提升對排氣管的認知

好文章幫推一個     

這一篇  讓我又對

排氣管  有所更深的認知

原文由 PRO管 於 2009-6-3 14:10 發表
內燃機的動力行程：進氣、壓縮、燃燒、排氣


每排放1次容積廢氣(原廠125cc)怠速每秒排放約3645cc

大大在算廢氣排放量有點錯誤 我的算法如下 有誤請更正
以一般引擎怠速2000轉來算
2000rpm/4(4個行程)/60秒x125cc=1041.6cc/秒 (跟大大差3倍 大大的引擎怠速有6000轉嗎)
之所以除4是因為4循環引擎(進-壓-爆-排)每一循環曲軸轉180度
至於改排氣管增加馬力是可以達到的但是真正提升多少還是要有數據才能證明 若能花少少的錢得到很大的改善 經濟效益才高 不然真正的經濟效益都被廠商和店家拿走了

[ 本文最後由 chiajen1976 於 2009-6-24 10:00 編輯 ]

通常所謂可以對應原場~58.5的意思是

他比較適合55~58.5  但原場也可以裝  只是回壓會虛一點

不過A2這支比較特殊

他算是真的有對應

因為他排氣管下方有一支螺絲可以拆掉

原場缸就可以不拆掉那支螺絲

58.5要拖尾速就可以把螺絲拆下來  有接近直通管效果

55缸是絕對可以對應的 至於要不要拆螺絲就看個人

不需要除以4
因為進、壓、爆、排四個行程
只有點火一次而已
所以進、壓、爆、排四個行程
只有排氣一次而已
所以除以4是錯誤的算法

好文章，推推推，讓我的小頭腦又成長了
可是還是喜歡改裝管的樣子

舊文重遊
還是讚阿

然後 ..
重點來了 !!
Easy 100套了55之後
由於A2要重燒前段(?)
所以車行另外拿了一隻管
[Mark:AXO 台馬]???
這是= =?

有人說是包子管=ˇ=
這是瞎米咚咚啊?
很差= =?

QQ

原文由 chiajen1976 於 2009-6-24 09:55 發表

大大在算廢氣排放量有點錯誤 我的算法如下 有誤請更正
以一般引擎怠速2000轉來算
2000rpm/4(4個行程)/60秒x125cc=1041.6cc/秒 (跟大大差3倍 大大的引擎怠速有6000轉嗎)
之所以除4是因為4循環引擎(進-壓-爆-排)每一循環曲軸轉180度
至於改排氣管增加馬力是可以達到的但是真正提升多少還是要有數據才能證明 若能花少少的錢得到很大的改善 經濟效益才高 不然真正的經濟效益都被廠商和店家拿走了

說一下我的算法：
4行程=2圈曲軸，1次完全行程=2圈曲軸進、壓、動、排一次
又2000 RPM=2000/60 RPS
一次進氣量是2000/2*125CC/min=125000cc/min=125L/min
一次進氣量是2000/60/2*125CC/sec=2083cc/sec=2.083L/sec

我沒算排氣的原因是，混合氣燃燒會造成體積膨脹，
但知道進/排體積比例乘上就可以知道。
以上設引擎容積率為：1
--------------------------------------------------------------------------------
chiajen1976您算的也只能是進氣體積，不是廢氣體積。

[ 本文最後由 coffee1018 於 2009-6-28 03:49 編輯 ]

原文由 coffee1018 於 2009-6-28 03:45 發表

說一下我的算法：
4行程=2圈曲軸，1次完全行程=2圈曲軸進、壓、動、排一次
又2000 RPM=2000/60 RPS
一次進氣量是2000/2*125CC/min=125000cc/min=125L/min
一次進氣量是2000/60/2*125CC/sec=2083cc/sec=2.083L/sec

我沒算排氣的原因是，混合氣燃燒會造成體積膨脹，
但知道進/排體積比例乘上就可以知道。
以上設引擎容積率為：1
--------------------------------------------------------------------------------
chiajen1976您算的也只能是進氣體積，不是廢氣體積。

嗯 沒錯 您說對了

中肯~
比起路上的飆仔 台客...(聽覺馬力)
實用多了!!

路上的飆仔~台客覺得大聲就是爽!
呵呵!

小弟見解~有誤多多指較^^"