提升對排氣管的認知

謝謝大大的解說...  

受益良多

但我最近想換管

小弟目前裝的是V8 回壓管

起步沒啥差別><

但騎騎來有比原廠順

可是我想要起中速

要換哪種管??

還是不要換??   可以建議一下

就算要換 要換哪隻管

小弟我是RS    PS.我有改傳動是起中速
★小日本☆: 謝謝大大的解說...  

受益良多

但我最近想換管

小弟目前裝的是V8 回壓管

起步沒啥差別><

但騎騎來有比原廠順

可是我想要起中速

要換哪種管??

還是不要換??   可以建議一下

就算要換 要換哪隻管

小弟我是RS    PS.我有改傳動是起中速

之前一個小台騎改裝管想跟我尬

結果我用原廠管八掉他  ( 一樣都是G5 )

G5沒有改引擎的話

基本上不需要改排氣管

原廠管的排氣效率表現極為優異

有95%的高水準表現

改裝管要做到比原廠管還要優異

困難度頗高

很多G5改了管之後都比原廠還差

所以說全回壓管的效率是最好的嚕
半直通和全直通
有什麼差別嗎？

全直通管的效率才是最好的

廢氣愈能快速排出是最好的

但回壓脈衝頻率控制要剛好

才是排氣效益最理想的狀況

全回壓、全直通、半直通都是回壓控制大小的設計差別

一直說 PRO 管  PRO 管  PRO 管

置入行銷 這麼嚴重喔

原廠只能對應125， PRO 又可以對應125 ~200cc多

是有沒有這麼神阿 ?   台灣不只出神油，還出神管

感覺那麼麻煩   直接說上馬力測試機就可以了 畢竟這裡是速克達為主的地方

就算用馬力測試機 做出來的管子....加速或許真的比原廠威一點(我試過)

但是卻要花不少金錢跟時間....更重要的是改裝管 百分之九十九點九
裡面是無觸煤....排出的氣是沒經觸媒轉換的廢氣

改個傳動還比改管有feel   至於白鐵管...算了吧....沒聽過小羊裝白鐵的聲音好聽過

感覺只有吵..... 而且只有笑果(朋友上某蛇白鐵管 尾速掉到95)

現在本人已換上原廠管(除了環保也可以避免不必要的麻煩)

我上了一課.

不過用電腦看那麼多字眼睛好酸

只是很單純的解釋版友的疑問

請問哪裡一直在講PRO管呀?!

原文章由 ttt521 於 2009-8-1 09:12 發表
一直說 PRO 管  PRO 管  PRO 管
置入行銷 這麼嚴重喔
原廠只能對應125， PRO 又可以對應125 ~200cc多
是有沒有這麼神阿 ?   台灣不只出神油，還出神管

一般的流體設計都是經過CFD的數值計算結果，
就連觸媒的考量都會放進去，
然後找最適當的口徑去設計圖型，
再下去跑程式計算，再找較佳值，
差別在於與實際上的落差，
彎曲程度(彎折(R30'R40..)會造成阻力)，管長，內部粗糙度..

所以觸媒與無觸媒的管子在設計上，管徑就不同了

再將CFD的數據拿來做實驗，對照，
實驗結果才是真實的表現。

一般沒有弄到這種東西的，就是一直摸索做實驗找最佳值
運氣好點，一下就找到；運氣不好的就弄很久

引擎設計，是看需求與取向
書上每種圖的顯示，很重點的都會標示哪顆引擎的實驗結果，
所以它種引擎可以看出趨勢，但不是相同結果

我的一點認知..