RACING VS G-MAX 誰才是山道王

兩台車小弟都有騎過，如果版主是單純以原廠來說的話!
上坡→ RACING 150 >G-MAX 150
4V車馬力大扭力小是大家都知道的事情! 上坡雷霆的大馬力可以在直線進彎前拉掉G-MAX也可以在出彎後小拉一下! 但是G-MAX會在灣道含扣雷霆(都以電腦人的高超技術來說...)雷霆59缸 14匹馬力，而G-MAX只有57缸 12匹馬力加上車又重，上坡不吃香
以上扣掉雷霆前叉設計不良的因素............
下坡→G-MAX小勝! 原廠對四煞得很準，能延遲進灣提早出彎，G-MAX跑下坡真的很快，不知道為什麼........可能拜重力加速度的加持下所賜吧?且G-MAX的路線幾乎快佔滿能跑的路線了(車身長)所以雷霆要在灣中超車有點難度.......

以上是小弟騎過後的不專業講解! 勿筆戰!謝謝

Racing的原廠車就別說了
整個軟趴趴
過彎有種不穩定感

G-max本來就是山道車種
表現很平穩
不是特別快 但也很順暢

原廠車就給對四,想必他的前叉一定有經過強化
這點倒是不用擔心...不然一堆重車照你的觀點,兩個對四/輻射
一煞車每個都摔得亂七八糟了...
不過你跟我想法一樣
跑山路下坡,煞車遠比馬力來得重要...

補充一下~
小的的G-max200前叉彈簧已經有點軟掉了

但前幾天再換的時候~買不到原廠用
只好撿一跟ft強化彈簧....

沒想到....posh強化彈簧..
硬度還不如操了兩年的G-max200前叉彈簧

所以g-max前叉!!

小弟的前叉今年2月換油加POSH阻尼，用到現在還是覺得硬硬的....過緩降坡或是坑洞路面會癲癲的......

G-MAX ?


加中柱的話 傾角有夠鳥的  


不過說道"山道王" 應該換個詞


因為 這兩台似乎都不夠格

我絕得 誰是山道王

不要命才是山道王

原文由 摸子 於 2009-5-17 10:13 發表
G-MAX ?


加中柱的話 傾角有夠鳥的  


不過說道"山道王" 應該換個詞


因為 這兩台似乎都不夠格

請問你覺得哪一台才夠格呢?

沒錯，不怕死的才能當山道王
在好的車讓怕死的人去跑山路，車子的潛能是發揮不了作用的

原文由 摸子 於 2009-5-17 10:13 發表
G-MAX ?


加中柱的話 傾角有夠鳥的  


不過說道"山道王" 應該換個詞


因為 這兩台似乎都不夠格

G-MAX不拆中柱傾腳還是一樣嚇嚇叫喔!