居然會掉馬力的...買管還是要多看看評價再決定。

管子的音量、翹度，跟性能表現沒有什麼絕對關係。

拔掉觸媒也是驗的過排氣。因為觸媒是原廠要應付政府針對出廠車輛訂定的嚴苛標準；但車售出後，政府委託民間代驗的檢測儀器較陽春， 所以檢測內容就寬鬆很多（汽機車都一樣），只要燃燒效率夠好，還是能驗的過。

[ 本文章最後由 yongx13 於 2009-8-2 15:15 編輯 ]

好文章阿

讓我深深的了解了

謝謝 ^^

直通  回壓
...真的無法雙贏
但是汽車上有一種尾消

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中間有個洞...可以兼顧回壓  有可以有高轉速的順暢....

[ 本文章最後由 左小豬 於 2009-8-6 22:26 編輯 ]

試問PRO管設計者
引擎每秒排放的CC數怎算
排氣管排放CC數怎算(壓力越高 排放量不就越大?)

大大真的很細心,連數據都有~
我還是堅持原廠就好(不想花太多錢)
謝謝大大的用心!!!

說一大堆然後置入自己的廠牌...
請問您"神"管可以讓我老母的"買菜牌迪爵"提升多少馬力?